에어백은 어떻게 작동합니까?

차량의 수동 안전 시스템에는 에어백이 포함됩니다. 그것의 임무는 충돌 중에 차에 탄 사람들의 머리와 신체의 다른 부분을 부드럽게하는 것입니다. 이 텍스트에서 이러한 메커니즘이 자동차의 어디에 있는지, 에어백을 제어하는 ​​항목 및 고장을 처리하는 방법을 배웁니다. 우리와 함께 자동차 지식을 확장하십시오!

자동차의 에어백은 무엇입니까?

서두에서 말씀드린 바와 같이 에어백은 사고 발생 시 차량 탑승자의 건강과 생명을 보호하기 위해 설계된 부품 중 하나입니다. 이전에는 모든 차량에 설치되지 않았습니다. 오늘날 그것은 자동차의 필수 메커니즘이며 추가적인 보안 계층을 제공합니다.

3개의 주요 구조 요소로 구성됩니다. 이것:

• 활성화 명령;
• 고체 연료 점화기;
• 가스 쿠션.

자동차 에어백은 어떻게 작동합니까?

최신 에어백 안전 시스템은 불꽃 및 전기 기계 측면에서 광범위합니다. 충돌 센서 신호를 기반으로 에어백 컨트롤러는 차량 속도 신호의 급격한 변화를 수신하고 해석합니다. 감속이 장애물과의 충돌로 인한 것인지 판단하고 가스 발생 고체 연료 탱크를 활성화합니다. 충돌 영역에 해당하는 에어백이 전개되고 무해한 가스, 대부분 질소로 팽창합니다. 운전자나 동승자가 구속 장치에 기대면 가스가 방출됩니다.

에어백의 역사

John Hetrick과 Walter Linderer는 에어백을 사용하는 구속 시스템을 만들었습니다. 둘 다 서로 독립적으로 행동하고 그들의 발명품이 거의 동시에 만들어졌으며 서로 매우 유사하다는 것이 흥미 롭습니다. 이 특허는 운전자의 건강과 생명을 보호한다는 점에서 혁신적이었지만 몇 가지 단점도 있었다. Allen Breed가 도입한 수정으로 에어백이 더 빠르고 안전하며 충격에 더 민감해졌습니다. 현재 사용 중인 시스템은 60년대에 구현된 그의 솔루션을 기반으로 합니다.

자동차 최초의 에어백

설명된 보안 시스템이 발명된 직후 General Motors와 Ford는 특허에 큰 관심을 갖게 되었습니다. 그러나 발명품이 차량에 설치될 만큼 효율적이고 효과적이기까지는 꽤 오랜 시간이 걸렸습니다. 따라서 에어백은 50년대도 아니고 60년대도 아닌 1973년에야 자동차에 등장했다. 그것은 더 높은 세그먼트의 자동차와 고급 자동차를 생산하는 Oldsmobile에 의해 도입되었습니다. 시간이 지남에 따라 에어백은 존재하지 않았지만 하나의 시스템으로서의 에어백은 살아남았고 모든 차량에 탑재되는 것이 거의 필수가 되었습니다.

자동차의 에어백은 언제 전개되나요?

장애물 충돌 후 급감속은 안전 시스템에서 운전자와 동승자에 대한 위협으로 해석됩니다. 현대 자동차의 핵심은 장애물과 관련된 자동차의 위치입니다. 전면, 측면, 중간 및 커튼 에어백의 반응이 이에 따라 달라집니다. 에어백은 언제 터지나요? 에어백이 전개되려면 차량 속도를 급격하게 줄여야 합니다. 이것이 없으면 기능 요소를 시작할 수 없습니다.

오래된 에어백이 작동합니까?

구형 차량 소유자는 스스로에게 이 질문을 할 수 있습니다. 그들은 종종 스티어링 휠과 대시보드에 에어백을 가지고 있었습니다. 그러나 손상 없이 운전하면 시스템이 수년 동안 작동하지 않습니다. 처음에 자동차 제조업체는 에어백을 10-15년마다 교체해야 한다고 명시했습니다. 이것은 가스 발생기의 손상 위험 및 쿠션 재료 자체의 특성 손실과 관련이 있어야 했습니다. 그러나 몇 년 후, 그들은 그것에 대해 생각을 바꿔야 했습니다. 오래된 보안 시스템도 문제 없이 작동합니다.

세월이 흘러도 에어백이 거의 100% 효과를 발휘하는 이유는?

재료가 이에 영향을 미칩니다. 에어 쿠션은 면과 합성 소재의 조합으로 만들어졌으며 내구성이 매우 뛰어납니다. 이것은 수년이 지난 후에도 견고함을 잃지 않는다는 것을 의미합니다. 그 밖의 무엇이 효과적입니까? 자동차 내부 요소 아래에 제어 시스템과 발전기를 배치하는 것은 중요한 순간에 시스템 작동에 엄청난 영향을 미칠 수 있는 습기에 대한 보호를 보장합니다. 오래된 자동차의 에어백 폐기에 종사하는 사람들은 전개되지 않은 사본의 비율이 미미하다고 말합니다.

에어백을 전개해도 안전한가요?

