ABS 브레이크를 빼는 방법
ABS 브레이크 블리딩은 기존 자동차 브레이크 시스템 블리딩보다 어렵지 않습니다. 그러나 ABS 시스템이 설치된 브레이크 시스템에서 공기를 올바르게 제거하려면 자동차에 대한 작동 원리와 구성을 이해하는 것이 좋습니다. 모델에 따라 펌핑 방식이 약간 다를 수 있습니다. 예를 들어, 유압 밸브 블록과 펌프가 있는 유압 어큐뮬레이터가 동일한 장치에 있는 경우 ABS가 있는 브레이크 시스템의 유체 교체 및 블리딩은 ABS가 없는 블리딩 브레이크와 유사한 방식으로 수행됩니다.
ABS 시스템의 종류
- ABS에는 다음이 포함됩니다: 유압 밸브 블록, 유압 어큐뮬레이터, 펌프(차고 조건에서 펌핑됨);
- 펌프, 유압 어큐뮬레이터 및 유압 밸브 블록은 ABS 모듈 외에도 브레이크 시스템과 같은 다른 장치로 분리되며 추가 ESP, SBC 모듈도 포함합니다(주유소에서 펌핑됨). 모듈레이터 밸브를 제어하려면 진단 스캐너가 필요합니다.
기능에 따라 ABS로 브레이크를 빼기 전에 시스템 유형을 결정해야 한다는 결론을 내릴 수 있습니다. 표준 잠금 방지 제동 시스템에만 해당.
ABS 브레이크 블리딩
고품질로 작업을 수행하려면 앞바퀴에서 브레이크 시스템을 블리드 한 다음 뒷바퀴 (오른쪽 및 왼쪽)에서 블리드를 시작하여 조수와 함께 블리드하는 것이 바람직합니다.
압력 어큐뮬레이터를 배출하여 압력을 해제합니다. 이렇게 하려면 시동을 끄고 브레이크 페달을 약 20회 밟습니다. 그런 다음 브레이크 블리딩의 다음 단계로 진행하려면 브레이크 액 저장소의 커넥터를 분리하십시오.
ABS로 브레이크를 빼는 방법의 일반 원칙
- ABS 작동을 담당하는 블록에서 퓨즈를 찾아 제거합니다.
- 휠을 풀고 브레이크를 빼기 위한 RTC 피팅을 찾습니다.
- 페달을 밟은 상태에서 복근으로 브레이크를 펌핑하기 시작합니다.
- 우리는 유압 펌프를 켜고 (점화 장치를 켜면 ABS 표시등이 대시 보드에 켜짐) 모든 공기가 나올 때까지 기다립니다.
- 피팅을 비틀고 브레이크 페달을 풉니다. ABS 표시등이 더 이상 켜지지 않으면 모든 것이 올바르게 수행되고 공기가 완전히 빠져 나옵니다.
차량에서 공기를 제거하는 순서
브레이크 펌핑을 시작합시다 앞에서 오른쪽에서그리고 떠났다. 절차 시동이 꺼졌을 때 발생합니다. (위치 "0") 및 TJ 탱크에서 제거된 터미널.
- 병이 있는 호스를 피팅에 놓고 엽니다(개방형 렌치 사용). 착용이 필요합니다 투명 호스, 기포가 보이려면 호스의 다른 쪽 끝과 액체에 완전히 잠기다.
- 페달을 완전히 밟고 공기가 모두 나올 때까지 유지하십시오.
- 공기 없이 액체가 나오는 즉시 피팅을 조이고 페달에서 발을 뗍니다.
뒷바퀴 펌핑 점화가 켜진 상태에서 키 위치 "2"에 있습니다.
- 앞바퀴를 블리딩할 때와 마찬가지로 캘리퍼의 블리더 피팅에 호스를 끼웁니다.
- 페달을 완전히 밟은 후 점화 키를 돌리십시오(유압 펌프를 시작하기 위해). 우리는 공기 배출구를 관찰하고 저장소의 브레이크 액 수준을 제어합니다(주기적으로 보충).펌프가 고장나지 않도록 하려면 TJ 수준을 지속적으로 모니터링해야 합니다("건조" 실행을 방지하기 위해). 또한 2분 이상 연속 작업을 하지 마십시오.
- 기포가 완전히 빠져 나온 후 피팅을 닫고 펌프가 꺼지고 브레이크가 해제됩니다.
왼쪽 뒷바퀴에 abs가 있는 브레이크를 올바르게 블리드하려면 동작 순서를 약간 변경해야 합니다.
- 이전의 경우와 마찬가지로 먼저 호스를 피팅에 놓고 완전히 풀지 않고 한 번만 돌리면 페달이 풀립니다. 짜낼 필요가 없다.
- 점화 키를 돌려 유압 펌프를 시작하십시오.
- 공기가 빠지면 브레이크 페달을 반으로 밟다 블리드 나사를 조입니다.
- 그런 다음 브레이크를 풀고 펌프가 멈출 때까지 기다립니다.
- 점화를 끄고 탱크에서 제거한 커넥터를 연결하십시오.
ABS 모듈레이터와 함께 브레이크를 빼야 하는 경우 해당 절차에 대한 정보를 여기에서 찾을 수 있습니다.
틀림없이 브레이크를 뺀 후 떠나기 전에 시스템의 견고성과 얼룩이 없는지 확인해야합니다. 브레이크 액 레벨을 확인하십시오.
