타이밍 벨트 교체 방법

타이밍 벨트 교체는 자동차 정비사의 일반적인 작업입니다. 이 단계별 가이드를 통해 자동차의 타이밍 벨트를 교체하는 방법을 배우십시오.

타이밍 벨트는 밸브 타이밍이 항상 정확하도록 캠축과 크랭크축의 동기화를 유지하는 고무 벨트입니다. 밸브 타이밍이 꺼져 있으면 엔진이 제대로 작동하지 않습니다. 사실 아예 시작하지 않을 수도 있습니다. 타이밍 벨트는 파워 스티어링과 워터 펌프도 제어합니다.

차가 시동되지 않고 타이밍 벨트가 의심되는 경우 가장 먼저 할 수 있는 일은 벨트를 검사하는 것입니다. 타이밍 벨트에 문제가 있으면 완전히 교체해야 할 수도 있습니다.

파트 1/3: 타이밍 벨트 작업 준비

자동차 키를 받으면 타이밍 벨트 작업을 시작하고 준비할 수 있습니다.

1단계: 작업 공간 설정. 먼저 필요한 경우 10x10 EZ UP 텐트를 설정합니다. 그런 다음 확장 장치를 설치하여 공기 압축기를 채울 수 있습니다.

그런 다음 다음 자료를 포함하여 모든 도구와 장비를 배치합니다.

필수 자료

• 까마귀 장갑 한 상자
• 브레이크 몇 캔 청소
• 냉각수 드레인 팬
• 잭
• 클램프
• 잭 스탠드
• 기본 도구 세트
• Mityvatsky 견인 트럭
• 기타 수공구
• 새로운 타이밍 벨트
• O-링 윤활제
• 나무 조각
• 전동 공구(½ 전동 임팩트 드라이버, ⅜ 및 ¼ 전동 래칫, ⅜ 미니 임팩트 드라이버, ¾ 임팩트 드라이버, 타이어 공기 게이지 및 진공 냉각수 필러 포함)
• 에어 호스 릴
• 차 아래 타포린
• 스레드
• 렌치

2단계: 새 부품 배치. 새 교체 부품 배치를 시작하고 모든 것이 정상인지 확인하십시오.

3단계: 차를 들어올립니다.. 특히 전륜구동 차량의 경우 타이밍 벨트를 교체할 때 항상 차량을 적당한 높이로 들어 올리십시오. 차량의 하단과 상단 사이를 자주 이동해야 하므로 작업할 공간이 충분합니다.

4단계: 방수포와 배수 팬 배치. 차가 잭에 닿으면 방수포를 깔아 워터 펌프가 고장났을 때 놓칠 수 있는 냉각수를 잡으십시오.

라디에이터 아래 바닥에 팬을 놓고 라디에이터 바닥에 있는 배수 플러그를 풉니다. 대부분의 신차는 플라스틱으로 만들어지므로 파손되거나 손상되지 않도록 주의하십시오.

5단계: 냉각수 배출. 배수 플러그가 헐거워지고 배수 팬으로 흐르기 시작하면 라디에이터 캡을 열어 공기가 더 빨리 빠져나가도록 합니다.

6단계: 엔진 덮개 제거. 엔진 덮개를 제거하고 오래된 부품을 시작합니다. 오래된 부품을 제거한 순서대로 유지하면 재조립이 훨씬 쉬워집니다.

7단계: 조수석 앞바퀴 제거. 그런 다음 조수석 앞바퀴를 제거하고 따로 보관하십시오.

대부분의 자동차에는 바퀴 뒤에도 제거해야 하는 플라스틱 덮개가 있지만 자동차에는 없을 수도 있습니다.

8단계: 구불구불한 벨트 제거. 무거운 브레이커나 래칫을 사용하여 지렛대를 잡고 벨트에서 텐셔너를 밀어냅니다. 구불구불한 벨트를 제거하십시오.

파워 스티어링 펌프를 블록에 고정하는 2개의 볼트를 풉니다. 이 단계는 실제로 필요하지 않습니다. 기술적으로 이 단계를 건너뛸 수 있지만 이 단계를 수행하면 자동차 작업이 훨씬 쉬워집니다.

9단계: 파워 스티어링 오일 제거. 견인 트럭을 사용하여 저장소에서 파워 스티어링 오일을 제거하십시오. 그런 다음 두 개의 클램프를 사용하여 파워 스티어링 리턴 호스를 조이고 공기가 파워 스티어링 펌프로 들어가는 것을 방지합니다.

10단계: 탱크에서 리턴 호스 제거. 파워 스티어링 펌프 장착 볼트를 완전히 풀고 리저버에서 리턴 호스를 제거합니다. 클램프로 전체 펌프와 리턴 호스를 따로 보관하십시오.

• 기능: 호스에 액체가 남아 있으므로 호스를 분리할 때 물통 아래에 천 몇 개를 깔아 혼란을 방지하십시오.

