주행 거리를 늘리기 위해 전기 자동차를 어떻게 운전합니까?

전기차로 에코 드라이빙? 이것은 내연기관 자동차와는 완전히 다른 이야기이지만 훨씬 더 많은 이점을 제공합니다. 또한 범위를 확장하는 방법에 대한 몇 가지 규칙을 아는 것이 좋습니다.

전기 자동차의 전기 소비는 기존 엔진이 장착된 자동차의 연료 소비보다 훨씬 더 중요합니다. 첫째, 폴란드 충전 인프라가 아직 초기 단계에 있기 때문입니다(우리 나라에서는 EU 전체 충전기의 0,8%에 불과합니다!). 둘째, 전기 자동차를 충전하는 것은 내연 자동차에 연료를 보급하는 것보다 훨씬 더 오래 걸립니다.

적어도 이 두 가지 이유 때문에 "전기 자동차"의 전기 소비에 영향을 주는 것이 무엇인지 아는 것은 가치가 있습니다. 특히 여기에서 경제적인 운전의 원리는 지금까지 알고 있는 것과 약간 다르기 때문에 더욱 그렇습니다.

전기 자동차의 범위 - 편안함 또는 범위

극도로 높은 온도와 낮은 온도 모두 전기차의 주행거리에 큰 영향을 미칩니다. 왜요? 엔진 자체 외에도 전기 자동차에서 에너지의 가장 큰 "싱크"는 에어컨과 난방입니다. 운전 스타일 자체가 영향을 미치는 것은 사실이지만(잠시 후에 이에 대해 자세히 설명함) 추가 에너지 소비원보다는 여전히 약간 적습니다.

에어컨을 켜면 자동으로 비행 거리가 수십 킬로미터 줄어듭니다. 얼마는 주로 냉각 강도에 달려 있으므로 여름에는 다소 평범한 트릭에 의지 할 가치가 있습니다. 어느? 우선 아주 더운 차는 에어컨을 켜기 전에 온도가 기온과 같도록 환기를 잘 시켜주세요. 더운 날씨에는 그늘진 곳에 차를 주차하고 소위 캡 환기 모드를 사용하여 충전하면서 차를 식히십시오.

불행히도, 서리는 전기 자동차의 범위에 훨씬 더 큰 영향을 미칩니다. 승객 실을 가열하는 데 에너지 (그리고 상당히 많이)를 소비한다는 사실 외에도 음의 온도로 인해 배터리 용량이 크게 떨어집니다. 이러한 부정적인 요인을 극복하기 위해 무엇을 할 수 있습니까? 예를 들어, 전기 자동차를 난방이 되는 차고에 주차하고 실내를 과열하거나 송풍기의 속도를 줄이지 마십시오. 열선내장 시트, 스티어링 휠, 앞유리와 같은 액세서리는 많은 에너지를 소비한다는 점도 기억할 가치가 있습니다.

전기 자동차 - 운전 스타일, 즉. 느릴수록

도시가 전기 기술자에게 가장 인기 있는 곳이라는 사실을 숨기기는 어렵습니다. 교통 체증과 저속에서 이러한 기계는 에너지를 가장 적게 소비하므로 범위가 자동으로 증가합니다. 운전 스타일에 따라, 더 정확하게는 가속 페달을 부드럽게 사용하고 느린 운전으로 추가 킬로미터를 추가할 수도 있습니다. 전기 자동차의 최고 속도가 기존 연소 장치가 장착된 자동차보다 제한적인 데에는 이유가 있습니다. 순간 에너지 소비의 차이가 140km/h와 110-120km/h의 속도 사이에 얼마나 큰지 알 수 있습니다.

따라서 도로에서는 올바른 차선에 익숙해지고 흐름을 따라가는 것이 좋습니다(공기 저항을 줄이는 오래된 방법이지만 트럭 뒤에 숨는 것은 권장하지 않음). 그 대가로 주행 킬로미터 기록을 깨뜨릴 수 있습니다. 가장 훈련된 운전자라도 제조업체가 주장하는 것보다 더 많은 것을 달성할 수 있습니다!

전기 자동차 제품군 - 공기 역학 및 구름 저항과의 싸움

전기 자동차에서는 공기 저항과 구름 저항을 줄이기 위한 큰 싸움이 있습니다. 이러한 이유로 자동차 전면의 모든 공기 흡입구는 밀봉되고 섀시 아래에는 특수 플레이트가 설치되며 림은 일반적으로 매우 가득 차 있습니다. 전기 타이어는 또한 더 좁고 다른 혼합물로 만들어진 다른 타이어를 사용합니다. 이 차이가 얼마나 큰지 보여주는 좋은 예가 BMW i3입니다. 이 차는 19인치 휠을 사용하지만 타이어 폭은 155mm이고 프로파일은 70개에 불과합니다. 하지만 운전자로서 우리가 할 수 있는 일은 무엇일까요? 적정 타이어 공기압만 유지하고 트렁크와 불필요한 물건을 트렁크에 불필요하게 끌지 마십시오.

전기 자동차 - 회복의 능숙한 사용

전기차의 경우 제동 에너지 회수 효율에 따라 범위도 달라진다. 물론 모든 기계가 유사한 원리에 따라 효율적으로 소위 회복 작업을 수행하는 것은 아닙니다. 일부 차량에서는 시스템이 자동으로 시동되도록 가속 페달에서 발을 떼면 충분하고, 다른 차량에서는 부드럽게 브레이크를 걸어야 하는 반면, 현대 코나와 같은 다른 차량에서는 회복 속도를 선택할 수 있습니다. 그러나 각각의 경우 시스템은 동일한 원칙에 따라 작동합니다. 엔진은 발전기로 바뀌고 기존 제동 시스템은 제동 프로세스에 추가된 것일 뿐입니다. 마지막으로 중요한 참고 사항 - 시스템의 효율성은 가장 효율적인 시스템일지라도 운전 스타일과 도로에서 일어날 일에 대한 숙련된 예측에 크게 좌우됩니다.