브레이크액의 종류는?
브레이크액이 없으면 차량을 안전하게 정지시키는 것이 사실상 불가능합니다. 브레이크액은 일련의 브레이크 호스와 라인을 통해 유압액(압력을 받고 밀폐된 공간을 통해 이동하는 유체)으로 이동합니다. 브레이크 페달의 압력을 브레이크 캘리퍼 또는 드럼에 전달하여 차량이 움직이지 않도록 합니다.
브레이크 액은 제동 시스템에 매우 중요하며 어려운 조건에서도 제 기능을 수행해야 합니다. 미국 교통부 산하 고속도로 교통 안전국(NHTSA)에 따르면 브레이크 액은 4가지 기본 표준을 충족하도록 테스트해야 합니다.
- 저온에서 액체 상태를 유지합니다. 얼었을 때 굳어서는 안됩니다.
- 고온에서 비등(및 증발)에 강합니다.
- 브레이크 시스템의 다른 부품 및 기타 브레이크액과 함께 작업하십시오.
- 브레이크 시스템의 부식을 줄입니다.
테스트 후 모든 브레이크액은 DOT(교통부용)로 지정되고 더 높은 끓는점을 나타내는 숫자가 지정됩니다. 미국의 대부분의 자동차는 흡습성 DOT 3 또는 4를 사용합니다. 즉, 공기로부터 수분을 흡수합니다. 이런 일이 발생하기 시작하면 브레이크 마스터 실린더 탱크는 일반적으로 비어 있습니다. 열과 습기의 흡수로 인한 조기 분해를 방지하기 위해 절대적으로 필요한 경우가 아니면 개봉해서는 안 됩니다. 이것은 브레이크를 밟을 때 자연스럽게 발생하지만 프로세스의 가속은 점점 더 산성화되는 브레이크액으로 인해 생성되는 브레이크 시스템의 녹과 부스러기 형성을 증가시킵니다.
브레이크액에는 DOT 3, DOT 4, DOT 5와 같은 여러 유형과 여러 하위 범주가 있습니다. 일반적으로 숫자가 낮을수록 끓는점이 낮습니다.
포인트 3
DOT 3 브레이크액은 글리콜 기반이며 색상은 호박색입니다. 건조 끓는점이 가장 낮습니다. 즉, 새것일 때의 끓는점과 상당히 낮은 습한 끓는점 또는 액체가 분해될 때 끓는 온도를 의미합니다.
- 비점: 화씨 401도
- 끓는점 감소: 화씨 284도
DOT 3는 흡습성이 있으므로 몇 년마다 교체해야 효과를 유지할 수 있습니다.
포인트 4
유럽 자동차 제조사들은 주로 DOT 4 브레이크액을 사용하는데 역시 글리콜을 기본으로 하지만 수분을 흡수할 때 형성되는 산의 양을 줄여주는 붕산에스테르 첨가제 때문에 끓는점이 더 높다. DOT 4는 일반적으로 추가 화학 물질을 충당하기 위해 DOT 3보다 두 배 더 비쌉니다. 그들은 초기 단계에서 DOT 3 유체보다 더 나은 성능을 발휘하지만, 이후 단계에서 끓는점이 급격히 떨어집니다.
- 비점: 화씨 446도에서 시작합니다.
- 끓는점 감소: 화씨 311도
DOT 4는 가정에서 점점 더 많이 사용되고 있지만 여전히 유럽 차량에서 가장 일반적입니다. DOT 4 Low Viscosity(끈적임) 및 DOT 4 Racing(주황색 대신 파란색인 경우가 많음)과 같은 여러 가지 분류로 제공됩니다. DOT 3와 혼용할 수 있지만 일반적으로 전환의 이점이나 차이는 거의 없습니다.
포인트 5
DOT 5 브레이크액은 실리콘 기반이며 일반적으로 뚜렷한 보라색을 띄며 DOT 4와 가격이 거의 같습니다. 끓는점이 높고 다른 유형의 브레이크액처럼 물을 흡수하지 않습니다. DOT 5는 거품을 일으키고 스폰지 브레이크 느낌을 주는 기포를 생성하기 때문에 일부 브레이크 시스템에서는 제대로 작동하지 않습니다. 또한 습기를 흡수하지 않기 때문에 시스템에 유입되는 모든 액체는 빠르게 부식되고 불리한 온도에서 얼거나 끓는 원인이 됩니다.
- 건조 끓는점: 화씨 500도.
- 습식 끓는점: 화씨 356도.
특성이 다르기 때문에 DOT 5는 절대로 다른 브레이크액과 혼합해서는 안 됩니다. 군용과 같이 장기간 보관되는 차량용으로 설계되어 필요할 때 바로 작업이 가능합니다. 더 높은 끓는점과 부식 방지 특성에도 불구하고 실리콘 기반 브레이크 액은 공기와 물에 대한 용해도가 낮기 때문에 자동차 제조업체에서 기피합니다.
포인트 5.1
DOT 5.1은 DOT 4 레이싱 유체와 비슷한 끓는점, 글리콜 베이스, 밝은 호박색에서 반투명한 색 구성표를 가집니다. DOT 5.1은 본질적으로 DOT 4의 요구 사항을 충족하는 화학 성분을 기반으로 하는 DOT 5 브레이크 유체입니다.
- 건조 끓는점: 화씨 500도.
- 습식 끓는점: 화씨 356도.
DOT 14보다 3배 더 비쌀 수 있지만 기술적으로 DOT 3 및 DOT 4 유체 모두와 혼용할 수 있습니다.
포인트 2
자동차 산업에서 널리 사용되지 않는 DOT 2 브레이크액은 광유 기반이며 습식 및 건식 끓는점이 눈에 띄게 낮습니다. 기본적으로 건조 비등점은 DOT 5 및 DOT 5.1 브레이크 액의 습식 비등점입니다.
- 건조 끓는점: 화씨 374도.
- 습식 끓는점: 화씨 284도.
어떤 종류의 브레이크액을 사용해야 합니까?
오래된 브레이크액은 녹이나 침전물이 쌓여 시스템을 막을 수 있으며 정기적으로 교체해야 합니다. 브레이크 액을 선택할 때는 항상 차량 제조업체의 권장 사항을 참조하십시오. 제조업체의 권장 사항에 따라 브레이크액을 세척하거나 교체해야 합니다.
브레이크 액은 항상 주의해서 다루어야 합니다. 부식성이 매우 강하며 엎지르면 페인트 및 기타 마감재가 손상됩니다. 또한 삼키면 해로울 수 있으므로 피부나 눈에 닿지 않도록 해야 합니다. 브레이크 시스템을 세척할 때 사용된 새 브레이크액이 적절하게 보관되고 오래된 브레이크액이 안전하게 폐기되었는지 확인하십시오. 일반 자동차 소유자는 자동차에 DOT 3, DOT 4 또는 DOT 5.1이 필요하지만 브레이크 시스템이 제대로 작동하려면 항상 공장 사양에 의존해야 합니다.
