Toyota Avensis에는 어떤 엔진이 있었습니까?

인기 있는 Carina E는 1997년 더비셔(영국)에서 Toyota Avensis로 대체되었습니다. 이 모델은 완전히 유럽적인 모습을 가졌습니다. 길이는 80mm 줄었습니다. 자동차는 이 클래스에서 매력적인 공기역학을 받았습니다. 항력계수는 0,28이었다.

자동차는 세 가지로 거대해졌습니다.

• 우수한 빌드 품질;
• 현대적인 디자인;
• 기내에서 탁월한 수준의 편안함.

Toyota Avensis 엔진은 당시의 요구 사항을 충족했습니다. 이 차는 카리나 E와 코로나보다 최신 모델로 시장에 출시됐다. 이 시리즈는 유럽에서 성공을 빠르게 입증했습니다. 한동안 이 브랜드는 자체 기술, 효율성 및 전력 표시기, 생산 중 크기를 개선해 왔습니다. 곧 그녀는 저명한 라이벌 (Ford Mondeo, Skoda Superb, Mazda 6, Opel / Vauxhall Insignia, Citroen C5, Volkswagen Passat, Peugeot 508 등)과 경쟁 할 수있었습니다.

참신함은 다음 바디 스타일의 구매자에게 제공됩니다.

• 스테이션 왜건;
• XNUMX도어 세단;
• XNUMX도어 리프트백.

일본 시장에서 Avensis 브랜드는 법인의 대리점을 통해 판매되는 대형 세단입니다. 북미에서는 판매되지 않지만 Toyota "T" 플랫폼은 여러 모델에 공통입니다.

1 세대

토요타 아벤시스 2002 г.в.

새로운 T210/220의 1997세대는 2003년부터 XNUMX년까지 생산 라인에서 출시되었습니다. 우려는 Avensis라는 브랜드 이름으로 자동차를 소개했습니다. Carina E 브랜드의 이전 모델에 비해 차량의 공통 부품은 차체와 엔진입니다. 참신함은 Burnaston 공장에서 생산되었습니다. 동시에 그들은 이곳에서 XNUMX도어 Toyota Corolla 승용차도 생산하기 시작했습니다.

처음부터 Avensis는 3, 1.6, 1.8리터 또는 2.0리터 터보 디젤의 2.0가지 가솔린 엔진 중에서 선택할 수 있었습니다. Toyota Avensis 엔진은 동급의 다른 자동차보다 결코 열등하지 않았습니다. 차체는 세단, 해치백, 왜건의 세 가지 유형으로, 기본적으로 2세대 Toyota Caldina 브랜드의 일본 시장용 버전이었습니다.

토요타 아벤시스 2001 MY 2.0 110 hp: "자동차 운전" 프로그램에서

전체 라인은 뛰어난 조립, 완벽한 신뢰성, 편안하고 넓은 내부, 부드러운 승차감 및 수많은 추가 장비로 구별되었습니다. 이 모델은 XNUMX년대 초반에 약간의 스타일 변경을 거쳤습니다. 엔진에는 밸브 타이밍을 조정하는 시스템이 장착되어 있습니다.

위성 내비게이션은 모든 자동차 브랜드의 표준 옵션이 되었습니다. 이 라인은 XNUMX리터 엔진, 스포츠 서스펜션, 튜닝 패키지가 장착된 스포츠카 Avensis SR로 보완되었습니다. 그러나 XNUMX세대 승용차의 판매는 아쉬운 점이 많았다.

모터 목록, 볼륨 및 전력은 다음과 같습니다.

1. 4A-FE(1.6리터, 109마력);
2. 7A-FE(1.8리터, 109마력);
3. 3S-FE(2.0리터, 126마력);
4. 3ZZ-FE VVT-i(1.6리터, 109마력);
5. 1ZZ-FE VVT-i(1.8리터, 127마력);
6. 1CD-FTV D-4D(2.0리터, 109마력);
7. 1AZ-FSE D4 VVT-i(2.0리터, 148마력);
8. TD 2C-TE(2.0리터, 89마력).

자동차의 길이는 4600mm, 너비 - 1710, 높이 - 1500mm입니다. 이 모든 것은 2630mm의 휠베이스로 이루어집니다.