파트 2/3: 기존 타이밍 벨트 제거

1단계. V-리브 벨트 텐셔너를 제거합니다.. 타이밍 커버 제거를 시작하기 전에 여러 타이밍 커버 볼트를 막고 있는 구불구불한 벨트 텐셔너를 제거해야 합니다.

그것을 고정하고 있는 2개의 나사를 제거하십시오. 풀리 중 하나를 통과하는 큰 메인 볼트와 어셈블리의 아이들러 부분을 위한 가이드 볼트입니다. 텐셔너를 제거합니다.

2단계: 타이밍 커버 제거. 텐셔너가 제거되면 10개의 상부 타이밍 커버를 고정하고 있는 2개의 볼트를 풀고 타이밍 커버에 부착될 수 있는 배선 하니스의 부품에 주의하면서 커버를 당겨 빼냅니다.

3단계: 엔진 마운트 브래킷 볼트를 풉니다.. 차량 아래에 잭을 놓고 잭 지점에 나무 조각을 놓고 엔진 오일 팬을 약간 올립니다.

엔진을 지지하면서 엔진 마운트를 제거하고 엔진 마운트 브래킷 볼트를 풉니다.

4단계: 상사점 또는 TDC 찾기. 두 개의 확장 장치가 있는 거대한 래칫을 사용하여 손으로 엔진을 돌립니다. 모터가 회전하는 방향과 동일한 방향으로 회전하는지 항상 확인하십시오.

5단계: 크랭크축 풀리 제거. 3개의 표시가 정렬될 때까지 손으로 엔진을 뒤집은 후(각 캠샤프트 스프로킷에 하나, 하부 타이밍 커버/크랭크샤프트 풀리에 하나) 크랭크샤프트 풀리를 제거합니다.

• 기능: 차량의 크랭크 샤프트 볼트가 매우 빡빡한 경우 임팩트 건을 사용하여 풉니다. 170psi의 XNUMX/XNUMX 전원 에어 임팩트 건은 마치 플레어 너트처럼 부러집니다.

6단계: 나머지 타이밍 커버 제거. 타이밍 커버를 고정하고 있는 8개의 볼트를 풀어서 타이밍 커버의 마지막 부분을 제거합니다. 제거하면 동기화 구성 요소에 액세스할 수 있습니다.

7단계: 크랭크축 볼트 설치. 다른 작업을 수행하기 전에 크랭크 샤프트의 노즈에서 금속 가이드를 제거하십시오. 그런 다음 크랭크 샤프트 볼트를 잡고 크랭크 샤프트에 완전히 다시 끼워 필요한 경우 엔진을 크랭크할 수 있습니다.

8단계: 동기화 표시의 정렬 확인. 크랭크 샤프트 볼트를 풀어서 타이밍 마크가 전혀 움직였다면 벨트를 제거하기 전에 타이밍 마크가 서로 정확히 정렬되어야 하므로 지금 바로 수정했는지 확인하십시오. 이제 크랭크축 풀리와 하부 타이밍 커버가 제거되었으므로 크랭크 마크가 타이밍 벨트 스프로킷에 있고 블록의 화살표와 정렬됩니다. 이 표시는 각 캠축 스프로킷의 표시와 정확히 일치해야 합니다.

• 기능: 마커를 사용하여 표시를 더 잘 보이게 합니다. 벨트에 직선을 그려서 벨트가 완벽하게 정렬된 것을 볼 수 있습니다.

9단계: 타이밍 벨트 롤러 텐셔너에 볼트를 추가합니다.. 롤러 타이밍 벨트 텐셔너에는 6mm 볼트를 조일 수 있는 볼트 구멍이 있습니다(최소 60mm 길이). 볼트를 추가하면 롤러 텐셔너를 누르고 제자리에 고정됩니다. 이렇게 하면 나중에 핀을 더 쉽게 빼낼 수 있습니다.

10단계: 타이밍 벨트 제거. 세 개의 표시가 모두 정렬되었는지 확인했으면 타이밍 벨트를 제거할 차례입니다. 이렇게 하려면 가이드 롤러가 하나의 관통 볼트로 고정되어 있으므로 천천히 제거하십시오.

벨트를 제거한 후 각 스프로킷/도르래에서 벨트를 제거합니다. 그런 다음 유압 텐셔너를 고정하는 볼트 XNUMX개와 롤러 텐셔너를 고정하는 볼트 XNUMX개를 제거합니다.

11단계: 잭 내리기. 잭을 천천히 내리고 옆으로 옮깁니다. 엔진 전면 아래에 큰 배수 팬을 놓습니다.

12단계: 워터 펌프 제거. 펌프는 5개의 볼트로 고정되어 있습니다. 하나를 제외한 모든 볼트를 풉니다. 마지막 볼트를 반으로 푼 다음 블록에서 분리되고 냉각수가 섬프로 배수되기 시작할 때까지 고무 망치나 지렛대로 워터 펌프 풀리를 두드리기만 하면 됩니다.

