보행자에게 양보하는 방법
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가장 취약한 도로 사용자 그룹은 보행자입니다. 이 기사에서 보행자에게 올바르게 양보하는 방법, 최근 몇 년 동안 교통 규칙의 변경 사항, 위반에 대한 벌금이 항상 법적으로 부과되는지 여부를 배웁니다.
보행자는 언제 양보해야 합니까?
규칙에 따르면 횡단 보도 앞의 운전자는 사람이 이미 도로를 따라 움직이기 시작했음을 알았을 때 속도를 늦추고 완전히 정지해야합니다. 발을 노면에 올려 놓으십시오. 보행자가 도로 밖에 서 있으면 운전자는 보행자를 통과시킬 의무가 없습니다.
사람이 "얼룩말"을 따라 자유롭게 걸을 수 있도록 차를 멈추거나 속도를 줄여야합니다. 속도를 바꾸지 않고, 우유부단하게 얼지 않고, 움직임의 궤적을 바꾸지 않고. 중요한 차이점: 우리는 이미 차도에서 움직이고 있는 보행자에 대해 이야기하고 있습니다. 그가 망설이는 경우 : 그가 여전히 보도에 서있는 동안 횡단해야합니까-운전자의 잘못이 없으며 규칙을 위반하지도 않습니다. 고속도로 밖의 보행자 구역에서 일어나는 모든 일은 도로 사용자와 전혀 관련이 없습니다.
보행자가 차량의 커버리지 영역을 직선으로 떠난 순간 이동할 수 있습니다. 이 규칙은 사람이 차도를 완전히 떠나 보도에 들어갈 때까지 기다릴 의무를 운전자에게 부과하지 않습니다. 더 이상 보행자에게 위협이되지 않습니다. 당신은 그에게 양보했으며 더 멀리 갈 수 있습니다.
어떤 사람이 길 반대편에서 걷고 있고 당신에게서 멀리 떨어져 있는 경우에도 마찬가지입니다. 규칙은 모든 도로 사용자가 표시의 모든 측면에서 멈출 것을 요구하지 않습니다. 사람이 전환을 따라 걷는 것을 보면 멈출 수 없지만 오랜 시간이 지나면 도달 할 것이며 비상 사태를 일으키지 않고 지나갈 시간이 있습니다.
"give way"의 의미는 무엇이며 "skip"과의 차이점은 무엇입니까
14년 2014월 14.1일부터 공식 교통 규칙에서 문구가 변경되었습니다. 이전에 SDA의 XNUMX항은 횡단보도에서 운전자가 속도를 늦추거나 사람들이 지나갈 수 있도록 정지해야 한다고 명시했습니다. 이제 규칙에 따르면 "규제되지 않은 횡단보도에 접근하는 차량의 운전자는 보행자에게 양보해야 합니다." 별로 달라진 게 없는 것 같죠?
세부 사항을 살펴보면 이전에 "통과"라는 문구는 교통 규칙에 어떤 식으로도 공개되지 않았으며 또한 "수율"이라는 용어가 존재하는 행정 위반 규정과 위반에 대해 처벌되는 규정에 위배됩니다. 충돌이 발생했습니다. 운전자는 교통 규칙에서와 같이 사람들을 길 건너편으로 가도록 내버려 둘 수 있었지만 행정 위반 규정에 명시된 방식대로하지 않았고 위반자로 판명되었습니다.
이제 2014년 규칙 버전에는 그 의미가 완전히 설명된 단일 개념이 있습니다. 새로운 규칙에 따르면 횡단 보도에 접근하는 운전자는 정확하게 "양보"해야합니다. 시민들의 이동을 방해하지 않는다. 주요 조건 : 자동차는 보행자가 반대쪽 연석까지의 거리를 침착하게 극복 할 권리를 잠시 의심하지 않는 방식으로 정지해야합니다. 운전자의 잘못으로 속도를 높이거나 이동 궤적을 변경해서는 안됩니다.
보행자에게 길을 양보하지 않으면 어떤 처벌을 받나요?
행정 위반법 12.18 조에 따라 SDA 14.1 항을 위반하면 1500 ~ 2500 루블의 행정 벌금이 부과되며 그 금액은 검사관의 재량에 달려 있습니다. 위반 사항이 카메라에 녹화된 경우 최대 금액을 지불해야 합니다.
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벌금은 언제 불법입니까?
여기에서 평소와 같이 이론은 실제와 다릅니다. 교통 경찰 검사관은 보행자가 보도에 서서 건널목을 준비하거나 도로에 있지만 오랫동안 이동 궤적을 떠났고 자동차를 방해하지 않는 경우 벌금을 부과하려고 할 수 있습니다. 그것과 다른 것 모두 위에서 논의한 복잡한 용어 인 "give way"라는 용어의 범위에 포함되지 않습니다. 많은 교통 경찰은 오랫동안 도로 규칙을 열지 않은 운전자를 속이고 재량에 따라 벌금을 부과할 수 있습니다. 어쨌든 상황은 다를 수 있고 매우 모호 할 수 있습니다. 명백한 이유로 보행자의 행동은 일반적으로 예측하기 어렵습니다. 이는 부정직 한 교통 경찰관이 사용하는 것입니다. DVR과 14.1조의 정확한 해석에 대한 지식만이 당신을 구할 수 있습니다. 카메라를 사용하면 상황이 훨씬 더 복잡해집니다. 이동 궤적이나 자동차 거리와 같은 "미묘함"에 전혀 신경 쓰지 않습니다. 어쨌든 벌금이 부과되며 그 자리에서 무언가를 증명하는 데 작동하지 않습니다.
벌금에 대해 항소할 수 있으며 이를 수행하는 가장 쉬운 방법은 검사관과 일대일 도로에 있는 경우입니다. 귀하의 말에 대한 비디오 확인이 있거나 가장 그리워하지 않은 보행자 중 몇 명의 증인이 있으면 그는 논쟁하지 않을 것입니다.
