자동차의 겨울 타이어를 선택하는 방법? 전문가의 팁. 테스트 영상.

겨울철이 다가옴에 따라 운전자에게 많은 질문이 발생합니다. 겨울철 자동차를 준비하고, 겨울철 엔진 오일을 선택하고, 도로에 쏟아지는 시약의 영향으로부터 페인트를 보호해야 합니다. 우리는 자동 포털 Vodi.su에서 이러한 문제 중 많은 부분에 대해 이미 썼습니다. 오늘 우리는 겨울 타이어를 선택하는 주제를 고려할 것입니다.

겨울용 타이어로 교체하는 것이 왜 중요한가요?

러시아에서는 특히 중부 및 북부 지역에서 계절이 뚜렷합니다. 겨울용 타이어는 영하의 온도에서 안정적인 핸들링과 우수한 주행 거리를 제공하는 특수 고무 화합물로 만들어집니다.

종종 상점에서 사계절 타이어를 볼 수 있습니다. 남부 지역에서는 훌륭하지만 눈 덮인 고속도로와 저온에서는 안정적인 그립을 제공하지 못한다고 말할 가치가 있습니다. 또한 이러한 타이어는 여름과 겨울에 매우 빨리 마모됩니다.

따라서 결론: 겨울용 타이어는 눈길과 빙판길에서 운전할 때 꼭 필요합니다. 따라서 모스크바, 상트페테르부르크, 노보시비르스크 또는 옴스크에 거주하는 모든 운전자는 여름과 겨울의 두 가지 타이어 세트를 가지고 있어야 합니다.

겨울 타이어로 언제 교체해야합니까?

이 질문은 많은 사람들을 걱정시키며, 이에 대한 명확한 답은 없습니다. 우리 지역의 기상 변화는 드문 일이 아닙니다. 따라서 최적의 시간은 평균 일일 온도가 섭씨 5-7도를 초과하지 않을 때라고 믿어집니다. 그러나 종종 첫 번째 서리가 내린 후 일시적인 해동이 다시 발생합니다.

대부분의 운전자는 아침에 거리에서 첫 눈을 본 후 "신발을 바꾸는 것"을 잊었다는 사실을 공포에 떨며 기억합니다. 결과적으로 주유소와 타이어 가게에는 엄청난 대기열이 있습니다.

겨울용 타이어 제조업체의 권장 사항에주의를 기울이는 것이 좋습니다. 일반적으로 이러한 타이어는 +5 이하의 온도에서 운전하는 데 이상적입니다.

다음 요소도 고려해야 합니다.

• 타이어를 교체하고 외부가 따뜻해지면 고속으로 발전해서는 안되며 코너링시 속도를 줄여야합니다. 고온에서 겨울 타이어가 더 빨리 마모되고 도로에서 안정적인 그립을 제공하지 않기 때문입니다.
• 차가 돈을 버는 수단이라면 날씨 변화에 항상 대비하기 위해 미리 타이어를 교체해야 합니다.
• 예를 들어 출퇴근 및 쇼핑을 위해서만 차량을 거의 사용하지 않는 경우 "신발을 교체"하기 위해 서두를 수 없으며 극단적 인 경우 대중 교통을 사용할 수 있습니다.
• 앞으로 갈 길이 멀다면 방향에 따라 타이어를 교체해야 합니다. 따라서 남부 지역이나 유럽으로 가시면 스파이크 전환으로 조금 기다릴 수 있습니다. 러시아 연방의 북부 또는 동부 지역으로 가려면 첫 번째 추운 날씨가 시작되면 즉시 타이어를 교체하십시오.

벨크로나 스파이크 교체의 또 다른 이점에 미리 주목하십시오. 타이어 가게에서 긴 줄을 서지 않아도 되므로 많은 시간을 절약할 수 있습니다. 글쎄, 타이어 피팅 서비스를 완전히 거부하려면 디스크와 함께 타이어를 구입 한 다음 스스로 "신발을 교체"할 수 있습니다. 그건 그렇고, 우리는 이미 Vodi.su에 바퀴를 교체하는 방법을 썼습니다.

겨울용 타이어의 종류

오늘날 자동차 대리점에는 주로 3가지 유형의 겨울용 타이어가 제공됩니다.

• 유럽식(벨크로);
• 스칸디나비아(벨크로);
• 박힌.

유럽형은 스파이크가 없어 진창 운전에 이상적입니다. 트레드 패턴의 유형은 대각선이며 물과 먼지를 배수하는 많은 라멜라가 있습니다. 가장자리를 따라 큰 후크가 있어 녹은 눈과 물에서 안정적인 부양을 보장합니다. 인덱스에 따라 최대 속도는 최대 210km/h입니다.