13단계: 표면 청소. 블록이 완전히 비면 진공 청소기를 사용하여 블록의 물 구멍에 보이는 냉각수를 빨아들입니다.

브레이크 클리너 캔을 가지고 엔진 전면 전체에 스프레이하여 냉각수와 오일 잔여물을 모두 제거합니다. 스프로킷과 워터 펌프 결합 표면을 잘 청소하십시오. 또한 오래된 O-링이나 눈에 보이는 냉각수 부식이 있는지 결합 표면을 청소하십시오.

3/3부: 새 타이밍 벨트 설치

1단계: 새 워터 펌프 설치. 모든 것이 준비되고 청소되면 새 워터 펌프를 설치할 수 있습니다.

• 기능: O-ring을 잡고 O-ring 그리스로 윤활한 후 워터 펌프 홈에 끼우면 블록이 잘 밀봉됩니다.

새 워터 펌프를 맞춤 핀에 설치합니다. 5개의 볼트를 동일한 순서로 조이기 시작한 다음 100lbs로 조입니다. 모두 제대로 조여졌는지 확인하기 위해 두 번 확인합니다.

2단계 유압 텐셔너, 롤러 텐셔너 및 텐셔너를 설치합니다.. 이 부품의 모든 볼트에 빨간색 나사고정제를 한 방울 바르십시오.

유압 텐셔너 볼트를 100lbs로, 롤러 텐셔너를 35ft-lbs로 조입니다. 새 타이밍 벨트를 설치할 때까지 아이들러를 조일 필요가 없습니다.

3단계: 새 타이밍 벨트를 설치합니다.. 크랭크 스프로킷에서 시작하여 새 타이밍 벨트를 꽉 조인 상태에서 시계 반대 방향으로 움직입니다. 벨트가 캠축과 크랭크축 스프로킷의 톱니에 제대로 안착되었는지 확인하십시오. 벨트의 표시가 스프로킷의 표시와 일치하는지 확인하십시오.

벨트를 착용한 후 텐셔너와 크랭크축 스프로킷 사이에 약간의 느슨함이 있어야 합니다. 유압 텐셔너에서 핀을 잡아당기면 느슨한 부분이 풀리고 벨트가 전체적으로 팽팽한 상태를 유지합니다.

유압 텐셔너의 핀을 빼낸 후 이전에 설치한 볼트를 제거합니다. 이제 수동으로 모터를 시계 방향으로 6번 돌리고 모든 표시가 일치하는지 확인합니다. 정렬되어 있으면 나머지 구성 요소를 역순으로 다시 설치할 수 있습니다.

4단계 냉각수 진공 필터를 설치합니다.. 이를 사용하려면 라디에이터 어댑터용 특수 도구와 피팅이 필요합니다. 먼저 이전에 풀었던 라디에이터 드레인 플러그를 조입니다. 그런 다음 라디에이터 위에 어댑터를 설치합니다.

피팅이 설치된 상태에서 도구를 설치하고 출구 호스를 화격자에, 입구 호스를 깨끗한 양동이에 넣습니다.

• 기능: 긴 드라이버로 흡입 호스를 잡고 버킷 바닥에 고정되도록 합니다.

5단계: 냉각수 추가. 양동이에 2갤런의 50/50 파란색 냉각수를 붓습니다. 공기 호스를 연결하고 밸브를 돌려 냉각 시스템을 비우십시오. 약 25-26Hg까지 압력을 가져옵니다. Art., 밸브가 닫힐 때 진공을 유지합니다. 이것은 시스템에 누출이 없음을 나타냅니다. 압력을 유지하는 한 다른 밸브를 돌려 시스템에 냉각수를 공급할 수 있습니다.

시스템이 채워지는 동안 제거 방법의 역순으로 부품을 수집하기 시작합니다.

• 주의: 하부 타이밍 커버를 장착하기 전에 반드시 엔진마운트 브라켓과 메탈 가이드를 장착하십시오.

크랭크 풀리를 설치하고 180ft-lbs로 조입니다.

6단계: 차량 확인. 모든 것이 조립되면 자동차에 시동을 걸 수 있습니다. 차에 타고 히터와 팬을 최대로 켭니다. 자동차가 원활하게 작동하고 히터가 작동 중이고 온도 게이지가 게이지의 중심선 이하에 있으면 완료됩니다.

시운전 전에 차량이 공회전 상태에서 작동 온도까지 워밍업되도록 하십시오. 이렇게 하면 모든 도구와 오래된 부품을 정리할 수 있습니다. 청소를 마치면 차는 시승할 준비가 됩니다.

AvtoTachki의 전문 기술자가 타이밍 벨트를 교체하기를 원하는 경우 당사 정비사 중 한 명이 집이나 사무실에서 기꺼이 차량을 수리할 것입니다.