발전기 소음 제거, 베어링 교체 방법
가장 일반적인 발전기 고장 (브러시 마모 외에)은 베어링 고장입니다. 이러한 부품은 일정한 기계적 응력을받습니다. 다른 요소는 전자기 프로세스 작업과 관련된 부하에 더 많이 노출됩니다. 이 메커니즘의 디자인이 자세히 고려됩니다. 별도의 기사에서.
지금은 발전기 베어링 교체 방법에 중점을 두겠습니다.
소음이있는 이유
발전기는 가장 안정적인 메커니즘 중 하나이지만 고장에 영향을받지 않는 자동차는 없습니다. 종종 오작동에는 베어링의 소음이 동반됩니다. 운전자가 삐걱 거리는 소리를 들으면 벨트 장력이 약한 것입니다. 이 경우 상황은 그의 스트레칭으로 수정됩니다. 다른 생성기 요소의 성능을 확인하는 방법에 대한 정보는 따로 따로.
베어링 마모는 항상 윙윙 거리는 소리로 표시됩니다. 운전자가 후드 아래에서 이러한 소음을 듣기 시작하면 주저하지 말고 수리하십시오. 그 이유는 자동차 전기 시스템의 배터리가 시작 요소로 작용하기 때문에 자동차가 발전기 없이는 멀리 가지 않을 것이기 때문입니다. 요금은 운전하기에 충분하지 않습니다.
마모 된 베어링은 엔진 크랭크 샤프트에 강하게 연결되어 있기 때문에 소음이 발생하기 시작합니다. 힘은 풀리를 통해 전달됩니다. 따라서 회전 수가 증가하면 소음이 증가합니다.
발전기 소음을 제거하는 방법은 무엇입니까?
상황을 벗어나는 방법은 두 가지뿐입니다. 첫 번째는 가장 간단하지만 동시에 가장 비쌉니다. 새로운 메커니즘을 구입하고 이전 메커니즘이 "죽을 때까지"운전합니다. 그런 다음 새 것으로 변경합니다. 수리가 불가능한 가장 부적절한 순간에 고장이 발생할 수 있으며 긴급히 가야한다는 점을 명심해야합니다.
이러한 이유로 경제적 이유뿐만 아니라 대부분의 운전자는 발전기에서 소음이 발생한 후 새 베어링을 구입하고 자동 서비스로 이동합니다. 글쎄, 또는 그들은 스스로 부품을 교체하려고합니다.
부품 교체는 처음에는 간단 해 보이지만 약간의 기술이 필요합니다. 이러한 이유로 모든 사람이 메커니즘을 손상시키지 않고이를 효율적으로 수행 할 수있는 것은 아닙니다.
베어링 고장을 이해하는 방법?
첫째, 소음이 실제로 발전기 고장과 관련이 있는지 확인해야합니다. 이를 확인하는 방법은 다음과 같습니다.
- 우리는 후드를 올리고 육안 검사를 수행합니다 (많은 자동차의 디자인을 통해 이와 같은 발전기를 볼 수 있습니다). 이 간단한 진단을 통해 풀리 영역의 균열 및 기타 손상을 확인할 수 있습니다.
- 때때로 팬 너트를 조이면 꾸준한 윙윙 거리는 소리가 제거됩니다. 마운트가 느슨하면 메커니즘 작동 중에 적절한 소음이 발생할 수도 있습니다.
- 발전기를 분해하고 전기 부품을 확인할 수 있습니다.
- 브러시와 링 사이의 접촉 불량은 유사한 소음을 생성 할 수 있습니다. 이 경우 장치를 제거하고 덮개를 풀고 샤프트의 각 링을 청소해야합니다. 요소를 손상시키지 않으려면 이전에 가솔린에 적신 부드러운 천 으로이 작업을 수행하는 것이 좋습니다. 럼블이 남아 있다면 그것은 확실히 베어링입니다.
- 앞쪽 베어링이 유격을 확인합니다. 이를 위해 뚜껑이 흔들리고 회전합니다 (노력이 크지 않아야 함). 이 시점에서 풀리를 잡고 있어야합니다. 백래시와 고르지 않은 회전 (고착)은 베어링 마모를 나타냅니다.
- 후방 베어링은 전방 베어링과 동일한 방식으로 점검됩니다. 이를 위해 바깥 쪽 요소 (링)를 가져 와서 휘두르고 회전 시키려고합니다. 백래시, 흔들림, 두드리기 및 기타 유사한 표시는 부품을 새 부품으로 교체해야 함을 나타냅니다.
