멀티미터로 스파크 플러그를 테스트하는 방법(전체 안내서)
내용
유지 보수와 관련하여 차량 및 엔진에 대해 이야기 할 때마다 항상 점화 플러그에 대해 먼저 듣습니다. 그것은 모든 유형의 가스 엔진에 존재하는 엔진의 필수적인 부분입니다. 주요 임무는 적시에 엔진 내부의 공기-연료 혼합물을 점화하는 것입니다. 불량한 연료 품질과 사용은 점화 플러그 고장의 원인이 될 수 있습니다. 평소보다 높은 연료 소비와 적은 전력은 점화 플러그 불량의 징후입니다. 큰 여행을 하기 전에 스파크 플러그를 확인하는 것이 좋으며 이는 연간 유지 관리 루틴의 일부입니다.
점화 플러그는 접지 테스트를 사용할 수 있는 멀티미터로 테스트할 수 있습니다. 지상 테스트 중에는 엔진으로의 연료 공급이 중단되고 점화 플러그 와이어 또는 코일 팩이 제거됩니다. 실린더 헤드에서 점화 플러그를 제거할 수 있습니다. 멀티미터로 확인할 때: 1. 멀티미터를 옴 단위의 값으로 설정합니다. 2. 프로브 사이의 저항을 확인합니다. 3. 플러그를 확인합니다. 4. 판독값을 확인합니다.
세부 사항이 충분하지 않습니까? 걱정하지 마세요. 접지 테스트와 멀티미터 테스트로 스파크 플러그 테스트를 자세히 살펴보겠습니다.
접지 테스트
먼저 점화 플러그를 테스트하기 위해 접지 테스트를 수행합니다. 다음 단계를 따를 수 있습니다.
- 엔진에 연료 공급을 차단하십시오.
- 점화 플러그 와이어와 코일 팩을 제거합니다.
- 실린더 헤드에서 점화 플러그를 제거하십시오.
1. 엔진으로의 연료 공급을 차단합니다.
연료 분사가 있는 차량의 경우 연료 펌프 퓨즈를 당기기만 하면 됩니다. 카뷰레터 엔진의 연료 펌프에서 피팅을 분리합니다. 시스템의 연료가 모두 소진될 때까지 엔진을 작동하십시오. (1)
2. 스파크 플러그 와이어 또는 코일을 제거합니다.
마운팅 볼트를 풀고 특히 코일 팩이 있는 차량의 경우 포크에서 코일을 빼냅니다. 오래된 엔진을 사용하는 경우 점화 플러그에서 와이어를 분리하십시오. 스파크 플러그 플라이어를 사용하면 이 과정을 더 쉽게 할 수 있습니다.
3. 실린더 헤드에서 점화 플러그를 제거합니다.
엔진 실린더 헤드에서 점화 플러그를 제거하여 멀티미터로 테스트합니다.
지상 테스트에 대한 자세한 내용은 여기에서 확인할 수 있습니다.
멀티미터 테스트
위의 단계를 따르고 멀티미터를 사용하여 점화 플러그를 테스트합니다. 아래 단계를 따르십시오.
- 멀티미터를 옴으로 설정
- 프로브 사이의 저항 확인
- 포크 확인
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1. 멀티미터를 옴으로 설정
옴은 저항 및 기타 관련 계산을 위한 측정 단위입니다. 최상의 결과를 얻으려면 점화 플러그를 테스트하려면 멀티미터를 옴으로 설정해야 합니다.
2. 프로브 사이의 저항 확인
프로브 사이의 저항을 확인하고 저항이 없는지 확인하십시오. 이는 정확한 판독값을 얻기 위해 필요합니다.
3. 플러그 확인
하나의 와이어를 플러그의 접촉 끝에 접촉하고 다른 와이어를 중앙 전극에 접촉하여 플러그를 테스트할 수 있습니다.
4. 판독값 확인
사양에 지정된 저항이 일치하는지 판독값을 확인하십시오. 4,000~8,000옴 범위의 판독값은 허용 가능하며 제조업체의 사양에 따라 다릅니다.
점화 플러그 작동
- 점화 플러그는 거의 모든 종류의 소형 엔진에서 실린더 헤드 상단에서 볼 수 있습니다. 그들은 외부에 실린더와 냉각 핀을 가지고 있으며 소형 가솔린 엔진의 가장 큰 부분으로 간주됩니다.
- 두꺼운 전선과 스파크 플러그 끝에 끼워진 부속품으로 전기를 공급할 수 있습니다.
- 엔진에는 이 와이어를 통해 매우 높은 전압의 전류 펄스를 보낼 수 있는 점화 시스템이 있습니다. 스파크 플러그까지 더 이동할 수 있으며 일반적으로 소형 엔진의 경우 20,000-30,000볼트입니다.
- 스파크 플러그의 끝은 실린더 헤드의 엔진 연소실 내부에 위치하며 약간의 간격을 유지합니다.
- 고압 전기가 이 틈에 닿으면 공중으로 뛰어오릅니다. 회로는 엔진 블록으로의 유입으로 끝납니다. 이 서지로 인해 엔진 내부의 공기 또는 연료 혼합물을 점화시켜 작동시키는 눈에 보이는 스파크가 발생합니다. (2)
- 점화 플러그의 모든 종류의 문제는 전기가 점화 플러그의 중요한 틈으로 들어가는 것을 방지할 수 있는 몇 가지 결함으로 귀결됩니다.
점화 플러그 점검에 필요한 요소
스파크 플러그를 확인하는 데 몇 가지 도구만 있으면 됩니다. 이를 수행하는 전문적인 방법이 많이 있지만 여기서는 앞서가는 데 가장 중요한 몇 가지 도구를 언급하겠습니다.
도구
- 저항 멀티미터
- 점화 플러그 소켓
- 코일 팩이 없는 구형 차량용 점화 플러그 와이어 풀러
예비 부품
- 점화 플러그
- 코일 팩이 있는 차량용 소켓
점화 플러그 테스트 시 안전
점화 플러그를 점검할 때 몇 가지 안전 예방 조치를 따르는 것이 좋습니다. 필요한 것은 후드 아래의 열린 플러그와 함께 멀티미터입니다.
다음 지침을 따르십시오.
- 고글과 장갑 세트를 착용하십시오.
- 엔진이 뜨거울 때 점화 플러그를 당기지 마십시오. 먼저 엔진을 식히십시오.
- 엔진 크랭킹이 완료되고 움직이는 부품이 없는지 확인하십시오. 움직이는 모든 종류의 부품에 주의하십시오.
- 점화가 켜진 상태에서 점화 플러그를 만지지 마십시오. 평균적으로 약 20,000볼트가 스파크 플러그를 통과하는데, 이는 사망하기에 충분합니다.
최대 합계
스파크 플러그와 스파크 플러그 와이어를 평가하는 것은 특히 장거리 여행 전에 차량에서 다른 엔진 구성 요소를 확인하는 것만큼 중요합니다. 아무데도 좌초되는 것을 좋아하는 사람은 없습니다. 우리의 가이드를 따르면 깨끗해질 것입니다.
아래에서 다른 멀티미터 가이드를 확인할 수 있습니다.
- 멀티 미터로 자동차 접지선을 확인하는 방법
- 멀티미터로 회로 차단기를 테스트하는 방법
- 멀티미터를 사용하여 활선의 전압을 확인하는 방법
추천
(1) 연료 공급 - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/fuel-supply
(2) 전기 - https://www.britannica.com/science/electricity
비디오 링크
