파워 윈도우 작동 방식 / 두 가지 주요 방법
유리 리프터는 어떻게 작동합니까? 수동 제어를 거의 체계적으로 거부함에 따라(소형 보급형 모델 및 저비용 모델 제외) 이 요소의 실패가 현대 자동차에서 상당히 흔한 일이라는 사실을 알고 있으면 그 원리를 아는 것이 흥미로워집니다.
이 버튼 뒤에 무엇이 있습니까?
두 가지 훌륭한 다른 기술
리프팅 기능에는 두 가지 다른 기술, 즉 시스템이 있습니다. кабель 및 시스템 가위. 둘 다 전기 모터로 구동됩니다.
"가위"라는 시스템
이 가위 같은 장치는 케이블을 사용하지 않고 전기 모터로 구동되는 메커니즘입니다.
케이블 시스템
케이블 장치에서는 두 가지 주요 시스템이 구분됩니다.
- 나선형 케이블 시스템
- 소위 Bowden 시스템 (Double Bowden에도 존재하여 더 무거운 창을 올릴 수 있습니다.
여기는 더블 보우덴
Un Bowden 심플
여기서 엔진은 레일에서 분리됩니다.
컴포트 기능?
파워윈도우를 살 때 컴포트 기능이 있는지 없는지 알아야 합니다. 실제로 버튼을 누르지 않고 한 번의 클릭으로 창을 열 수 있다면 컴포트 기능의 이점을 누릴 수 있습니다. 이 경우 이 기능이 있는 모터를 주문해야 합니다. 이 잘 알려진 기능은 중앙 잠금 장치와 결합될 수도 있습니다. 일부 모델에서는 구멍을 누른 상태로 두어 원격 열기(키 사용)를 제어하여 외부에서 창을 열 수 있기 때문입니다(이 작업도 수행 가능). 키를 돌린 상태에서 차를 여는 것처럼 행동해야 합니다. 그러면 키를 놓을 때까지 창이 열립니다).
가능한 문제?
다음은 다양한 일반적인 파워 윈도우 문제입니다.
- 전기 모터가 죽었고 파워 윈도우를 사용하려고 할 때 전혀 반응이 없었습니다.
- 기어 중 하나가 마모되거나 파손될 수 있으며 이로 인해 어셈블리가 걸릴 수 있습니다. 창문의 무거운 무게와 반복적인 개폐로 인한 극심한 제약으로 인해 언제든지 파손이 발생할 수 있습니다. 따라서 때로는 작은 어셈블리 요소가 파손되어 창을 비난하는 것으로 충분합니다.
- 케이블 중 하나(시저 시스템에 있지 않음)가 끊어지거나 드럼에 단단히 감겨 드럼이 엉킬 수 있습니다. 때로는 설명서를 보지 않고 물건을 정리하기 위해 약간의 DIY 작업만 있으면 됩니다. 이 문제와 업스트림에서만 언급된 문제에 대해 우리는 일반적으로 파워 윈도우로 작업할 때 소음을 감지하고 엔진이 시동을 시도하지만 시스템 하이재킹으로 인해 잠깁니다. 이 경우 창이 부분적으로 열릴 수 있지만 완전히 열리지는 않습니다.
- 창 버튼이 더 이상 작동하지 않거나 비활성화됨
- 더 이상 모터로 흐르는 전류 없음: 와이어링 하니스 또는 퓨즈
풀리에 있는 케이블은 강하게 감겨 변형될 수 있습니다(변형 가능한 금속 케이블은 사실상 수리할 수 없습니다). 그리고 다음은 창을 열고 닫도록 반복적으로 주장한 후의 모습입니다.
이러한 부실한 상태에서는 수리할 희망이 거의 없으며 기껏해야 오래 가지 못할 것입니다.
받는 풀리 또는 모터의 기어 톱니가 손상되면 모터가 진공 상태에서 작동하게 될 수 있습니다.
엔진이 고장나면 아무 일도 일어나지 않는다
기술적 인 관점에서 때로는 배선 / 가위없이 모터를 교체해야 할 수도 있고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 모터는 여전히 작동하지만 시스템의 "톱니"는 작동하지 않습니다. 이 경우 직접 수리할 수 있는 경우도 있지만 대부분의 경우 새 장치를 주문하여 엔진이 계속 작동하도록 해야 합니다.
어쨌든 문제를 평가하고 이상이 어디에서 왔는지 이해하려면 일반적으로 도어 라이닝을 분해해야 합니다.
모든 댓글 및 반응
최후의 게시된 댓글:
산요 (날짜: 2021, 06:29:10)
, 안녕
먼저 소중한 조언 진심으로 감사드립니다.