스칸디나비아 유형도 스파이크가 없습니다. 눈길과 빙판길, 진흙길 모두에서 운전할 수 있도록 설계되었습니다. 트레드 패턴은 큰 슬롯과 돌출 요소로 비대칭일 수 있습니다. 트레드는 눈과 얼음을 쉽게 뚫습니다. 이러한 타이어를 사용하면 최대 160-190km/h까지 가속할 수 있습니다.

Studded는 초보자를 위한 완벽한 선택입니다. 눈길과 빙판길 주행에 사용됩니다. 스파이크는 다양한 모양을 가질 수 있으며 알루미늄, 구리, 강화 플라스틱, 다양한 합금과 같은 다양한 재료로 만들 수 있습니다.

러시아에서는 세 가지 유형이 모두 동일하게 자주 사용되지만 중부 및 북부 지역의 경우 스파이크 또는 스칸디나비아 유형이 더 자주 사용됩니다. 벨크로(유럽 고무)는 더 남쪽 지역에 가장 적합합니다.

겨울용 타이어 선택을 위한 기본 규칙

우선 타이어는 크기, 속도 지수, 무게 면에서 적합해야 합니다. 고무 마킹에 대한 기사에서 Vodi.su의 모든 매개 변수에 대해 이미 썼습니다.

생산일자를 잘 확인하세요.. 타이어가 창고에 2415년 이상 있었다면 GOST에 따라 폐기해야 합니다. 대형 매장에서는 이전 시즌의 타이어에 대해 할인을 제공하므로 여기서 구매 시 많은 비용을 절약할 수 있습니다. 제조 날짜, 리콜은 작은 타원형으로 작성되며 4014 또는 XNUMX의 네 자리 숫자로 구성됩니다. 처음 두 자리는 해당 연도의 주 수를 나타내고 마지막 두 자리는 연도 자체를 나타냅니다.

초보자의 경우 스터드가 있는 타이어를 구입하는 것이 좋습니다.. 참고: 운전자는 종종 구동축에 스파이크를, 구동축에 벨크로를 부착합니다. 주행 특성이 완전히 바뀌고 심각한 드리프트를 피할 수 없기 때문에 이것은 불가능합니다. 스페어 타이어 또는 dokatka에 스터드 타이어를 착용하십시오.

트레드 유형은 특별한 문제입니다.. 많은 운전자들은 고무에 돌출된 요소, 라멜라 및 슬롯이 많을수록 눈 덮인 트랙을 더 잘 극복할 수 있다고 믿습니다. 사실, 헤링본 패턴의 트랙터 휠도 다른 속도에서 예측할 수 없는 동작을 합니다. 그러므로 무엇보다도 브랜드와 실제 테스트 결과를 신뢰하십시오. 따라서 Nokian, Continal 또는 Bridgestone과 같은 제조업체는 시장에 솔직히 낮은 품질의 제품을 출시하지 않을 것입니다. 각 유형의 트레드는 다양한 조건에서 모든 종류의 테스트를 통과합니다.

가격도 중요한 요소입니다.. 아시다시피 구두쇠는 두 번 지불하므로 고품질 제품은 그에 따라 비용이 듭니다. 수백명의 자동차 마니아들이 리뷰를 남기는 Yandex.Market과 같은 다양한 인터넷 서비스와 온라인 상점의 평균 가격을 살펴보세요. 또한 경험이 많은 다른 운전자들과 이야기를 나누십시오.

우리 웹 사이트에서는 이미 이전 몇 년 동안 겨울용 타이어에 대한 수많은 등급을 작성했습니다. 현재까지 2016/2017 시즌, 그림은 특별한 방식으로 변경되지 않았습니다.

첫 번째 장소는 여전히 같은 이름으로 가득 차 있습니다.

• 노키아;
• 요코하마;
• 브리지스톤;
• 미쉐린;
• 던롭;
• 금호;
• 핸콕;
• 피렐리;
• 콘티넨탈.

국내 제조사는 물론 KAMA Euro NK-519, 517, 518 등입니다. 알타이 타이어 공장 ASHK는 예를 들어 Forward Arctic 시리즈와 같이 그 자체로 잘 입증되었습니다. 따라서 많은 운전자가 가장 긍정적 인 피드백을 남기는 것은 Forward Arctic에 관한 것이며, 이 타이어는 러시아 현실을 특별히 고려하여 개발되었기 때문에 놀라운 일이 아닙니다.

글쎄, 육안 검사로 마지막 장소를 차지해서는 안됩니다. 간단한 테스트를 수행하십시오. 직물 장갑을 가지고 트레드 패턴 방향으로 실행하십시오. 장갑의 섬유가 버에 걸리지 않으면 제품의 품질이 정말 좋아 구입할 수 있습니다.

겨울 타이어 2015-2016 개요

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