디젤 엔진의 펌프 인젝터는 어떻게 배열됩니까?

이름에서 알 수 있듯이 펌프 인젝터는 펌프와 인젝터의 조합입니다. 물론 이것은 크게 단순화한 것이며 이 결정에 대해 모든 것을 말해주지는 않지만 진실에 매우 가깝습니다. 각 인젝터에는 자체 고압 연료 어셈블리가 있습니다. 이 솔루션에는 장점이 있지만 심각한 단점도 있습니다. 펌프 인젝터는 어떻게 작동하고 재생하는 방법은 무엇입니까? 본문에서 답을 찾으십시오!

펌프 노즐 - 설계 및 설계 솔루션

이 장치는 디젤 엔진의 핵심 동력 요소입니다. 실린더와 결합된 노즐로 구성되어 있습니다. 후자는 그 안에 존재하는 연료의 압력을 높이는 역할을 합니다. 펌프 인젝터는 고압 펌프에서와 동일한 원리로 작동하는 추가 펌프 섹션이 있는 단순한 인젝터입니다. 각 노즐에는 자체 섹션이 있습니다. 또한 팀은 다음을 갖추고 있습니다.

• 고압 및 저압 라인;
• 도징 차단 밸브;
• 첨탑;
• 스프링;
• 교살;
• 릴리프 밸브.

펌프 노즐 - 작동 원리

고압 연료 펌프가 장착된 기존 엔진에서는 기어 휠의 회전 운동이 분사 장치의 코어로 전달됩니다. 이것은 개별 요소의 작업으로 표현됩니다. 따라서 압축 된 형태로 노즐에 들어가는 연료 압력이 생성됩니다. 유닛 인젝터는 작동 에너지를 제공하는 움직임이 캠축 로브에서 나오기 때문에 다르게 작동합니다. 작동 원리는 다음과 같습니다. 

• 캠이 빠르게 점프하면 피스톤이 연료 섹션에서 움직이고 원하는 압력이 생성됩니다.
• 스프링 장력이 초과되고 노즐 바늘이 올라갑니다.
• 연료 분사가 시작됩니다.

분사 펌프 - 작동 원리 및 장점

유닛 인젝터 사용의 확실한 이점은 무화 디젤 연료의 매우 높은 압력입니다. 어떤 경우에는 현재 커먼레일 시스템과 경쟁할 수 있는 2400bar에 도달하기도 합니다. 펌프 인젝터는 또한 엔진의 다른 움직이는 부품의 존재를 줄여 유지 관리 비용을 줄입니다(적어도 이론적으로는).

분사 펌프 엔진은 어떻게 작동합니까? 솔루션 단점

여기서 디젤은 매우 힘들고 시끄럽게 작동하기 때문에 이 솔루션의 단점을 살펴보겠습니다. 펌프 섹션의 압력이 짧고 빠르게 상승하여 소음이 발생합니다. 또한 유닛 인젝터는 XNUMX개 이상의 주입 단계를 수행할 수 없습니다. 이로 인해 드라이브 장치의 작동을 음소거하기가 어렵습니다. 이러한 장치는 엄격한 배출 기준을 충족하지 않으므로 새로운 디젤 엔진에는 커먼 레일 시스템이 장착됩니다.

펌프 인젝터는 자동차에서 내구성이 있습니까?

디자인이 전문가에 의해 매우 효과적이고 내구성이 있다고 간주된다는 점을 인정해야 합니다. 운전자가 고품질 연료로 급유하고 연료 필터를 정기적으로 교체하면 재생없이 250 ~ 300km의 주행 거리가 상당히 현실적입니다. 또 다른 중요한 문제가 있습니다. 오일을 제조업체에서 권장하는 오일로 변경하십시오. 펌프 인젝터는 다른 모델보다 캠이 더 많은 캠축에 의해 구동됩니다. 다른 유형의 오일을 채우면 연료 섹션의 피스톤으로 에너지를 전달하는 요소가 고장날 수 있습니다.

펌프 인젝터 및 엔진 헤드 디자인

여기서 또 다른 어려움이 생깁니다. 동력 장치에서 긴 동력선과 드라이브가 있는 전체 고압 연료 펌프가 제거되었습니다. 엔진 헤드의 복잡한 설계는 도움이 되지 않아 운전자가 차량을 적절하게 제어해야 합니다. 정기적인 오일 교환 간격을 유지하는 것이 특히 중요합니다. 염증 중 하나는 주입 펌프가 납땜되는 둥지를 두드리는 것입니다. 그런 다음 소켓 부싱을 시작하거나 헤드 전체를 교체해야 합니다.

펌프 분사 - 손상된 연료 공급 요소 재생

작업은 어떻게 진행되고 있습니까? 처음에는 전문가가 장치를 검사하고 분해합니다. 정밀한 청소 및 진단 장비를 통해 구성 요소의 마모 정도를 확인할 수 있습니다. 이를 바탕으로 고객과 비용을 명확히 한 후(일반적으로 그래야 함) 수리 범위를 결정해야 합니다. 심각한 상황에서 재생이 불가능할 때 유닛 인젝터를 새것 또는 재생된 것으로 교체해야 합니다.

인젝터 펌프 또는 인젝션 펌프 - 선택할 엔진

유닛 인젝터가 장착된 제대로 작동하는 엔진은 오작동이 아닙니다. 그러나 시장은 커먼레일 솔루션에 의해 지배되고 있으며 우리가 설명하는 기술은 점차 사라질 것입니다. 더 무거운 엔진 작동이 편하다면 유닛 인젝터 옵션을 선택할 수 있습니다. 손상될 수 있는 구성 요소가 확실히 적습니다. 고압 연료 펌프가있는 장치에는 확실히 더 많은 펌프가 있지만 예를 들어 기름을 붓는 문제와 같이 약간의 과실을 용서합니다.

엔진 및 펌프 인젝터의 칩 튜닝 - 그만한 가치가 있습니까?

최신 디젤과 마찬가지로 엔진 맵만 변경하면 출력을 크게 높일 수 있습니다. 전문적으로 수행된 칩 튜닝은 유닛 인젝터의 작동에 영향을 미치지 않습니다. 구현에 대한 건설적인 금기 사항은 없습니다. 두 번째 질문은 물론 변경 당시 구성 요소 자체의 품질입니다. 일반적으로 출력이 증가하면 엔진 작동 수준도 증가하여 서비스 수명에 악영향을 미칠 수 있습니다.

펌프 주입은 기술 솔루션이지만 배출 표준을 충족하지 못하고 배경으로 사라집니다. 장착되어 있는 차를 사는 것이 가치가 있습니까? 이는 엔진 및 유닛 인젝터 자체의 상태에 크게 영향을 받습니다. 우리가 설명한 모든 장단점을 평가하고 현명한 결정을 내립니다.