터보차저를 올바르게 관리하는 방법은 무엇입니까?
자동차에 터보차저를 설치함으로써 자동차 엔진이 보다 효율적이고 효율적으로 작동할 것이라고 확신합니다. 이전에는이 도구가 스포츠카에만 설치되었지만 오늘날 모든 엔진에서 찾을 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이 환상적인 장치에 결함이 없습니까?
이 게시물에서 무엇을 배울 수 있습니까?
- 터보차저는 어떻게 작동합니까?
- 터보차저 고장의 가장 일반적인 원인은 무엇입니까?
- 손상된 터보차저를 식별하는 방법은 무엇입니까?
TL, д-
터보 차저 배기 가스의 에너지를 사용하여 흡입 공기를 압축하여 더 많은 공기를 공급하고 따라서 더 효율적인 연소를 위해 엔진에 더 많은 산소를 공급합니다. 목터보 차저 엔진에서 우리가 원하는 것은 주어진 시간 단위에서 연소되는 연료의 양에 달려 있습니다. 이러한 과정이 일어나기 위해서는 엔진에 산소가 공급되어야 하는데 이를 위해서는 산소가 공급되어야 합니다. 연료 14kg당 1kg의 산소... 엔진에 더 많은 공기를 넣으면 동일한 속도와 동일한 엔진 출력에서 더 많은 연료를 소비하게 됩니다. 그러한 아파트가 여기에 추가되어야합니다. 훨씬 더 잘 연소 덜 유해한 물질이 대기 중으로 들어갈 수 있도록.
터보차저 작동
연구에 따르면 터보차저 내구성 엔진 정지에 영향을 미칩니다. 이유는 무엇입니까? 엔진이 작동을 멈 추면 우리의 연료 펌프가 작동을 멈추고 엔진 구성 요소와 베어링에 오일을 공급하고 그 안의 로터가 계속 작동하므로 비용이 많이 듭니다. 엔진을 끄기 몇 분 전에, 엔진 속도를 줄입니다.
또한 뜨거운 가스를 추가하지 않는 것이 좋습니다. 갑작스런 습격 정지된 엔진에서. 우리가 운전할 때 격렬히 베어링은 차량 시동 직후 부적절하게 윤활되어 베어링 수명을 단축시킬 수 있습니다. 운전하는 동안 차를 운전할 가치가 있으므로 타코미터는 중간 및 높은 회전수를 보여주었습니다..
터보차저 고장의 가장 일반적인 원인
자동차 부품 제조업체는 구동 장치의 주행 거리를 견딜 수 있도록 구성 요소를 설계하려고 합니다. 그러나 영원히 지속되는 것은 없으며 터보차저 로터가 마모됩니다. 가장 일반적인 단점 터보차저는 다음과 같습니다.
- 시동 직후 더 높은 속도로 차를 시동하면 장치가 적절한 윤활 없이 작동하고 베어링이 훨씬 빨리 손상됩니다.
- 엔진을 너무 빨리 끄면 자동차의 심장이 갑자기 죽을 때 터빈이 계속 작동하고 불행하게도 오일 펌프가 더 이상 적절한 윤활을 제공하지 않기 때문입니다.
- 엔진 오일 교환 빈도가 너무 낮고 오일 레벨이 너무 낮고 드라이브 선택이 잘못되었습니다. 오일의 점도가 높을수록 오일의 밀도가 낮을수록 오일이 베어링에 너무 늦게 도달하기 때문에 더 나빠집니다.
또한 약 15-20km 후에 엔진 장치의 오일을 교체해야 함을 상기시킵니다. km.
터빈에 문제가 있는지 어떻게 알 수 있습니까?
을 텐데 분류 할까요 엄청난 돈을 쓰다 터보 차저를 수리 할 때 일상적인 작동에서 발생하는 문제에 미리주의를 기울일 가치가 있습니다. 우리는 무엇을 관찰할 수 있습니까? 손상된 터빈 증상?
- 가속 중에는 후드 아래에서 특유의 휘파람이 들리고,
- 우리는 엔진 오일의 손실을 알아차립니다
- 우리의 밤은 기름 탄 냄새가 나며 배기관에서 하얀 연기가 피어오른다
- 엔진이 작동하지 않고 굴뚝에서 검은 연기가 나옵니다.
차에서 눈치채면 터보차저의 문제, 가능한 한 빨리 신뢰할 수 있는 자동차 서비스를 방문하여 진단을 받아야 합니다. 무엇을 교체해야 하는지 알게 되면 다음으로 이동하십시오. avtotachki.com 자동차의 예비 부품을 비축하십시오. 우리는 솔루션을 제공합니다 평판이 좋은 제조업체 최고의 가격으로!
