F1에는 어떤 타이어가 있습니까?

F1 타이어 제조업체

Pirelli는 2011년부터 유일한 타이어 공급업체였습니다. 이 이탈리아 브랜드는 경쟁자인 미쉐린이 1년 F2007 레이싱에서 은퇴한 이후 일류 공급업체가 된 브리지스톤을 인수했습니다. 1년부터 F2007 타이어 제조업체는 규정에 도입된 새로운 규칙에 따라 서로 경쟁할 수 없었습니다. 변경 사항은 주로 비용 증가를 방지하고 서로 다른 팀 간의 성능 차이를 줄이기 위한 것이었습니다. 그러나 항상 특정 브랜드의 쇼만 있었던 것은 아닙니다. 50년대에는 1개의 서로 다른 타이어 제조업체가 Formula One에서 경쟁했습니다. Avon, Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear 및 Michelin을 포함하여 1개 제조업체가 첫 번째 그랑프리 레이스에 참가했습니다. Pirelli가 Formula XNUMX에 참가했을 때 회사는 전체 레이스에서 지속되지 않는 타이어를 특별히 설계하라는 요청을 받았습니다. 아이디어는 팀이 더 많은 피트 스탑을 만들고 경쟁을 예측하기 어렵게 만드는 것이 었습니다.

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Formula 1의 타이어 유형

F1 타이어 제조업체는 모든 기상 조건에서 다양한 유형의 컴파운드를 생산해야 하는 과제에 직면해 있습니다. Pirelli는 C1, C1, C2, C3 및 C4로 지정된 Formula 5 타이어의 XNUMX가지 사양을 개발했습니다. C1은 가장 단단한 화합물이고 C5는 가장 부드러운 화합물입니다. XNUMX가지 유형의 건식 타이어 중 XNUMX가지가 각 이벤트에서 사용하도록 할당되며 팀은 이에 대해 몇 주 전에 미리 알립니다. 그런 다음 가장 단단한 유형은 측면에 흰색 줄무늬와 글자, 중간 혼합은 노란색, 가장 부드러운 것은 빨간색으로 색상으로 구분됩니다.

레이싱에 사용되는 F1 레인 타이어는 무엇입니까?

Green Intermediate Tires는 라이더가 사용할 수 있는 가장 다재다능한 레인 타이어입니다. 정체된 물이 없는 젖은 트랙과 건조한 표면 모두에서 사용할 수 있습니다. F1 타이어 제조업체는 중간 화합물이 30km/h에서 초당 300리터의 물을 흡수하도록 보장합니다. 두 번째 유형은 젖은 노면용 파란색 타이어입니다. 폭우에 사용되는 가장 효율적인 타이어입니다. 고속 차량에서 초당 최대 85리터의 물을 배출할 수 있습니다. 폭우 속에서 운전자의 가장 큰 관심사는 견인력이 아니라 가시성입니다. 일반적으로 젖은 노면용으로 설계된 타이어의 프로필은 수막 현상 저항성을 개선하도록 설계되어 폭우 시 타이어의 접지력이 향상됩니다.

F1 타이어는 얼마나 큽니까?

F1 차량은 수년 동안 13" 림에서 주행해 왔으며 타이어/림 조합 직경은 26,4" - 67cm입니다. 전면 너비는 30,5cm, 후면 너비는 40,5cm입니다. 중간 타이어가 5cm 더 넓다는 것을 알 가치가 있습니다. 일반적인 젖은 것은 10cm입니다. 2022년부터 림 크기는 18인치(45,7cm)로 증가하지만 평균 타이어 및 림은 28,3인치 - 72cm까지만 증가합니다. 더 낮은 프로필은 F1 차량이 트랙에서 작동하는 방식을 변경하여 이론적으로 방향 변경에 더 민감하게 만듭니다.

F1 타이어의 무게는 얼마입니까?

디스크가 없으면 앞 타이어와 뒷 타이어의 무게는 각각 9,5kg과 11,5kg입니다.

F1 타이어 제조업체는 어떤 재료를 사용합니까?

F1 타이어 제조업체는 구조에 천연 고무와 합성 고무 및 합성 섬유를 혼합하여 사용합니다. 타이어는 와이어, 카카스, 벨트 및 외부 트레드로 구성되며 림에 장착한 후 질소로 채워져 다양한 온도에서 더 안정적입니다. 타이어의 또 다른 요소는 비드입니다. 이것은 타이어의 가장 안쪽 부분에 있는 두껍고 구부러지지 않는 부분입니다. 비드에는 림에 부착할 섬유와 리브가 포함되어 있습니다. 프레임에는 무거운 무게로 구부러지는 전체 고무로 만들어진 측벽과 튼튼해야 하는 외부 표면이 포함됩니다. 시체를 감싸는 스트립은 타이어를 단단하게 하고 도로에 달라붙지만 더 빨리 마모되는 약 XNUMXcm 두께의 외부 컴파운드로 덮여 있습니다.

F1 타이어를 부드럽거나 단단하게 만드는 것은 무엇입니까?

타이어의 접지력 수준은 타이어 표면을 구성하는 화합물의 구성에 따라 다릅니다. F1 레인 타이어를 포함한 모든 타이어는 서로 다른 고무 화합물로 만들어지며 더 부드러운 타이어와 더 단단한 타이어를 선택하는 것은 내구성과 속도 사이의 균형입니다. 딱딱한 C1 타이어는 빠른 코너, 거친 표면 및 고온을 포함하는 프로필의 트레일에 적합합니다. 클러치를 예열하고 설정하는 데 시간이 더 걸리지만 내구성이 뛰어나고 열악한 조건에서 더 오래 지속됩니다. 미드레인지 C3는 가장 일반적으로 사용되는 타이어인 반면 C5는 가장 빠르고 더 좁고 구불구불한 트레일에 적합합니다.

어떤 타이어가 F1 명령을 사용합니까?

팀은 해당 그랑프리가 열리기 최소 13주 전에 어떤 타이어 사양이 사용될지 알아낼 것입니다. 이것은 세 가지 사용 가능한 건식 타이어 사양을 정의하며, 그 중 두 개는 레이스에서 사용해야 하고 다른 하나는 자동차가 예선의 마지막 부분에 도달할 때 사용해야 합니다. 각 레이스에서 공급업체는 모든 타이어 세트를 FIA 기술 대표에게 제시하고 전달해야 합니다. 각 팀은 주말에 사용할 드라이 타이어 1세트(하드 타이어 XNUMX세트, 미디엄 XNUMX세트, 미디엄 XNUMX세트)를 받습니다. FXNUMX 타이어 제조업체는 중간 타이어 XNUMX세트와 습식 타이어 XNUMX세트도 공급합니다.

F1 타이어 가격은 얼마입니까?

Pirelli는 Formula 1 시즌에 참가하는 모든 팀을 위한 F1 타이어의 공식 제조업체입니다. 각 세트의 가격은 약 $2000입니다. 레이싱에 사용할 수 있는 모든 유형의 컴파운드를 포함하는 F1 타이어의 가격은 얼마입니까? 팀의 모든 차량에는 13세트의 그랑프리 타이어가 있습니다. 따라서 그 양이 엄청나다는 것을 짐작할 수 있습니다. 이 키트의 사용은 운전 스타일과 팀의 결정에 따라 다릅니다. 일반 운전자가 타이어 10세트를 사용한다고 가정하면 최대 $270가 됩니다. 게다가 한 시즌에 000개의 레이스가 있기 때문에 팀은 드라이버당 21만 달러 이상을 지출해야 합니다.