결함이 있는 점화 플러그 전선의 징후(징후 및 3가지 테스트)
내용
이번 글에서는 점화플러그 배선 불량의 흔적을 찾는 방법과 점검하는 방법에 대해 안내해드리겠습니다.
스파크 플러그는 엔진 점화에 필요한 스파크를 공급하는 역할을 합니다. 일반적으로 수백만 번 사용할 수 있도록 설계된 내구성 있는 소재로 만들어집니다. 그러나 다른 엔진 구성 요소와 마찬가지로 노후화, 부식 또는 극한 온도에 노출되면 마모될 수 있습니다.
잘못된 배선의 징후와 증상을 연구하여 엔진에 추가 손상을 방지하십시오.
결함이 있는 점화 플러그 전선의 징후 찾기
추가 손상을 방지하는 열쇠는 불량 점화 플러그의 징후를 신속하게 발견하는 것입니다.
손상된 점화 플러그 와이어는 자동차 엔진에 눈에 띄는 영향을 미칩니다. 주의해야 할 불량 스파크 플러그 와이어의 일반적인 징후는 다음과 같습니다.
1. 엔진 서지
엔진 서지는 액셀러레이터가 정지해 있는 동안 자동차가 갑자기 속도를 줄이거나 가속하는 경우입니다.
잘못된 스파크 플러그는 전류 누출과 점화 와이어 절연에 균열을 일으킵니다. 이로 인해 모터의 전류 전송이 갑자기 저크되거나 중단됩니다.
2. 거친 공회전
거친 공회전은 일반적으로 차량이 시동될 때 감지됩니다.
차량 전체에 걸쳐 흔들림, 진동 또는 튀는 현상이 특징입니다. 또한 엔진에서 간헐적이거나 미끄러지는 소리가 날 수 있습니다.
일부 문제로 인해 엔진 공회전이 고르지 않을 수 있습니다. 이것은 결함이 있는 점화 플러그의 확실한 징후가 아닙니다.
3. 엔진 실화
엔진 실화는 결함이 있는 점화 플러그의 가장 걱정스러운 징후입니다.
엔진 실화는 연소 간섭으로 인해 발생합니다. 잘못된 스파크 플러그는 점화 또는 분배기에 필요한 스파크를 제대로 전달하지 못합니다.
4. 엔진 지연
불량 점화 플러그는 항상 전류를 공급할 수 없습니다.
많은 차량 소유자는 가속할 때 엔진의 출력이 부족하거나 정지한다고 불평합니다. 이는 스파크 플러그에서 간헐적으로 전류가 공급되기 때문입니다.
점화 플러그 와이어의 상태 확인
서로 다른 엔진 문제로 인해 동일한 징후와 증상이 나타날 수 있습니다.
점화 플러그 전선의 상태를 확인하는 것이 엔진 문제의 원인을 확인하는 가장 좋은 방법입니다. 간단한 육안 검사에서 결함이 있는 플러그 와이어를 확인하기 위한 광범위한 검사에 이르기까지 여러 가지 테스트를 수행할 수 있습니다.
점화 플러그 와이어의 상태를 확인하십시오.
차량 소유자가 수행해야 하는 첫 번째 테스트는 점화 플러그 와이어의 상태를 육안으로 검사하는 것입니다.
스파크 플러그 와이어를 검사할 때 주의해야 할 두 가지 사항이 있습니다: 금이 가거나 절연체가 녹습니다. 스파크 플러그 와이어 절연은 시간이 지남에 따라 건조됩니다. 뜨거운 엔진 부품에 닿아도 손상될 수 있습니다.
스파크 플러그 와이어의 손상 징후가 있는지 전체 길이를 확인하십시오.
유선 연결 검사
와이어를 잘못 연결하면 엔진 서지 및 실화와 같은 엔진 문제가 발생할 수 있습니다.
자동차에는 엔진의 경로와 배선을 보여주는 설명서가 함께 제공됩니다. 설명서의 올바른 배선 연결을 모터의 현재 연결과 비교하십시오. 연결은 정확하지는 않더라도 매뉴얼에 나열된 것과 유사해야 합니다.
