Lifan X60에 장착할 충격 흡수 장치는 무엇입니까?
안전한 주행은 차량의 서스펜션이 안정적이어야 가능합니다. 서스펜션은 자동차의 스프링(차체, 프레임, 엔진) 질량과 스프링이 없는 질량(휠, 차축 및 서스펜션 요소) 사이를 연결합니다. 자동차 서스펜션의 중요한 요소는 충격 흡수 장치가 없으면 도로에서 운전하기가 매우 어려울 것입니다.
움직이는 과정에서 차는 끊임없이 흔들립니다. 쇼크 업소버는 이러한 축적으로 인해 발생하는 진동을 완화하도록 설계되었습니다. 쇼크 업소버가 없다면 자동차는 축구공처럼 튕겨 나갈 것입니다. 따라서 그들의 주요 임무는 바퀴가 도로와 지속적으로 접촉하여 자동차에 대한 통제력을 잃지 않도록 하는 것입니다. 스프링과 스프링은 차량의 무게를 지탱하고 충격 흡수 장치는 휠이 장애물을 최대한 부드럽게 극복하도록 도와줍니다. 따라서 그들의 선택은 자동차의 다른 구성 요소와 함께 매우 중요합니다.
어떤 경우에 충격 흡수 장치를 Lifan X60으로 교체해야 합니까?
쇼크 업소버의 상태는 차량의 정지 거리, 제동 및 코너링 중 안정성에 영향을 미칩니다. 좋은 쇼크 업소버는 타이어가 노면과 접촉하도록 유지합니다. 쇼크 업소버에 결함이 있으면 타이어가 노면에서 접지력을 잃게 됩니다. 바퀴는 항상 튀며 특히 코너링시 위험합니다. 차를 도로에서 빼내거나 돌릴 수 있습니다.
완충기는 주기적으로 교체해야 하는 소모품입니다. 적시에 오작동의 징후를 식별하고 제거하기 위해 자동차의 핸들링 및 동작을 모니터링해야 합니다. Lifan X60의 쇼크 업소버 마모 징후는 무엇입니까?
쇼크 업소버의 오일 얼룩 및 얼룩;
지지대와 피스톤로드에 부식이 나타났습니다.
쇼크 업소버의 눈에 띄는 시각적 변형;
범프를 통해 운전하면 신체에 특징적인 노크와 범프가 들립니다.
범프를 통해 운전 한 후 신체의 과도한 흔들림;
쇼크 업소버의 평균 수명은 제작 품질과 자동차의 작동 조건에 따라 다릅니다. 평균 서비스 수명은 약 30-50km입니다. 중간 표시를 통과한 후에는 마모 흔적이 없습니다. 이 경우 진단을 수행하고 필요한 경우 새 것으로 교체하는 것이 좋습니다.
충격 흡수 장치는 무엇입니까?
Lifan X60 크로스오버의 경우 오일 또는 가스-오일 충격 흡수 장치가 생산됩니다. 튜닝 및 다양한 변경의 결과로 여전히 공압식 버전이 있습니다.
오일 쇼크 업소버는 가장 부드럽고 편안하며 도로 품질을 요구하지 않습니다. 고속도로에서의 조용한 주행과 장거리 여행에 적합합니다. 최신 자동차는 서스펜션이 이러한 충격 흡수 장치용으로 설계되었기 때문에 가스 오일 충격 흡수 장치만 사용합니다. 가격면에서 가장 저렴하고 저렴합니다.
가스 오일 - 상대적으로 단단하고 보다 활동적인 주행을 위해 설계되었습니다. 이 옵션은 이전 옵션보다 비쌉니다. 주요 이점은 비정상적인 상황에서 완벽한 그립이지만 동시에 전통적인 일상 운전에 적합합니다. 가스 오일 쇼크 업소버는 운전자들 사이에서 가장 수요가 많습니다.
공압은 매우 비쌉니다. 주요 이점은 서스펜션 조정 및 최대 차량 적재 가능성입니다.
대부분의 충격 흡수 장치는 특정 차량용으로만 특별히 설계되었습니다. 전문점에는 자동차에 적합한 충격 흡수 장치를 선택할 수있는 카탈로그가 있습니다.
전면 쇼크 업소버 교체 지침
Lifan X60 전면 쇼크 업소버는 카트리지 형태로 조립되거나 별도로 조립되며 후면 쇼크 업소버는 일반적으로 카트리지 형태입니다. 동일한 차축에서 충격 흡수 장치를 쌍으로 교체하는 것이 좋습니다. 쇼크 업소버 하나만 교체하면 제동시 한쪽이 다른 쪽보다 더 처질 가능성이 큽니다.
계획된 절차를 시작하기 전에 차량의 앞쪽을 들어 올려 설치하고 바퀴를 제거해야 합니다. Lifan X60의 전면 완충 장치 교체는 다음과 같습니다.
스티어링 너클을 풉니다. 편리한 제거 절차를 위해 신청이 필요합니다. 가까이 있지 않으면 일반적인 것이 아주 적합합니다.
쉽게 제거할 수 있도록 액슬 샤프트 너트를 풉니다.
쇼크 업소버 바디에서 브레이크 호스 장착 브래킷을 제거하십시오.
스태빌라이저 스트럿 너트를 풀고 마운트에서 핀을 제거합니다.
적절한 렌치를 사용하여 쇼크 업소버 스트럿을 스티어링 너클에 고정하는 두 개의 볼트를 풉니다.
지지대 베어링을 차체에 고정하는 너트가 풀립니다.
쇼크 업소버 어셈블리를 꺼냅니다.
그런 다음 스프링을 조이고 지지대를 제거합니다.
지지대를 제거한 후 방진, 스프링, 스탠드 자체 및 범프 스톱(스프링만 교체해야 하는 경우)을 분해할 수 있습니다. 전면 쇼크 업소버 조립 절차는 역순입니다.
리어 쇼크 업소버 및 서스펜션 스프링 교체
작업을 수행하기 전에 차량 후면을 들어 올리고 지지대에 장착하고 신발을 앞바퀴 아래에 놓습니다. 리어 쇼크 업소버 교체 지침:
볼트가 풀리면 쇼크 업소버의 하부가 차량 다리에 고정됩니다.
슬리브가 제거되고 Lifan X60 충격 흡수 장치를 차체에 고정하는 너트가 풀립니다.
쇼크 업소버가 분해됩니다. Lifan X60 스프링 교체는 전면 쇼크 업소버 시스템의 경우와 동일한 방식으로 이루어집니다.
새 요소의 설치는 역순으로 이루어집니다.
원본이 아닌 Lifan X60 충격 흡수 장치가 설치된 경우 각 운전자는 차량에 대해 하드 또는 소프트 서스펜션을 개별적으로 선택합니다. 고품질 부품으로 만든 서스펜션은 일반적으로 10년 이상 완전히 사용됩니다. 그러나 특히 극한 조건에서 Lifan X60의 허용 하중과 지속적인 작동을 초과하면 서스펜션 요소가 조기에 고장날 수 있습니다.