2001년에 시장에 등장한 전체 MPV급 자동차 Avensis Verso는 2.0명의 승객을 태웠다. 전용 XNUMX리터 엔진 옵션을 탑재했다. 그 플랫폼은 XNUMX세대 자동차를 예상했다. 호주에서이 모델은 단순히 Avensis라고 불렸고 승객을 수송하기위한 차량 중에서 최고의 승용차로 선정되었습니다. 여기에는 다른 옵션이 없었습니다.

2 세대

토요타 아벤시스 2005 г.в.

250세대 T2003의 대표자는 2008년부터 250년까지 관심사로 생산되었습니다. Toyota Avensis 엔진 리소스가 크게 증가했으며 라인의 일반적인 형식도 변경되었습니다. 자동차 및 운전자 지원 시스템의 시각적 매력이 개선되었습니다. 브랜드 Avensis TXNUMX은 프랑스에 위치한 디자인 스튜디오 Toyota에서 만들어졌습니다. 그녀는 3l, 1.6l, 1.8l 부피의 가솔린 ​​엔진과 2.0리터 부피의 터보 디젤에 대한 2.4가지 옵션을 남겼습니다. XNUMX개의 실린더가 장착된 XNUMXL 엔진이 라인에 추가되었습니다.

T250은 떠오르는 태양의 땅에 수출된 최초의 Avensis였습니다. Camry Wagon 라인이 단종된 후 Avensis Wagon(1.8l 및 2.0l 엔진)이 뉴질랜드로 수출되었습니다. 영국에서는 250리터 엔진이 장착된 T1.6을 판매할 수 없었습니다.

2004 년 유럽 최고의 자동차 타이틀 경쟁은 Toyota Avensis가 상위 2005 위에서 밀려나면서 끝났습니다. 그러나 같은 해 아일랜드에서는 일본 모델이 최고로 인정되어 Semperit 상을 수상했습니다. 많은 사람들이 그것을 최고의 가족 용 자동차라고 생각했습니다. XNUMX년 스위스에서는 Toyota Camry의 추가 생산을 중단했습니다. Avensis 승용차는 유럽에서 판매되는 일본 기업의 가장 큰 세단이되었습니다.

중고차 - Toyota Avensis, 2011 - AUTO PLUS

예를 들어 영국에서는 자동차가 TR, T180, T Spirit, T4, X-TS, T3-S, T2 트림 수준으로 시장에 출시되었습니다. Color Collection이라는 특별 버전은 T2 트림을 기반으로 했습니다. 아일랜드에서는 Sol, Aura, Luna, Terra, Strata의 5가지 트림 레벨로 고객에게 제공되었습니다.

처음부터 Avensis에는 4마력의 D-115D 디젤 엔진이 장착되었습니다. 그런 다음 4리터 D-2.2D 엔진과 다음과 같은 정격 출력으로 보완되었습니다.

• 177마력(2AD-FHV);
• 136마력(2AD-FTV).

새로운 버전의 모터는 트렁크 리드와 프론트 펜더의 이전 엠블럼을 포기했음을 표시했습니다. 일본에서는 자동차가 2.4 Qi, Li 2.0, 2.0 Xi라는 명칭으로 판매됩니다. 기본 모델인 2.0 Xi만이 사륜구동으로 고객에게 제공됩니다.

Avensis XNUMX세대 스테이션 왜건

Avensis는 충돌 테스트를 기반으로 한 등급에서 가능한 모든 권위있는 별의 소유자가 된 떠오르는 태양의 땅에서 첫 번째 자동차입니다. 그것은 잘 알려진 조직인 Euro NCAP에 의해 2003년에 개최되었습니다. 자동차는 총 XNUMX점을 받았습니다. 가장 높은 점수였습니다. 유럽에서 그녀는 무릎 에어백의 첫 번째 소유자가 되었습니다. Avensis의 엔진은 높은 평가를 받았습니다.

개선된 Toyota Avensis 브랜드가 2006년 중반에 시장에 출시되었습니다. 변경 사항은 전면 범퍼, 라디에이터 그릴, 회전 신호, MP3, ASL, WMA 곡을 재생하는 오디오 시스템에 영향을 미쳤습니다. 시트 및 인테리어 트림 소재가 개선되었습니다. 내비게이션 시스템과 호환되는 다양한 기능을 갖춘 컴퓨터 디스플레이가 기기 옵티트론 패널에 삽입되었습니다. 앞좌석은 높이 조절이 가능합니다.

