에어 스프링 교체 방법

에어 서스펜션 시스템에는 에어 컴프레서가 지속적으로 작동하고 과도한 바운딩 또는 낙하가 발생할 때 고장나는 에어 스프링이 있습니다.

에어 서스펜션 시스템은 차량의 승차감, 핸들링 및 승차감을 향상시키도록 설계되었습니다. 또한 차량 적재량의 변화로 인해 차량의 지상고가 변할 때 로드 밸런싱 시스템으로 기능합니다.

대부분의 에어 스프링은 자동차의 리어 액슬에 있습니다. 에어 스프링의 하부는 차축에 용접된 베이스 플레이트에 있습니다. 공기 스프링의 상단은 본체 요소에 부착됩니다. 이렇게 하면 공기 스프링이 차량의 무게를 지탱할 수 있습니다. 에어스프링이 더 이상 작동하지 않으면 주행 중 과도한 바운스가 발생하거나 넘어질 수 있습니다.

1/1부: 에어 스프링 교체

필수 자료

• ⅜인치 드라이브 래칫
• 메트릭 소켓(⅜" 드라이브)
• 바늘 코 펜치
• 스캔 도구
• 자동차 리프트

1단계 에어 서스펜션 스위치를 끕니다.. 이렇게 하면 에어 서스펜션 컴퓨터가 작동하는 동안 차량의 지상고를 조정하려고 시도하지 않습니다.

2단계 에어 서스펜션 스위치를 찾습니다.. 에어 서스펜션 스위치는 대부분 트렁크 어딘가에 있습니다.

조수석 발밑 공간에도 위치할 수 있습니다. 일부 차량에서는 계기판의 일련의 명령을 사용하여 에어 서스펜션 시스템이 비활성화됩니다.

3단계: 차를 들어 올리고 지지하기. 에어 서스펜션 시스템에서 공기를 빼기 전에 차량을 적절한 리프트에 올려 놓아야 합니다.

카 리프트의 리프트 암은 손상 없이 바닥에서 들어 올리기 위해 카 아래에 단단히 배치되어야 합니다. 차량의 리프트 암을 어디에 배치해야 할지 잘 모르겠다면 정비사에게 특정 차량에 대한 자세한 내용을 문의할 수 있습니다.

차량 리프트를 사용할 수 없는 경우 유압 잭을 사용하여 차량을 지면에서 들어 올리고 차체 아래에 스탠드를 놓습니다. 이것은 차량을 안전하게 지지하고 차량이 정비되는 동안 서스펜션에서 차량의 모든 무게를 덜어줍니다.

4단계: 에어 서스펜션 시스템에서 공기를 빼냅니다.. 스캔 도구를 사용하여 공기 압축기의 공기 스프링 솔레노이드 밸브와 공기빼기 밸브를 엽니다.

이렇게 하면 서스펜션 시스템의 모든 공기 압력이 완화되어 에어 스프링을 보다 안전하게 정비할 수 있습니다.

• 경고: 에어 서스펜션 구성 요소를 수리하기 전에 에어 서스펜션 스위치를 꺼서 시스템을 끄십시오. 이것은 차량이 공중에 있을 때 서스펜션 제어 모듈이 차량의 지상고를 변경하는 것을 방지합니다. 이는 차량 손상이나 부상을 방지합니다.

• 경고: 어떠한 경우에도 공기 스프링이 압력을 받고 있는 동안 제거하지 마십시오. 공기 압력을 해제하거나 공기 스프링을 지지하지 않고 공기 스프링 지지 구성요소를 제거하지 마십시오. 공기 압축기에 연결된 압축 공기 라인을 분리하면 부상을 입거나 구성 요소가 손상될 수 있습니다.

5단계: 공기 스프링 솔레노이드 전기 커넥터를 분리합니다.. 전기 커넥터에는 커넥터 본체에 잠금 장치 또는 탭이 있습니다.

이것은 커넥터의 짝을 이루는 두 반쪽 사이에 안전한 연결을 제공합니다. 잠금 탭을 부드럽게 당겨 잠금을 해제하고 커넥터 하우징을 공기 스프링 솔레노이드에서 당겨 빼냅니다.

6단계: 공기 스프링 솔레노이드에서 공기 라인을 제거합니다.. 공기 스프링 솔레노이드는 푸시인 피팅을 사용하여 공기 라인을 솔레노이드에 연결합니다.

공기 스프링 솔레노이드에 있는 공기 라인의 색상이 있는 고정 링을 누르고 공기 라인을 세게 당겨 솔레노이드에서 제거합니다.

7단계: 공기 스프링 어셈블리에서 공기 스프링 솔레노이드를 제거합니다.. 공기 스프링 솔레노이드에는 XNUMX단계 잠금 장치가 있습니다.

