자동차 서비스에서 자동 변속기를 전환할 때 저크를 실제로 "처리"하는 방법

러시아인들은 자동 변속기에 익숙해지는 데 어려움을 겪었고 이제 막 한꺼번에 자동 변속기로 전환하기 시작했습니다. 그러나 모든 사람이 "요리하는 법"을 배울 수 있었던 것은 아닙니다. 자동 변속기의 "고난"으로 인해 분노의 폭풍, 비명, 신음 및 주유소 여행이 발생했습니다. 그러나 실제로 모든 것이 보이는 것보다 다소 간단합니다. AvtoVzglyad 포털에 대한 세부 정보.

중고차는 숨겨진 "선물"이 가득한 보물창고입니다. 시동이 걸리지 않거나 운전 중에 경련이 일어나거나 "갑자기" 운전을 완전히 거부할 수도 있습니다. 그리고 패키지에 "자동"이 포함되어 있으면 그러한 변속기를 수리하는 데 항상 상당한 비용이 들기 때문에 무서워집니다. 그러나 실제로는 처음 5분간의 스트레스를 견디고 나면 스스로 문제를 해결할 수 있는 경우가 많습니다.

따라서 많은 사람들에게 잘 알려진 상황을 상상해 봅시다. 가속 페달을 밟으면 특징적인 저크가 발생하고 속도가 급등하며 기어가 변경되지 않습니다. 열쇠를 넣을 곳과 휘발유와 워셔액을 넣을 곳만 아는 일반 현대 운전자는 어떻게 생각할까요? 맞습니다. 고장났습니다. 또 다른 두뇌 활동을 통해 문제가 전달에 있음을 알 수 있습니다. 그리고 이것은 항상 매우 비쌉니다. 문제, 내 신용카드는 어디에 있나요?

자동차 수리점과 기타 주유소는 이러한 행동 측면을 잘 알고 있으며 기꺼이 대피를 돕고 "저렴한 가격으로"수리해 줄 것입니다. 그들은 예비 부품 목록을 작성하고, 낡고 낡은 하드웨어를 종종 다른 차량의 트렁크에 쌓은 다음 기꺼이 금전 등록기로 데려다줄 것입니다. 그리고 차가 움직이기 시작하면 모든 것이 제자리에 놓일 것입니다. 자동 변속기 자체와 기타 모든 구성 요소 및 어셈블리가 분해되지 않는 경우가 많습니다. 결국, 수리를 위해 필요한 것은 후드를 여는 것뿐이었습니다.

네 가지 중 세 가지 경우의 비결은 엔진 오일을 교환하는 방법을 배웠지만 일반적으로 "상자"를 잊어버린다는 것입니다. 필터에도 동일하게 적용되며 상자에 두 개가 있을 수도 있습니다. 그러나 거의 발생하지 않으며 대부분 "수리"과정은 계량 봉을 꺼내는 것으로 제한되며 물론 완전히 건조됩니다. 자동변속기에 오일이 없어서 압력이 없어서 뻑뻑한 현상이 발생합니다.

그리고 실제로 수리 : 깔때기가 계량 봉의 목에 삽입되어 가장 저렴한 ATF (변속기 오일)가 부어집니다. 그 후 선택기를 조심스럽게 각 기어로 전환하고 오일을 다시 추가하고 다시 전환합니다. 상자가 흔들리는 것을 멈출 때까지 여러 번 반복합니다. 실제로 변속기 용량은 8~12리터이므로 많은 운전자가 오일을 교환하지 않습니다. 솔직히 말해서 이것은 값 비싼 즐거움입니다. 따라서 문제가 있습니다.

오래된 변속기, 클래식 자동 변속기, 특히 20-30단 "공룡"의 경우 믿을 수 없을 정도로 안정적이며 쉽게 깨지지 않습니다. 그렇기 때문에 일반적으로 XNUMX-XNUMX 루블이 들며 실제로 필요한 사람은 없습니다. 이러한 "상자"는 소유자의 부주의에도 쉽게 살아남으며 필요한 양의 "전송"을 추가한 후에도 계속 작동합니다. 이것이 바로 ATF 캐니스터와 깔때기에 대한 지식을 바탕으로 길가에서 바로 수행할 수 있는 모든 수리입니다. 아니면 주유소에 가서 계산원에게 "요금 전액"을 지불하세요.