터빈은 어떻게 작동하며 상태를 확인할 가치가 있는 이유는 무엇입니까? 터보차저랑 같은건가요?

내연 기관의 터빈 - 이력, 장치, 작동, 오작동

압축 공기는 다양한 방식으로 충전될 수 있습니다. 이들 중 첫 번째이자 가장 오래된 것은 크랭크축 풀리에 의해 구동되는 기계식 압축기에 의한 공기 압축입니다. 이것은 기본적으로 시작된 것이며 오늘날까지 미국 자동차에는 내연 터빈 대신 강력한 압축기가 장착되어 있습니다. 터보 차저는 다른 것이므로 사업을 시작할 가치가 있습니다.

자동차의 터빈은 무엇입니까?

하나의 장치처럼 보이지만 실제로는 터빈과 압축기를 구성하는 한 쌍의 구성 요소입니다. 따라서 이름은 "터보차저"입니다. 터빈과 터보차저는 서로 다른 두 가지입니다. 터빈은 터보차저의 필수 부품입니다. 그들 사이의 작동 차이점은 무엇입니까? 터빈은 가스 에너지(이 경우 배기 가스)를 기계적 에너지로 변환하고 압축기를 구동합니다.ą기압). 그러나 발음하기 어려운 전체 이름을 축약하기 위해 "turbo"라는 귀에 익은 이름을 채택했습니다. 

자동차의 터보 작동 원리

이 구성 요소의 작동 다이어그램을 보면 매우 간단하다는 것을 알 수 있습니다. 시스템의 가장 중요한 요소는 다음과 같습니다.

• 터빈;
• 압축기;
• 흡기매니폴드.

터빈 부분(그렇지 않으면 뜨겁다)에는 배기 매니폴드를 통해 빠져나가는 뜨거운 배기 가스의 펄스에 의해 구동되는 로터가 있습니다. 터빈 휠과 베인 컴프레서 휠을 동일한 샤프트에 배치하면 가압측(압축기 또는 냉각측)이 동시에 회전합니다. 자동차의 터빈은 흡입 공기의 압력을 높이는 데 필요한 에너지를 생성하기 시작합니다. 포베샤 필터 그리고 흡기매니폴드로 보낸다.

자동차에 자동차 터빈이 있는 이유는 무엇입니까?

터빈이 어떻게 작동하는지 이미 알고 있습니다. 이제 엔진에서 왜라는 질문에 답할 때입니다. 공기를 압축하면 더 많은 산소가 엔진실에 주입될 수 있으므로 공기-연료 혼합물의 연소력이 증가합니다. 물론 자동차는 공기로 달리지 않으며 엔진 성능을 개선하려면 여전히 연료가 필요합니다. 더 많은 공기를 사용하면 동시에 더 많은 연료를 태우고 장치의 성능을 높일 수 있습니다.

터빈 및 연소의 존재

그러나 그것이 전부는 아닙니다. 터빈은 또한 연료에 대한 엔진의 욕구를 효과적으로 감소시킵니다.. 왜 그렇게 말할 수 있습니까? 예를 들어 VAG 그룹의 1.8T 엔진과 같은 마구간에서 나온 2.6 V6 엔진은 그 당시 동일한 출력을 가졌습니다. 150마력 그러나 평균 연료 소비량은 더 작은 엔진 쪽에서 2km당 최소 100리터 감소합니다. 그러나 터빈은 항상 사용되는 것이 아니라 특정 시간에만 가동됩니다. 반면 두 번째 기계의 6개 실린더는 항상 작동해야 합니다.

터빈은 언제 재생되어야 합니까?

설명된 터보차저 요소가 손상될 수 있으며, 이는 특히 이 부품의 작동 조건을 고려할 때 드문 일이 아닙니다. 이러한 경우 터빈은 재생이 필요합니다. 그러나 이것은 미리 설치되어 있어야 합니다. 터빈의 성능을 확인하는 방법? 주요 단계 중 하나는 공기 필터에서 압축기로 가는 공기 라인을 제거하는 것입니다. 직경이 몇 센티미터인 구멍에 로터가 보입니다. 위아래, 앞뒤로 움직입니다. 특히 앞뒤 차축에 눈에 띄는 처짐이 없어야 합니다.

푸른 연기 또는 터빈의 딸랑이 - 그게 무슨 뜻입니까?

또한 배기 파이프에서 푸른 연기가 나오지 않는지 확인하십시오. 터빈이 오일을 흡입구로 전달하여 태울 수 있습니다. 중요한 상황에서 이것은 디젤 장치에서 엔진을 시동하도록 위협합니다. 어떻게 생겼나요? 사진과 비디오에서 온라인으로 확인할 수 있습니다.

또한 이 요소에 훨씬 더 나쁜 일이 발생할 수도 있습니다. 윤활 부족의 영향으로 터빈이 막히면 소리가 나는 증상이 나타납니다. 이것은 주로 마찰, 연삭, 휘파람입니다. 터빈의 작동이 극적으로 변하기 때문에 이를 인식하는 것은 매우 쉽습니다. 유막이 없는 금속 부품의 작업이 선명하게 느껴진다.

터보차저에 또 무엇이 잘못될 수 있습니까?

때때로 문제는 손상된 터빈 램프일 수 있습니다. 이것의 증상은 최대 부하에서 부스트 압력의 변동으로, 이는 출력 부족과 터보 지연 증가를 의미합니다. 그러나 이러한 요소를 교체하는 것은 어렵지 않으며 직접 처리할 수 있습니다.

영향을 받는 벌브와 바는 터보차저의 뜨거운 부분을 제어하고 최대값에 도달하면 부스트 압력을 차단하는 역할을 합니다. 짧을수록 터보가 더 많이 "팽창"됩니다. 확인하는 방법? 재충전 시 터보 센서에 막대가 손상된 흔적이 나타납니다.

터빈 재생 비용은 얼마입니까?

위에 나열된 것 외에도 터빈은 여러 가지 다른 방식으로 손상될 수 있습니다. 따라서 약간의 비용에 대한 준비가 필요합니다. 터빈 재생 비용은 얼마입니까? 일반적으로 가격은 수백 즐로티에서 천 즐로티 이상에 이릅니다. 교체할 부품의 수, 터보차저 자체의 유형 및 용도에 따라 많은 것이 달라집니다. 재생성 시 모든 구성요소가 업데이트됩니다(적어도 업데이트되어야 함). 여기에는 매우 철저한 청소, 육안 검사 및 손상되었거나 곧 고장날 부품의 교체가 포함됩니다.

왜 터빈에 관심을 가져야 합니까?

터빈이 갑자기 작동을 멈추면 비용이 적지 않습니다. 따라서 아주 좋은 품질의 오일을 정기적으로 교체하고 유휴 상태에서 XNUMX~XNUMX초간 냉각한 후 엔진을 끄는 것을 잊지 마십시오. 또한 차가운 엔진을 시동한 직후에는 고속으로 운전하지 마십시오. 이렇게 하면 터빈의 수명이 연장됩니다.

터빈은 그 유용성과 기능성으로 인해 점점 더 많이 사용되고 있는 터보차저의 한 요소입니다. 작동 원리를 알고 이 요소에 대한 문제의 증상을 알고 위협 예방에 익숙해지면 자동차의 터보 차저를 의식적으로 돌볼 수 있습니다.