자신의 손으로 가열 된 앞 유리를 만드는 법
자동차의 메인 유리에 서리가 내리면 긴 제상 절차 없이는 운전을 시작할 수 없습니다. 소요 시간은 여행 자체의 기간을 초과할 수 있습니다. 가열의 대체 방법은 공정 속도의 증가로 인해 정확하게 위험하며, 약간의 불균일도 균열이 나타납니다.
가열식 앞유리는 어떻게 작동합니까?
클래식 앞유리는 우발적인 손상이나 외부 충격의 경우 파편으로부터 구조적으로 보호됩니다. 이것은 투명 폴리머 필름이 두 개의 유리 층 사이에 놓일 때 삼중 기술을 사용하여 수행됩니다.
이러한 샌드위치는 경화 대상 물질인 스탈리나이트로 만든 이전에 사용된 유리에 비해 여러 가지 장점이 있습니다.
- 깨지면이 기술은 플라스틱 필름에 단단히 붙어 있기 때문에 파편이 없도록합니다.
- 경도와 점도면에서 물리적 특성이 다른 세 층 사이의 하중 분포는 내충격성에 질적 도약을 제공합니다. 이러한 유리는 차체 프레임에 접착되어 전원 구조의 구조적 요소가 됩니다.
- 세트 중간에 있는 플라스틱 필름은 추가 기능을 수행할 수 있습니다.
특히 후자의 장점은 가열 요소를 구조 내부에 배치하는 것을 가능하게 합니다. 이들은 특정 계산된 오믹 저항을 가진 얇은 전도성 필라멘트이거나 금속의 증착된 연속 층 또는 거의 완전한 투명도를 보장하는 두께의 메쉬일 수 있습니다.
유리의 가장자리에는 가열 요소의 그리드에 연결되고 스위칭 장비를 통해 차량의 온보드 네트워크에 연결된 공급 전기 접점이 있습니다.
모든 창을 가열할 필요가 없는 경우 후면 창 난방과 함께 또는 별도로 난방을 켤 수 있습니다.
일반적으로 회로에 타이머가 사용되어 과열 또는 전기 낭비의 위험을 제거합니다.
전원을 켠 후 일정 시간이 지나면 운전자가 잊어 버리고 신호 표시기에주의를 기울이지 않아도 장치가 강제로 가열을 끕니다.
찬반 양론
난방 창문을 사용하면 시간만 절약되는 것이 아닙니다.
- 불필요한 엔진 공회전은 연료 소비를 증가시킵니다. 엔진은 저부하 및 저속에서도 이동 중에 훨씬 빠르게 예열되지만 불투명 유리로 운전할 수는 없습니다. 최신 엔진, 특히 터보 차저 및 디젤 엔진은 동시에 너무 적은 열을 방출하므로 심한 서리의 일반 난방 시스템은 필요한 온도 영역에 들어가지 않을 수 있으므로 스토브의 효율성이 삼중의 완전한 양방향 가열에 충분합니다. . 전기난방의 설치는 필수품이 되었습니다.
- 서리가 그렇게 강하지 않은 경우에도 창문에 김이 서리는 문제가 있습니다. 온도가 급격히 상승하면 기류의 도움으로 수분을 제거할 수 있지만 상당한 시간이 걸립니다.
- 와이퍼 블레이드의 동결도 문제가 됩니다. 주차장에서 인양하는 것을 잊지 않으셔도 아주 추운 상태에서는 워밍업이 될 때까지 정상적으로 작업을 하지 못할 것입니다.
전기 가열 유리의 단점은 상대적으로 높은 가격일 뿐이며 유리는 영구적이지 않기 때문에 반복적으로 비용을 지불해야 합니다.
그러나 예를 들어 기내의 자율 연료 히터에서와 같이 지나치게 뜨거운 공기로 특정 지역의 창문을 가열하면 더 자주 교체해야합니다.
가열식 앞유리를 설치하는 방법
이러한 옵션은 모든 제조업체에서 제공하며 값 비싼 자동차의 경우 기본 패키지에 포함될 수 있습니다.
자동차 제조사의 표준 기능으로
공장의 세심한 난방 시스템에는 추가 기능이 포함되어 있습니다. 유리는 다양한 전력 모드로 가열될 수 있으며, 전체 또는 승객과 운전자의 절반만 별도로 가열될 수 있습니다. 스레드는 최소한의 가시성을 목표로 만들어졌으며 리뷰를 방해하지 않습니다.
컨트롤러, 제어 버튼, 표준 퓨즈가 있는 제어 장치 - 이 모든 것이 최소한의 전력 소비를 보장하므로 연료, 빠른 제상 또는 응축수 제거는 물론 최대 배선 안전성을 보장합니다.
춥고 온화한 기후를 가진 지역에서는 이 유용한 옵션을 반드시 선택해야 합니다.
시장에 나와 있는 키트
공장과 유사한 난방을 독립적으로 생산하는 것은 불가능하며 유리 제조에 사용됩니다.
그러나 제안된 옵션 중 하나에 따라 세트를 구입할 수 있습니다.
- AGC 또는 기타 자동차 유리 제조업체와 같은 특정 자동차 모델에 설치하도록 설계된 가열식 앞유리;
- 스위치, 배선, 퓨즈 및 제어 장치를 포함한 장착 키트;
- 접착 히터, 항상 완전히 투명한 것은 아니지만 앞 유리 와이퍼의 주차 공간에서 작동하도록 설계되었으므로 중요하지 않습니다.
- 팬이 달린 나선형으로 구성된 공기 형 히터는 내부에서 원하는 구역으로 안내 할 수 있으며 열 스트레스의 위험과 균열이 발생하여 전력이 작지만 속도를 높이는 역할을합니다. 과정.
첫 번째 옵션을 제외한 모든 것은 스스로 설치하기 쉽습니다.
서비스 센터 설치
앞유리를 열선으로 교체하려면 공연자의 자격과 많은 경험이 필요합니다. 오래된 것을 제거하고 새 것을 올바르게 붙여 넣는 작업은 생각보다 간단하지 않으므로 전문가를 믿어야 합니다. 필요한 모든 것, 프라이머, 접착제 및 프레임은 판매용입니다.
그러나 거친 길에서 유리가 새거나 떨어지거나 균열이 생기고 배선이 과열되어 고장날 수 있습니다.
올바르게 설치되고 연결된 유리는 다중 회로 모드에서 작동할 수 있으며, 버튼을 눌러 제상 또는 제상 프로그램 중 하나를 선택합니다. 프로그래밍된 릴레이는 설치 키트에 포함되어 있습니다.
저전력 담배 라이터 키트
가장 간단하고 가장 저렴한 장치는 유리 바닥의 패널에 장착된 필라멘트 또는 필라멘트입니다. 그들은 팬을 포함하거나 대류 원리에 따라 작동할 수 있습니다. 시가 라이터 소켓에 꽂기만 하면 되기 때문에 배선이나 스위치가 필요하지 않습니다.
이러한 장치의 전력은 배선 및 커넥터에 의해 심각하게 제한됩니다. 퓨즈 정격이 주어지면 약 200와트를 초과할 수 없습니다. 다른 값을 설정하는 것은 위험합니다. 배선은 이를 위해 설계되지 않았습니다.
세라믹 발열체는 이미 현대식 발열체에 사용되며 빠르게 모드에 들어갑니다. 그들은 무제한 시간 동안 일할 수 있으며 일반 스토브의 초기 비효율적 인 작동을 부분적으로 보상합니다. 긴 케이블을 사용하면 승객의 발에 설치하거나 측면 창을 가열할 수 있습니다.