이것은 에어 스프링에서 솔레노이드를 제거할 때 부상을 방지합니다. 솔레노이드를 왼쪽으로 첫 번째 잠금 위치로 돌립니다. 솔레노이드를 두 번째 잠금 위치로 당깁니다.

이 단계는 공기 스프링 내부의 잔류 공기 압력을 해제합니다. 솔레노이드를 다시 왼쪽으로 완전히 돌리고 솔레노이드를 당겨서 에어 스프링에서 분리합니다.

8단계: 에어 스프링 상단에 있는 후면 에어 스프링 리테이너를 제거합니다.. 에어 스프링 상단에서 에어 스프링 고정 링을 제거합니다.

이렇게 하면 차체에서 공기 스프링이 분리됩니다. 공기 스프링을 손으로 눌러 압축한 다음 상단 마운트에서 공기 스프링을 당겨 빼냅니다.

9단계: 리어 액슬의 하단 마운트에서 공기 스프링을 제거합니다.. 차량에서 에어 스프링을 제거하십시오.

• 경고: 에어백의 손상을 방지하기 위해 에어백이 팽창되기 전에 차량 서스펜션이 압축되지 않도록 하십시오.

10단계: 공기 스프링의 바닥을 차축의 하부 스프링 마운트에 놓습니다.. 에어백 어셈블리의 바닥에는 에어백의 방향을 돕기 위한 위치 지정 핀이 있을 수 있습니다.

11단계: 공기 스프링 어셈블리를 손으로 압축합니다.. 공기 스프링의 상단이 상단 스프링 마운트와 정렬되도록 배치합니다.

공기 스프링이 접히거나 접힌 부분 없이 올바른 모양인지 확인하십시오.

12단계: 공기 스프링 위에 스프링 리테이너를 설치합니다.. 이는 에어 스프링을 차량에 단단히 부착하여 차량에서 움직이거나 떨어지는 것을 방지합니다.

• 주의: 에어 라인을 설치할 때 에어 라인(보통 흰색 라인)이 인서트 피팅에 완전히 삽입되어 제대로 설치되었는지 확인하십시오.

13단계: 공기 스프링 솔레노이드 밸브를 공기 스프링에 설치합니다.. 솔레노이드에는 XNUMX단계 잠금 장치가 있습니다.

첫 번째 단계에 도달할 때까지 솔레노이드를 공기 스프링에 삽입합니다. 솔레노이드를 오른쪽으로 돌리고 두 번째 단계에 도달할 때까지 솔레노이드를 아래로 누릅니다. 솔레노이드를 다시 오른쪽으로 돌립니다. 이것은 공기 스프링의 솔레노이드를 차단합니다.

14단계: 공기 스프링 솔레노이드 전기 커넥터를 연결합니다.. 전기 커넥터는 한 방향으로만 공기 스프링 솔레노이드에 부착됩니다.

커넥터에는 솔레노이드와 커넥터 사이의 올바른 방향을 보장하는 정렬 키가 있습니다. 커넥터 잠금 장치가 제자리에 고정될 때까지 커넥터를 솔레노이드에 밀어 넣습니다.

15단계: 공기 라인을 공기 스프링 솔레노이드에 연결합니다.. 흰색 플라스틱 공기 라인을 공기 스프링 솔레노이드의 유니온 피팅에 삽입하고 멈출 때까지 세게 누릅니다.

라인이 빠지지 않도록 조심스럽게 잡아당깁니다.

16단계: 차를 바닥으로 내리기. 차량을 스탠드에서 들어 올려 차량 아래에서 제거합니다.

차량이 차량의 정상 승차 높이보다 약간 낮을 때까지 잭을 천천히 내립니다. 차량 서스펜션이 처지지 않도록 하십시오. 공기 스프링이 손상될 수 있습니다.

17단계: 서스펜션 스위치를 다시 "켜기" 위치로 되돌립니다.. 이를 통해 에어 서스펜션 컴퓨터는 차량의 지상고를 결정하고 에어 컴프레서가 켜지도록 명령할 수 있습니다.

그런 다음 차량이 정상 승차 높이에 도달할 때까지 공기 스프링을 다시 팽창시킵니다.

에어 서스펜션 시스템을 다시 팽창시킨 후 잭을 완전히 내리고 차량 아래에서 제거하십시오.

일반적인 에어 서스펜션 시스템은 매우 복잡하며 에어 스프링은 시스템의 일부일 뿐입니다. 에어 스프링에 결함이 있고 교체해야 한다고 확신하는 경우 AvtoTachki 인증 기술자를 집이나 직장으로 초대하여 수리를 수행하십시오.