VAZ 2110에서 스티어링 랙을 직접 조이는 방법
어떻게 든 VAZ 2110을 소유하면서 주로 부서진 비포장 도로 나 자갈에서 나타나는 스티어링 랙 노킹 문제를 처리해야했습니다. 스티어링 휠 영역에서 노크하기 시작 하고이 분쇄가 명확하게 들리고 스티어링 휠 자체에 진동이 발생합니다. 이 문제는 러시아 도로에서 갈퀴가 매우 빨리 끊어지기 때문에 자주 발생합니다. 발생한 노크를 제거하려면 특수 키로 스티어링을 약간 조여야합니다.
지금은 더 이상 VAZ 2110이없고 지금 Kalina를 운전하고 있기 때문에이 차에서이 절차의 예를 들었지만 프로세스 자체는 상위 XNUMX 개와 완전히 유사하며 핵심도 같은. 다를 수있는 유일한 것은 약간 조여야하는 너트에 대한 접근입니다. 이 경우 배터리를 풀고 플랫폼을 제거하여 설치해야했습니다. 일반적으로 필요한 전체 도구 목록은 다음과 같습니다.
- 10 렌치 또는 래칫 헤드
- 노브와 익스텐션이 있는 13인용 소켓 헤드
- 스티어링 랙 VAZ 2110 조임용 렌치
이제 작업 순서에 대해. 배터리 단자의 고정 나사를 풉니다.
배터리 자체의 고정 너트를 풀고 제거합니다.
이제 배터리가 설치된 플랫폼 자체를 제거해야 합니다.
이 모든 것이 제거되었으므로 스티어링 랙에 손을 대고 바닥 아래에서 너트를 찾을 수 있습니다 (터치하여). 하지만 먼저 거기에서 고무 마개를 제거해야 합니다.
이 스텁은 다음과 같습니다.
너트 자체 또는 그 위치는 아래 사진에 명확하게 표시되어 있습니다.
레일을 조일 때 너트가 거꾸로 되어 있으므로 적절한 방향으로 돌려야 한다는 점에 유의할 필요가 있습니다. 먼저 적어도 반 바퀴, 어쩌면 더 적게 돌고 노크가 사라 졌는지 확인하십시오. 모든 것이 정상이고 스티어링 휠이 속도로 회전하면 (40km / h 이하 확인) 스티어링 휠이 물지 않으면 모든 것이 정상입니다!
개인적으로 내 경험상 1/4 회전 후 노크가 완전히 멈추고 절차를 마친 후 VAZ 2110에서 20km 이상을 운전했지만 다시 나타나지 않았습니다!
