캠축 마모 - 증상

자동차는 개별 시스템의 올바른 작동을 담당하는 동기식 작동을 포함하는 수많은 구성 요소로 구성됩니다. 가장 중요한 것 중 하나는 캠축이 있는 가스 분배 시스템입니다. 우리는 오늘의 항목을 바칠 것입니다. 마모 된 캠축이 나타내는 증상, 재생이 무엇인지, 특히 취약한 엔진을 확인합니다.

이 게시물에서 무엇을 배울 수 있습니까?

• 캠축에 대해 알아야 할 가치는 무엇입니까?
• 캠축 마모의 증상은 무엇입니까?
• 리노베이션은 어떤 모습인가요?
• 캠축의 수명을 연장하는 방법은 무엇입니까?

곧

캠샤프트는 가스 분배 시스템의 중요한 요소이며 무엇보다도 엔진에 연료 혼합물을 적절하게 공급하는 데 적합합니다. 그의 거절은 다소 특징적인 증상과 관련이 있습니다. 그러나 마모된 롤러는 전문 정비소에서 진단하고 수리할 수 있습니다.

캠축 - 이 부분은 무엇입니까?

차량의 후드 아래에서 드라이브 엔진의 최적 성능을 담당하는 많은 장치와 부품을 찾을 수 있습니다. 그들 중 일부는 비교적 간단합니다. 이것은 효과와 기능에 대해 우리를 오도할 수 있습니다. 눈에 띄지 않는 구성 요소 중 하나가 캠축입니다. 타이밍 시스템의 일부이며 시스템의 다른 부분과 함께 주요 작업은 다음과 같습니다.

• 엔진에 공기-연료 혼합물의 공급을 보장하는 단계;
• 엔진 윤활의 중재;
• 점화 드라이브, 연료 펌프, 오일 펌프 또는 고압 연료 펌프.

캠샤프트에는 샤프트가 회전할 때 밸브를 열고 닫는 소위 캠이 장착되어 있어 연료 혼합물 공급 및 배기 가스 배출... 밸브에 가해지는 이러한 압력과 샤프트의 회전 운동은 마찰을 일으켜 윤활이 불충분하고 재료 부하에 대한 저항이 낮아 빠른 마모를 의미합니다. 부적절한 윤활 문제는 너무 좁은 오일 배출 라인(오일 펌프가 원래 성능을 잃음) 또는 제조업체의 권장 사항 및 요구 사항을 충족하지 않는 윤활유로 드라이브를 채우는 것과 같은 여러 요인으로 인해 발생할 수 있습니다.

위의 경우는 특히 다음과 관련이 있습니다. 1.9 TDI PD 엔진의 캠축, 즉. 캠축의 추가 캠에 의해 활성화되는 폭스바겐 유닛 인젝터가 있는 유닛. 비상용 캠축을 자랑하는 다른 엔진에는 1.6년 이전의 일부 Mazda 모델에 장착된 PSA 2.2 HDI 및 2014 SkyActiv-D 엔진이 있습니다.

캠축 캠도 영향을 받아 마모됩니다. 엔진 오일 상태의 불일치 (예를 들어, 고부하 장치에서 액체 오일 사용), 유압 이완 조절기의 마모, 로커 암의 마모 또는 단순히 높은 주행 거리. 때로는 실패로 인해 발생할 수도 있습니다. 샤프트 어셈블리 오류그러한 상황은 비교적 드물지만.

캠축 마모의 증상은 무엇입니까?

마모된 캠축은 숙련된 정비사가 발견할 수 있는 문제가 아닌 상당히 구체적인 증상을 나타냅니다. 주로 드라이브 모터의 불규칙한 작동, 고속 주행 시 엔진 출력의 현저한 손실 및 디젤 소음. 롤러 상태를 전문적으로 진단하려면 작업장을 방문하십시오. 그러나 일부 자동차 모델에서는 캠축의 상태를 독립적으로 결정하려고 할 수 있다는 것을 아는 것이 좋습니다. 나사를 풀지 않은 오일 주입구 캡을 통해 확인합니다. 따라서 하나 이상의 카메라 조각을 볼 수 있습니다.

캠축 재생이란 무엇입니까?

마모된 캠축은 교체할 수 있습니다.특히 주철인 경우. 이를 위해 표면 처리 방법이 사용됩니다. 용융된 표면에 용융 금속 층을 증착하는 것. 롤러에 필요한 강도를 부여하기 위해 열과 화학적 처리를 거칩니다. 롤러 재생은 서비스 비용을 줄이기 위해 노인에서 훨씬 더 일반적입니다. 50 밸브 헤드가있는 엔진에 대해 이야기하지 않는 경우 하나의 트러 니언 수리 비용은 70-16 PLN입니다. 이 경우 샤프트에 대해 500-700 PLN을 지불합니다. XNUMX기통 엔진용 새 오리지널 샤프트의 가격은 그 두 배가 될 수 있습니다.

캠축의 마모를 방지하는 방법은 무엇입니까?

우선 기억하자. 정기적인 오일 교환 및 고품질 윤활제 사용. 슬라이딩 표면은 금속 입자와 같은 오일 오염에 취약하기 때문에 좋은 오일 필터를 사용하는 것도 중요합니다. 차가운 엔진에도주의해야합니다. 캠축은 오일 팬에서 상당히 멀리 떨어져 있으므로 점화 키를 돌린 후 마지막 구성 요소 중 하나로 윤활되기 시작합니다.

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