현재 와이어 연결이 지침에 지정된 것과 유사하지 않은 경우 재배선이 필요합니다.
점화 와이어와 스프링 칩을 검사하십시오.
엔진을 끄고 각 점화선을 검사하십시오.
엔진에서 전선을 제거하고 지상에서 검사하십시오. 깨끗한 걸레로 먼지를 제거하여 손상 여부를 확인합니다. 점화 코일, 분배기, 덮개 및 전선 사이의 절연 부식 여부를 확인하십시오. 그런 다음 분배기의 스파크 플러그 와이어에 스프링 칩이 설치되어 있는지 확인하십시오.
스파크 플러그 전선에 육안으로 보이는 손상이 없는 경우 다음 점검을 진행하십시오.
누전 확인
제거한 모든 전선과 구성 요소를 다시 설치하고 엔진을 시동하십시오.
엔진이 작동 중일 때 딸깍하는 소리는 배선 누출의 일반적인 징후입니다. 전선, 분배기 및 점화 코일 주변에서 딸깍하는 소리가 나는지 들어보십시오.
감전을 피하기 위해 엔진이 작동하는 동안 전선을 만지지 않도록 주의하십시오.
저항 테스트
저항을 확인하려면 멀티미터가 필요합니다.
스파크 플러그 와이어를 분리하고 멀티미터 리드를 각 끝에 연결합니다. 측정된 저항이 차량 사용 설명서에 지정된 범위 내에 있는지 확인하십시오. 저항이 사양 이내이면 와이어를 모터에 다시 연결하십시오.
측정된 저항이 공칭 값과 일치하지 않으면 전선과 리드를 교체해야 합니다. (1)
스파크 테스트
스파크를 테스트하려면 스파크 테스터가 필요합니다.
점화 플러그에서 점화 플러그 와이어를 제거합니다. 와이어의 한쪽 끝을 스파크 미터에 연결하고 다른 쪽 끝을 엔진 접지에 연결합니다. 엔진 접지를 켭니다. 스파크 갭에서 스파크가 있는지 확인합니다.
약한 스파크는 낮에 보기 어렵고 주황색 또는 빨간색입니다. 반면에 좋은 스파크는 낮에 볼 수 있는 청백색 스파크의 존재로 표시됩니다. 좋은 스파크가 관찰되면 점화 시스템이 좋은 것입니다. (2)
스파크가 관찰되지 않으면 분배기 캡에서 코일 와이어를 제거하십시오. 분배기 코일 와이어의 끝을 스파크 미터에 연결합니다. 엔진을 시동하고 스파크가 발생하는지 확인하십시오. 스파크가 보이면 스파크 플러그 불량 또는 분배기 캡 또는 로터 문제를 예상할 수 있습니다.
최대 합계
차량 소유자는 일반적으로 차량에 문제가 있는 경우를 알고 있습니다.
자동차 소유자는 종종 연비 감소 및 고르지 않은 엔진 공회전과 같은 차량 작동 문제에 대해 우려합니다. 엔진 손상을 예방하는 열쇠는 문제의 원인을 찾는 것입니다.
차량의 전기 및 점화 시스템에 문제가 있는지 확인하려면 결함이 있는 플러그 와이어의 증상을 살펴보십시오. 이것이 문제를 일으키는지 확인하기 위해 스파크 플러그 와이어에 대해 몇 가지 테스트를 수행할 수 있습니다.
차량 소유자는 결함이 있는 점화 플러그 와이어가 있음을 확인하는 즉시 필요한 수리를 시작할 수 있습니다.
아래의 기사 중 일부를 살펴보십시오.
- 스파크 플러그 전선 압착 방법
- 스파크 플러그 와이어는 얼마나 오래 지속됩니까?
- 점화 플러그 전선을 배열하는 방법
추천
(1) 측정된 저항 - https://www.wikihow.com/Measure-Resistance
(2) 점화 시스템 - https://www.britannica.com/technology/ignition-system
비디오 링크
