가열된 리어 윈도우 필라멘트를 복원하는 방법
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앞 유리와 뒷 유리의 김서림을 빠르게 제거하기 위해 전도성 금속 실이 적용됩니다. 그들에 의해 형성된 그리드를 통해 전류가 흐르고 실이 가열되고 응축수가 증발합니다. 이 시스템에 결함이 있는 상태에서 운전하는 것은 위험하고 가시성이 떨어지며 대부분의 경우 히터 수리가 상당히 쉽습니다.
열선 리어 윈도우의 작동 원리
전류가 금속을 통과하면 전자의 에너지가 열로 변환됩니다. 도체의 온도는 전류 강도와 전기 저항의 제곱에 비례하여 증가합니다.
필라멘트의 단면은 제한된 인가 전압으로 충분한 화력을 할당하는 방식으로 계산됩니다. 온보드 네트워크의 약 12볼트의 일반적인 값이 사용됩니다.
전압은 보호 퓨즈, 전원 릴레이 및 권선을 제어하는 스위치를 포함하는 회로를 통해 공급됩니다.
유약 영역과 예상 효율, 즉 연무 표면 청소 속도와 유리 온도 및 공기.
전류는 나사산에 고르게 분배되며 교정된 단면으로 가능한 한 정확하게 수행됩니다.
가열 요소가 실패하는 이유는 무엇입니까?
기계적 또는 전기적 이유로 중단이 발생할 수 있습니다.
- 스레드의 금속이 점차 산화되고 단면이 감소하며 방출되는 힘이 커지고 강한 과열로 인해 스레드가 증발하고 접촉이 사라집니다.
- 유리를 청소할 때 스프레이 금속의 얇은 스트립이 동일한 결과로 쉽게 손상됩니다.
- 약간의 열 변형이라도 전도성 스트립의 구조를 약화시켜 미세 균열 및 전기 접촉 손실로 끝납니다.
대부분의 경우 하나 이상의 스레드가 끊어지고 전체 메시가 완전히 실패하는 경우는 거의 없습니다. 이는 일반적으로 정전, 끊어진 퓨즈, 릴레이 또는 스위치 오류로 인해 발생할 수 있습니다.
때로는 타이머 종료 기능이있는 자동 전자 릴레이를 도입하여 전환이 복잡해지며 신뢰성이 추가되지 않습니다.
유리 가열 필라멘트의 파손을 찾는 방법
후면 창의 전도성 스트립에 쉽게 접근할 수 있으므로 저항계 및 전압계를 포함한 기존 멀티미터를 사용하여 문제를 해결할 수 있습니다. 두 방법 모두 적합합니다.
육안 검사
무결성을 크게 위반하는 경우 도구 제어가 필요하지 않을 수 있으며 스트립 전체 섹션의 파손 또는 사라짐이 눈에 띄게 나타납니다. 돋보기로 찾은 것을 확인하는 것이 좋습니다. 그 아래에서 모든 세부 사항에서 결함을 볼 수 있습니다.
오작동의 주요 위치는 연무 유리에서 가열을 켜면 즉시 볼 수 있습니다. 전체 필라멘트는 주변에 투명한 유리 부분을 빠르게 형성하고 응축수는 찢어진 필라멘트 주변에 오랫동안 남아 있습니다.
멀티미터로 스레드 확인
전압계 또는 저항계 모드에서 장치의 뾰족한 프로브로 결함이 있는 스트립을 따라갈 수 있습니다.
저항계 모드
의심스러운 장소를 확인할 때 멀티미터는 가장 작은 저항을 측정하는 모드로 전환됩니다. 작업 스레드는 작고 거의 제로에 가까운 저항을 나타냅니다. 매달린 것은 눈에 띄게 더 큰 전체 그리드의 저항을 보여줍니다.
프로브를 따라 이동하면 장치 판독 값이 갑자기 XNUMX으로 떨어지는 영역을 찾을 수 있습니다. 이것은 절벽을 통과했음을 의미하며 돌아와서 절벽의 위치를 명확히하고 돋보기를 통해 조사해야합니다. 결함은 시각적으로 결정됩니다.
저항계로 작업할 때는 반드시 점화 및 가열을 끄십시오. 유리에서 가열 커넥터를 제거하는 것이 더 좋습니다.