내 문제를 이해하는 데 약간 혼란스러워서 자유롭게 풀 요청을 게시하고 있습니다.
나는 가난하고 운전사의 앞 유리가 전문가 교대 후 두 번 부러졌습니다.
그들에 따르면 파워 윈도우가 작동하고 있습니다.
여기에만 나는 완전한 기술적 통제 하에서 방금 폭발한 창문을 다시 가지고 있습니다.
나는 창문을 들어 올리면 오른쪽으로 움직이는 것 같았고 확실히 어딘가에 끼어 잘못된 위치에 놓이게 되었고 거기에서 문을 열면 부서지는 것을 알아차렸습니다. 왜냐하면 내가 창문을 열 때마다 문 ...
조금이나마 도움이 되길 기다리면서 스킨을 분해했는데...
정말 감사합니다.
निष्ठापूर्वक,
일 I. 6 이 댓글에 대한 반응:
- 레이 쿠르가루 최고의 참가자 (2021-06-29 12:04:06): 이것은 윈도우 서비스 메커니즘 및/또는 시스템 때문일 가능성이 큽니다. 제 오래된 1998 Scudo 콤비나토에서 동일한 문제가 있지만 조수석 쪽에서 발생합니다.
이 쪽은 거의 안열고 내리기도 귀찮으니까 이대로 놔두고 레어가 올라가는 쪽을 손으로 "제동", 창을 내린 후 다시 올려야 하는 시간 .
내가 나가는 것을 허용하지 않기 때문에 "날려진"창은 없었습니다.
분명히 운전자 측이 더 짜증나고 해결책이 아닙니다.
메커니즘에 접근하려면 메커니즘을 다시 분해해야 합니다... 리프트 중에 창을 움직이게 하는 결함을 찾아낼 "진정한 전문가"를 찾으십시오: 막는 "트릭", 구부러진 슬라이드, 잃어버린 나사. ..
나는 유리 상단에 뒤쪽을 향한 구멍을 발견했습니다. 아마도 계획은 유리를 고정하기 위해 "가젯"을 부착하는 것입니다. 세로축의 오른쪽 창에서 나는 스스로에게 질문을 던졌지만 답은 먹지 않았다.
또한, 우리가 당신에게 설명을 해준다면, 나는 관심이 있습니다...
성공.
- 레이 쿠르가루 최고의 참가자 (2021-06-29 12:26:59): 링크를 올려도 되는지 모르겠지만 다음과 같이 입력하여 웹에서 유명한 작은 구멍에 대한 단서를 찾았습니다.
“피아트 파워 윈도우 재조립 문제”
해결책은 명확하고 회원이 잘 설명하는 것 같습니다 ...
- 레이 쿠르가루 최고의 참가자 (2021-06-29 14:17:40): 웹 검색: 전면 왼쪽/오른쪽 창 안내 - €5,97
그냥 이 방일 수도...
저에게는 흥미로울 것입니다.
- 관리자 사이트 관리자 (2021-06-29 15:09:30): 레이 감사합니다!
"그 트랙"에서 완벽하게 움직이지 않는 창과 실제로 관련이 있는 것 같습니다. 그리고 약간 기울어져 있기 때문에 문에서 오는 진동을 더 강하게 받아들이고 걸림이 발생합니다.
창문의 구멍은 실제로 파워 윈도우를 걸기 위해 사용됩니다.
자, 이것이 문이 열릴 때라면, 그것은 공격수가 일종의 창문을 만지고 있다는 것을 의미합니다.
요컨대 이것은 무슨 일이 일어나고 있는지 주의 깊게 관찰해야만 해결할 수 있는 문제입니다. 디자인에 약간의 결함이 있는 것 같지만 DIY 물건으로 고칠 수 있는지 확인하십시오.
- 산요 (2021-06-29 15:25:28) : 먼저 정말 감사합니다...
방금 문제를 찾았습니다. 문제도..
도어링크는 안쪽에서 끊어져 있어서 열고 닫을 때 유격이 많고, 도어를 반드시 안내해야 하는 우측 씰 외에 창문이 완전히 기울어져 있습니다. 둘 사이에서 속도가 오가는 것 같은데 문을 열면 바이스에 걸려서 폭발하는 것 같아서... 보디빌더와 약속을 잡고 다시 와서 확인을 해봐야겠습니다. 이것 …
어쨌든 정말 감사합니다!!
- 관리자 사이트 관리자 (2021-07-01 10:12:31): 조금이나마 도움이 될 수 있어서 기쁩니다, 다시 한 번 감사드립니다 Ray 😉
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