스파크 플러그 와이어의 스파크를 방지하는 방법 - 직접 고치는 쉬운 방법

스파크 플러그의 스파크를 방지하는 방법을 알면 향후 많은 문제를 해결하고 이러한 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다. 아래 기사에서 몇 년 동안 배운 몇 가지 빠른 수정 사항을 알려 드리겠습니다.

여러 가지 이유로 스파크 플러그에서 전기 아크가 관찰될 수 있습니다. 이것은 많은 자동차에서 발생하며 스파크 플러그 케이블이 느슨하거나 이미 산화되었을 때 발생합니다. 또 다른 원인은 위험할 수 있는 스파크 플러그 파손일 수 있습니다. 

그래서 더 이상 고민하지 않고 스파크를 피하는 방법을 알려 드리겠습니다.

방법 1: 스파크 플러그 전선의 아킹 원인 확인 및 오작동 확인

기본적인 육안 검사로 차량의 실화 여부를 확인할 수 있습니다. 차가 즉시 정지하더라도 점화 플러그 전선에 전기 아크가 있음을 알 수 있습니다.

스파크 플러그 전선이 아킹되는 주된 이유는 스파크 플러그 전선이 적절하게 접지되지 않았기 때문일 수 있음을 알아야 합니다. 코일 및 스파크 플러그 와이어와 해당 영역을 둘러싼 도체에서 연결이 시작될 때 이를 알 수 있습니다.

그러나 전기 아크가 감지되면 점화 코일의 전압이 엔진 블록에 접지되기 때문입니다.

점화 플러그의 정상적인 작동은 점화 코일을 통해 전압을 통과시키는 것입니다. 그러나 나쁜 접지가 있는 경우 반환 경로가 없으며 스파크 플러그 와이어가 아래로 아치형이 될 경로를 생성하지 않습니다.

스파크 플러그의 틈에 장력이 충분해야 하는데 코일이 약하면 힘을 주게 되고 실린더가 압축되면 틈이 생깁니다.

그때 코일이 더 낮은 전압 스파크를 생성하고 접지에 사용할 수 있도록 결정합니다. 즉, 스파크가 점프할 수 없으므로 아크가 발생합니다.

또한 자동차의 코일이 약하다는 사실은 점화 플러그 와이어의 아크 발생의 또 다른 일반적인 원인이며, 이는 일반적으로 점화될 때 눈에 띕니다.

실화를 진단하는 방법

1 단계. 엔진을 시동하고 전선과 점화 코일을 포함한 모든 것에 물 스프레이 병을 뿌린 다음 실화가 있는지 확인합니다.

2 단계. 거기에서 나오는 아크가 보이면 엔진이 작동하는 동안 스프레이하십시오. 그러면 엔진이 실화되기 시작할 가능성이 큽니다. 그러면 점화 플러그 와이어 또는 점화 코일에 실제로 어떤 종류의 문제가 있는지 알려줍니다.

3 단계. 이것은 이러한 상황에서 실화를 진단하는 좋은 방법이며, 종종 보게 될 것은 모든 다른 와이어 사이에서 스파크와 아크가 발생하거나 종종 실제 코일에서 다시 나오는 것입니다.

방법 2: 물리적 손상을 확인하고 분리된 변속 레버를 수리합니다. 

1 단계. 밤이면 손전등을 사용하여 점화 플러그 와이어를 육안으로 검사하고 점화 플러그 캡을 확인하십시오. 육안으로 식별할 수 없는 경우 실린더 헤드에서 나와 분배기 또는 점화 코일의 다른 쪽 끝에 연결되는 전선 라인을 확인해야 합니다.

2 단계. 다음으로 전선 주변의 절연을 검사하고 모든 센티미터를 확인해야 합니다. 제대로 테스트하려면 실린더 헤드에서 분배기에 연결되는 와이어를 따라야 합니다.     

3 단계. 그런 다음 클립이 스파크 플러그 헤드에 걸리도록 케이블 끝을 배선합니다. 부품이 손상되지 않으면 케이블과 연결을 안전하게 유지하기 위해 압력이 가해집니다.

4 단계. 금속 접점과 직접 접촉하지 않으면 플러그에 들어가거나 분배기 캡에 들어가 스파크가 끊어지고 결국 전선을 태운다.

5 단계. 변속 케이블이 분리된 것을 발견하면 엔진에 불안정한 전류 흐름이 발생하고 스파크 플러그 변속 레버가 분리되어 스파크 플러그 와이어에 이러한 아크가 형성됩니다.

회로 차단기 링크의 연결 해제 위치를 알아야 하며 가능한 한 빨리 연결 해제를 수리해야 합니다.

방법 3: 엔진이 작동 중인 상태에서 검사

1단계. 문제 식별 방법 배우기

엔진의 모양으로 문제를 식별할 수 있습니다. 따라서 먼저 스파크 플러그의 와이어 주변에서 전기 아크를 찾아야 합니다.

2단계. 자동차 소리 듣기

고전압 누출을 나타낼 수 있는 딸깍하는 소리가 들릴 수 있으므로 소리에 주의를 기울여야 합니다. 그래서 조심해야 합니다.

Step 3. 이상변화에 주의

시청하는 동안 다른 사람의 도움을 받아 엔진 시동을 거십시오. 전선의 스파크 또는 연기와 같은 비정상적인 변화를 주시하고 들어야 합니다. 

4단계: 부품 수리

이 손상을 제어하고 수리하지 않으면 더 심각한 손상이 발생합니다.

그렇기 때문에 자동차의 내부, 엔진 및 차량 부품의 손상 여부를 정기적으로 점검하는 것이 매우 중요합니다. 필요한 경우 추가 손상이 차량과 엔진에 심각한 영향을 미치기 전에 수리해야 합니다.

5단계. 깨끗하게 유지하기

전도 누설을 줄이려면 자동차의 점화 플러그 전선을 깨끗하게 유지해야 합니다. 일부 제조업체는 자기장을 중화하기 위해 이렇게 하기 때문에 자동차의 교차 전선이 나쁜 징조라고 생각하지 마십시오.

결함이 있는 점화 플러그 전선은 명백한 마모 흔적을 남깁니다.

다음 징후 중 하나라도 발견되면 스파크 플러그 와이어를 교체할 때가 된 것입니다.

• 불규칙한 비활동
• 엔진 실화
• 무선 간섭
• 연료 소비 감소 (1)
• 방출 제어 테스트 실패(2)
• 높은 탄화수소 배출량
• 실린더 실화를 나타내는 오류 코드
• 엔진 표시등 확인

스파크 플러그를 정기적으로 점검하고, 전선을 교체하고, 점화 코일을 교체하고, 연결 단로기를 찾아봄으로써 스파크 플러그가 스파크를 일으키는 것을 방지할 수 있습니다.

아래의 기사 중 일부를 살펴보십시오.

• 멀티 미터로 점화 코일을 확인하는 방법
• 연기 감지기를 병렬로 연결하는 방법
• 스파크 플러그 와이어를 교체하면 성능이 향상됩니까?

추천

(1) 연비 - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/fuel-economy

(2) 배출 제어 테스트 - https://www.nationwide.com/lc/resources/auto-insurance/articles/what-is-emissions-testing