사양도 업데이트되었습니다. 제조업체는 4단 수동 변속기가 포함된 124마력의 새로운 D-XNUMXD 엔진을 설치했습니다. 따라서 유해한 배출물과 연료 소비가 줄었습니다.

XNUMX세대에는 다음 엔진이 장착되었습니다.

1. 1AD-FTV D-4D(2.0리터, 125마력);
2. 2AD-FTV D-4D(2.2리터, 148마력);
3. 2AD-FHV D-4D(2.2리터, 177마력);
4. 3ZZ-FE VVT-i(1.6리터, 109마력);
5. 1ZZ-FE VVT-i(1.8리터, 127마력);
6. 1AZ-FSE VVT-i(2.0리터, 148마력);
7. 2AZ-FSE VVT-i(2.4리터, 161마력).

자동차의 길이는 4715mm, 너비 - 1760, 높이 - 1525mm입니다. 휠베이스는 2700mm였습니다.

3 세대

토요타 아벤시스 2010 г.в.

270세대 T2008은 0,28년 파리 모터쇼에서 소개된 이후 시장에 출시되었으며 계속 생산되고 있습니다. 세단의 항력 계수는 0,29이고 왜건의 경우 XNUMX입니다. 개발자는 동급에서 가장 편안한 서스펜션을 만들고 우수한 핸들링을 유지했습니다. 해당 모델은 더블 위시본 리어 서스펜션과 맥퍼슨 프론트 서스펜션이 장착되어 있습니다. 이 세대에는 더 이상 XNUMX도어 해치백이 없습니다.

기본 구성에서 차량에는 HID 헤드라이트(바이크세논), 적응용 크루즈 컨트롤, AFS 조명 시스템이 있습니다. 표준 장비는 또한 7개의 에어백을 의미합니다. 능동형 전방 헤드레스트는 사고 발생 시 부상 가능성을 줄일 수 있도록 설계되었습니다. 비상 제동 시 작동되는 브레이크등이 있습니다.

코스 안정성 시스템은 스티어링 휠에 토크를 분배하여 소유자가 장비를 제어할 수 있도록 도와줍니다. 사전 충돌 안전 시스템은 두 개의 하위 시스템이 있는 추가 옵션으로 표시됩니다. Euro NCAP 위원회의 결론에 따르면 성인 승객의 안전은 XNUMX%입니다.

TAYOTA avensis 1 6 i 2013g 내 손쉬운 시승! 첫 번째 의견.

2.0리터 2011기통 엔진을 장착한 스테이션 왜건으로 무단변속기가 장착되어 있으며 XNUMX년부터 일본에 공급되고 있습니다. Avensis 승용차의 경우 3가지 유형의 디젤 엔진과 같은 수의 가솔린 ​​엔진이 있습니다. 새로운 엔진은 이전보다 더 효율적이었습니다. ZR 시리즈에 속하는 엔진에서 Toyota는 혁신적인 가스 분배 기술을 테스트했습니다.

엔진은 기계식 변속기(1.8단)와 함께 판매됩니다. 부피가 2.0 리터, 4 리터이고 휘발유로 작동하는 제품은 무단 변속 장치가있는 고객이 사용할 수 있습니다. 2.2리터 부피와 150마력의 D-XNUMXD 엔진은 XNUMX단 자동변속기와 함께 판매된다. 좋은 Toyota Avensis 모델; 어떤 엔진이 더 좋은지, 출력과 볼륨 측면에서 비교를 통해 알 수 있습니다.

1. 1AD-FTV D-4D(2.0리터, 126마력);
2. 2AD-FTV D-4D(2.2리터, 150마력);
3. 2AD-FHV D-4D(2.2리터, 177마력);
4. 1ZR-FAE(1.6리터, 132마력);
5. 2ZR-FAE(1.8리터, 147마력);
6. 3ZR-FAE(2.0리터, 152마력).

휠베이스는 2700mm, 길이는 4765mm, 너비는 1810mm, 높이는 1480mm입니다. Toyota Avensis 모터의 가장 중요한 단점은 일회용입니다. 실제로 이것은 1ZZ-FE 엔진의 크랭크축에 대해 단 하나의 수리 크기 설정으로 표현됩니다(일본산만 해당). 실린더 피스톤 블록을 점검하고 라이너를 교체하는 것은 불가능합니다.