에어백을 경험한 적이 없는 사람이 가장 두려워하는 것은 무엇일까요? 운전자는 플라스틱 또는 기타 재질로 만들어진 핸들바의 전면 덮개가 얼굴에 부딪칠까 봐 두려워할 수 있습니다. 결국 그는 어떻게든 정상에 도달해야 하고 뿔의 꼭대기가 그를 숨긴다. 그러나 에어백은 폭발 시 스티어링 휠 커버가 안쪽에서 찢어져 측면으로 휘어지도록 설계되어 있다. 이것은 충돌 테스트 비디오를 보면 쉽게 확인할 수 있습니다. 따라서 얼굴을 치더라도 플라스틱에 부딪히는 것을 두려워하지 마십시오. 그것은 당신을 위협하지 않습니다.

에어백의 안전에 영향을 미치는 다른 요소는 무엇입니까?

운전자와 승객의 편안함과 관련하여 언급할 가치가 있는 에어백과 관련하여 적어도 두 가지가 더 있습니다. 에어백에는 압축 가스가 빠져나갈 수 있는 밸브가 있습니다. 이 솔루션은 차에 탄 사람들의 건강을 생각하여 사용되었습니다. 그것 없이는 관성의 작용으로 머리와 신체의 다른 부분이 매우 단단한 가스로 채워진 가방에 부딪힐 것입니다. 축구공이 얼굴을 때릴 때와 거의 같은 느낌입니다.

에어백 편안함 및 활성화 시간

또 다른 중요한 문제는 장애물에 부딪히는 자동차에 대한 시스템의 반응입니다. 50~60km/h의 저속에서도 인체(특히 머리)는 스티어링 휠과 대시보드를 향해 빠르게 움직이고 있다. 따라서 에어백은 일반적으로 약 40밀리초 후에 완전히 전개됩니다. 눈 깜빡할 사이도 안 됩니다. 이것은 차량의 견고한 요소를 향해 느리게 움직이는 사람에게 매우 중요한 도움입니다.

전개된 에어백 - 어떻게 해야 합니까?

사고 후 차에 에어백이 전개된다면 분명 기뻐할 일이 있을 것입니다. 그들은 아마도 심각한 신체적 부상으로부터 당신을 구했을 것입니다. 그러나 차량을 수리할 때 보안 시스템 자체를 재생하거나 교체하는 것도 필요합니다. 안타깝게도 이 절차는 새 불꽃 카트리지와 패드를 설치하는 데 국한되지 않습니다. 또한 다음을 교체해야 합니다.

• 손상된 내부 요소;
• 플라스틱;
• 안전 벨트;
• 스티어링 휠 및 활성화로 인해 손상된 모든 것. 

OCA에서 이러한 절차는 차량에 따라 최소 수천 즐로티의 비용이 듭니다.

에어백 표시등 및 전개 후 수리

폴란드에 ​​도착하는 자동차에는 종종 "흥미로운" 사고 이력이 있습니다. 물론 부도덕한 사람들은 이 정보를 숨기고 싶어합니다. 보안 시스템의 요소를 대체하지는 않지만 센서와 컨트롤러를 우회합니다. 어떻게? 에어백은 더미로 교체되며 극단적인 경우 신문(!)으로 교체됩니다. 예를 들어 배터리 충전과 같이 센서에 연결하면 표시기 자체가 우회됩니다. 전자 진단을 속이고 시스템의 올바른 작동을 모방하는 저항을 설치할 수도 있습니다.

자동차에 에어백이 있는지 어떻게 알 수 있습니까?

불행히도 많은 경우 누군가가 그러한 관행에 관여하고 있는지 여부를 확인하는 것은 불가능합니다. 차량 내 에어백의 실제 존재를 확인하기 위한 출구는 두 개뿐입니다. 첫 번째 옵션은 진단 컴퓨터로 확인하는 것입니다. 부도덕 한 정비공이 저항을 설치하지 않고 컨트롤 연결 만 변경했다면 ECU를 확인한 후에 나옵니다. 그러나 이것이 항상 가능한 것은 아닙니다.

에어백의 상태를 꼭 확인하고 싶다면?

따라서 100% 확실한 유일한 방법은 내부 부품을 분해하는 것입니다. 그것이 베개에 도달하는 방법입니다. 그러나 이것은 매우 비싼 서비스입니다. 에어백을 확인하기 위해 그러한 조치를 취하기로 결정한 자동차 소유자는 거의 없습니다. 그러나 이 방법만이 차량 상태에 대한 완전한 정보를 제공할 수 있습니다.

현재 생산되는 자동차에는 에어백이 여러 곳에 장착되어 있다. 가장 현대적인 자동차에는 몇 개에서 수십 개의 에어백이 있습니다. 그들은 거의 모든면에서 운전자와 승객을 보호합니다. 물론 이것은 내부 사람들의 안전을 향상시키기 위한 방법입니다. 이 시스템의 단점은 무엇입니까? 종종 이것은 폭발과 뜨거운 질소의 급속한 냉각으로 인해 발생하는 소음입니다. 그러나 이것은 이 요소의 장점에 비하면 사소한 일입니다.