사용할 수없는 발전기 베어링의 징후
시각적 진단 외에도 베어링 중 하나 (또는 한 번에 둘 다)의 간접적 인 고장 징후는 다음과 같습니다.
- 전원 장치 작동 중 메커니즘에서 발생하는 외부 소음 (예 : 노크, 험 또는 휘파람)
- 구조는 단기간에 매우 뜨거워집니다.
- 풀리가 미끄러집니다.
- 온보드 전압계는 충전 속도의 급증을 기록합니다.
대부분의 "증상"은 베어링 고장을 간접적으로 만 나타낼 수 있습니다. 종종 이러한 증상은 다른 요소의 결함과 동일합니다.
발전기 베어링을 교체하는 방법은 무엇입니까?
베어링은 실수로 슬립 링, 와인딩, 하우징 및 장치의 기타 중요한 부품이 긁히지 않도록 조심스럽게 교체해야합니다. 작업을 완료하려면 망치와 드라이버를 사용해야합니다. 또한 풀러 없이는 할 수 없습니다.
절차의 순서는 다음과 같습니다.
- 차량의 단락을 방지하려면 배터리를 분리해야합니다. 발전기를 분해 할 때 마이너스 자체를 분리하는 것으로 충분합니다.
- 다음으로 장치 자체에서 와이어 터미널의 패스너를 풀어야합니다.
- 메커니즘의 패스너를 푸십시오. 많은 자동차에서 프레임에 고정하지만 다른 고정 옵션이 있으므로 자동차 디자인부터 시작해야합니다.
- 해체 후 전체 메커니즘을 청소합니다. 패스너는 즉시 윤활해야합니다.
- 다음으로 전면 커버를 제거합니다. 래치로 고정되어 있으므로 일자 드라이버를 사용하여 들어 올리면 충분합니다.
- 생각 나는 스크루 드라이버로 브러시와 전압 조정기를 분해합니다.
- 전면 베어링에 대한 접근을 막는 케이싱을 분해합니다 (커버와 동일한 방법으로 제거 할 수 있음).
- 일부 운전자는 부품을 누르기 위해 발전기 전기자를 바이스로 고정합니다. 그런 다음 오픈 엔드 렌치로 베어링 양쪽을 들어 올립니다. 이 절차는 부품을 손상시키지 않도록주의해서 수행해야합니다. 이를 수행하는 가장 쉬운 방법은 특수 풀러를 사용하는 것입니다.
- 두 번째 요소에 대해서도 동일한 절차가 수행됩니다.
- 새 부품을 설치하기 전에 샤프트를 청소하여 먼지와 축적 된 플라그를 제거해야합니다.
- 여러 유형의 베어링이 있습니다. 일부는 윤활이 필요하고 다른 일부는 케이지에 압착되어 이미 윤활되어 있습니다.
- 새 부품은 샤프트에 설치되고 (앵커는 바이스에 고정되어 있음) 망치와 강력한 중공 튜브로 눌러집니다. 튜브 직경이 페룰 내부의 치수와 일치하는 것이 매우 중요합니다.
- 전 동체 하우징에 전면 베어링을 설치하는 것도 망치로 수행됩니다. 유일한 차이점은 이제 튜브의 직경이 페룰의 외부 부분의 직경과 일치해야한다는 것입니다. 망치로 베어링을 가볍게 두드리는 것보다 부품을 누를 때 튜브를 사용하는 것이 좋습니다. 그 이유는 두 번째 경우에는 부품이 비뚤어지는 것을 방지하기가 매우 어렵 기 때문입니다.
수리 작업이 끝나면 발전기를 조립하고 제자리에 고정하고 벨트를 조입니다.
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질의 응답 :
발전기 베어링이 시끄럽다면 탈 수 있습니까? 베어링이 차단되면 발전기가 자동차의 온보드 시스템에 대한 에너지 생성을 중지하기 때문에 이렇게 하는 것은 바람직하지 않습니다. 이 경우 배터리가 빨리 방전됩니다.
발전기의 베어링을 변경해야한다는 것을 이해하는 방법은 무엇입니까? 엔진이 작동하는 동안 발전기 소리를 듣습니다. 휘파람 소리, 윙윙 거리는 소리 - 발전기 베어링의 오작동 신호. 도르래가 돌 수 있고 충전이 불안정하고 빠르고 매우 뜨겁습니다.
발전기 베어링에서 소음이 나는 이유는 무엇입니까? 주요 원인은 윤활유 생성으로 인한 자연 마모입니다. 베어링에서 소음이 발생합니다. 과부하가 걸리면 파손될 수 있으므로 교체를 지연할 가치가 없습니다.
