페니를 위해 자동차의 방음을 향상시키는 방법

바람과 바퀴의 소음, 기타 도로 소리는 몇 년 동안 작동한 후 모든 자동차 내부에 침입합니다. 이는 시간 문제일 뿐입니다. 하지만 트랙의 "사운드트랙"이 새 차 내부의 공기를 막히게 한다면? AvtoVzglyad 포털이 이미 알고 있는 기성 솔루션인 바퀴를 재발명하고 정원을 펜싱하는 것은 가치가 없습니다.

기내 소음 문제는 오랫동안 국내 운전자를 방해했습니다. Zhiguli, Moskvich 및 Volga에서는 기본적으로이 옵션을 사용할 수 없었으며 Ulyanovsk 자동차 공장의 작업에 대해 침묵을 유지하는 것이 좋습니다. 그러나 "외국 자동차"를 많이 사용했지만 첫 번째를 맛본 후 그들은 승객 실의 침묵에 대해 생각하기 시작했습니다. 좋은 것은 빨리 익숙해집니다.

따라서 러시아인들이 항상 많은 관심을 기울인 튜닝, 음악 교육 및 기타 여러 개선의 필수적인 부분이 된 "Shumka"의 시대가 시작되었습니다. 수년 동안 마음을 지배한 세단으로 모든 것이 매우 명확했습니다. 그러나 나중에 모든 줄무늬의 크로스 오버로 대체 된 해치백과 스테이션 왜건의 인기는 소음 정복자에게는 쉽지 않았습니다. 내부와 결합 된 트렁크는 정기적으로 데시벨을 추가했습니다. 그들은 루핑 재료의 두꺼운 매트와 화학 산업의 다른 악마로 바닥과 벽을 덮고 음산하고 오랫동안 해결책을 찾았습니다. 그건 그렇고, 적절하게 냄새가났습니다.

그러나 문제는 동일하게 유지되었습니다. 트렁크는 항상 시끄럽고 문을 통해 외부 소리를 전달했습니다. 고무 씰을 교체하면 개선되었지만 문제가 해결되지 않았습니다. 예,이 즐거움은 많은 비용이 듭니다. Pajero 또는 Prado의 다섯 번째 문을 한 조각으로 맞추는 것은 엄청나게 어렵고 재료 자체도 비쌌습니다. 일반적으로 두 개의 레이어에서 나오지 않았습니다. 문이 닫히지 않았습니다. 결정은 항상 그렇듯이 코로나 바이러스의 고향에서 나왔습니다.

중국인은 공장을 돕기 위해 추가로 공급할 수 있는 특수 도장을 만드는 방법을 배웠습니다. 튀어 나오지 않고 간섭하지 않지만 소음 감소를 크게 향상시킵니다. 이러한 세련미를 갖춘 자동차는 예를 들어 공장 자동차보다 훨씬 조용하며 바닥과 지붕에 추가 "shumka"가 장착되어 있습니다. 그건 그렇고, 인테리어는 다른 모든 것 외에도 "도"를 더 잘 유지합니다. 겨울에는 따뜻하고 여름에는 시원합니다.

테이프는 양면 테이프에 접착되어 단단히 고정되고 온도의 영향으로 움직이지 않으며 브랜드 국내 도어 슬램을 쉽게 견딜 수 있으며 저렴합니다. 직접 설치할 수 있습니다. 표면을 청소하고 탈지한 후 조심스럽게 문을 원으로 붙입니다. 서두르지 말고 측정하고 자르십시오. 먼저 붙인 다음 자르는 것이 좋습니다. "접착제 조각, 있는 경우" 옵션은 여기에서 작동하지 않습니다. 가장 숨겨진 장소에 조인트를 남기려고 단일 캔버스를 만드는 것이 필요합니다. 예를 들어 루프 영역에서.

종종 도어와 트렁크의 추가 방음은 범용 창 씰을 사용하여 수행됩니다. 이 아이디어는 두 가지 이유로 더 이상 관련이 없습니다. 첫째, 건물 인감 비용이 상당히 높고 중국인이 훨씬 저렴한 솔루션을 제공합니다. 둘째, 건설 "껌"이 훨씬 빨리 마모됩니다. 따라서 바퀴를 재발명할 필요가 없습니다. 기성품 솔루션을 사용하고 조용히 차를 타십시오.