전압계 모드
프로브가 서비스 가능한 스트립을 따라 작은 거리에 위치한 전압계는 그들 사이의 거리에 거의 비례하는 작은 전압을 보여줍니다. 최대 거리에서 그리드의 가장자리에 연결되면 장치에 약 12볼트의 주전원 전압이 표시됩니다.
하나의 스트립을 따라 프로브가 수렴해도 전압이 감소하지 않으면 이 스트립에 단선이 있는 것입니다. 그것을 통과하면 전압계 수치가 갑자기 떨어집니다.
원리는 저항계와 동일합니다. 차이점은 히터를 켰을 때 전압계로 결함을 찾고, 옴미터를 껐을 때 결함을 찾는다는 것입니다.
DIY 뒷 유리 난방 수리
가열 유리를 교체하는 것은 너무 비쌉니다. 한편, 찢어진 스트립을 수리할 수 있으며 해당 제형 및 키트가 판매됩니다.
접착식 트랙
접착 수리를 위해 특수 전기 전도성 접착제가 사용됩니다. 바인더와 미세 금속 분말 또는 작은 칩이 포함되어 있습니다. 트랙에 적용하면 접촉이 복원됩니다.
스레드(스트립)의 선형 저항 특성을 유지하는 것이 중요합니다. 이를 위해 복원 된 스레드의 너비와 동일한 거리가있는 스트립 사이에 마스킹 테이프로 유리를 붙여 넣습니다. 도체의 저항은 폭과 두께에 따라 다릅니다. 따라서 수리 층에 유리에 대해 원하는 높이를 부여하는 것이 남아 있습니다.
적용 층 수에 대한 필수 정보는 특정 상용 접착제의 밀도에 따라 결정되며 라벨에 표시되어 있습니다. 모든 수리 기술도 여기에 설명되어 있습니다.
마지막 층이 건조된 후 접착 테이프 근처의 접착제는 사무용 칼로 절단해야 보호를 제거할 때 전체 스티커가 유리에서 찢어지지 않습니다. 수리 장소는 위에 표시된 방법을 사용하여 응축수 제거 속도 또는 장치로 육안으로 확인합니다.
구리 도금
전기 화학적 방법으로 파손 부위에 얇은 금속층을 적용하는 방법이 있습니다. 매우 어렵지만 전기 도금 팬에게는 상당히 저렴합니다. 시약이 필요합니다-황산구리와 약한 황산 용액, 1 % 이하.
- 아연 도금 브러시가 만들어지고 있습니다. 이것은 개별 스레드의 가장 작은 부분의 연선 묶음입니다. 그들은 얇은 금속 튜브 안에 압착되어 있습니다.
- 수리 장소는 전기 테이프로 붙여져 있으며 스트립 너비에 대한 간격이 있습니다. 메쉬는 자동차 차체에 접지되고 브러시는 자동차 외부 조명에서 전구를 통해 배터리의 양극 단자에 연결됩니다.
- 100ml의 물에 대한 갈바니 용액을 준비하기 위해 몇 그램의 vitriol과 배터리 황산 용액을 추가합니다. 브러시를 적셔서 서비스 가능한 스트립의 시작 부분에서 휴식 장소로 이동하여 점차적으로 유리에 구리를 증착합니다.
- 몇 분 후 절벽을 덮는 구리 도금 영역이 나타납니다. 원래 메쉬와 거의 동일한 금속 밀도를 달성하는 것이 필요합니다.
수리 키트를 판매할 수 있는 경우 이 방법은 그다지 적합하지 않지만 매우 효율적입니다. 일부 훈련 후 결과 지휘자는 새 지휘자보다 나쁘지 않습니다.
가열 요소를 수리하는 것이 어떤 경우에 쓸모가 없습니까?
손상 면적이 넓은 경우 거의 모든 나사산이 끊어지고 넓은 면적에 걸쳐 있으면 그리드가 공칭 효율로 복원될 가능성이 낮습니다. 결과의 신뢰성에 의존할 필요가 없습니다. 이러한 유리는 가열 요소로 완전히 교체해야 합니다.
극단적인 경우 유리 아래에 설치된 외부 히터를 사용할 수 있지만 이는 일시적인 조치이며 천천히, 고르지 않게 작동하고 많은 에너지를 소비하며 유리가 매우 동결되면 균열이 발생하고 심지어 액체가 쏟아질 수 있습니다. 강화 유리.
