Chevrolet Cruze에서 부동액을 교체하는 방법

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Chevrolet Cruze의 부동액 교체 유지 보수는 어려운 작업이 아닙니다. 제조업체는 많은 노력없이 직접 할 수 있도록 배수구의 편리한 위치와 공기 배출을 관리했습니다.

쉐보레 크루즈 냉각수 교체 단계

이 모델은 엔진 블록에 배수 구멍이 없으므로 전체 교체를 위해 냉각 시스템을 세척하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 기존 유체가 완전히 제거되어 새 유체의 특성이 저하되지 않습니다.

냉각수 교환 지침은 다양한 GM 차량 브랜드로 제조된 차량에 적용됩니다. 그들은 완전한 아날로그이지만 다른 시장에서 판매용으로 생산됩니다.

우리 지역에서는 1,8 리터의 휘발유 버전과 1,6 마력이 인기가 있습니다. 109 가솔린 및 1,4 디젤과 같은 다른 변형이 있지만 훨씬 덜 일반적입니다.

평평한 지역에서 교체 할 수 있으며 비행이 필요하지 않으며 엔진 실에서 올바른 장소로 쉽게 이동할 수 있습니다. 엔진 보호 장치도 제거할 필요가 없습니다. 결국 배수구에 호스를 삽입하고 편리한 장소에있는 빈 용기로 가져갈 수 있습니다.

Chevrolet Cruze에서 배수를 시작하기 전에 제조업체는 엔진을 최소 70 ° C까지 식힌 다음 절차를 진행할 것을 권장합니다. 지침의 모든 작업은 엔진 실 앞에 서있는 위치에서 설명됩니다.

공기가 냉각 시스템에 들어가도록 팽창 탱크의 캡을 풉니 다 (그림 1).
아래 라디에이터의 왼쪽에는 밸브가 있는 배수구가 있습니다(그림 2). 오래된 부동액을 용기에 배출하기 위해 직경 12mm의 호스를 배수구에 삽입합니다. 그런 다음 밸브를 열 수 있습니다. 이제 오래된 부동액은 보호 장치에 범람하지 않지만 호스를 통해 부드럽게 흐릅니다.
완전히 비우려면 스로틀 밸브 히터로 연결되는 튜브를 제거하는 것이 좋습니다(그림 3).
라디에이터 상단 왼쪽에있는 환기 플러그도 풉니 다 (그림 4). 이렇게하려면 마이너스에 두꺼운 찌르기가있는 스크루 드라이버를 사용하는 것이 좋습니다.
배수 후 팽창 탱크 벽에 침전물이나 플라크가 남아 있으면 세척을 위해 제거할 수 있습니다. 이렇게 하려면 본체를 고정하는 걸쇠를 제거하고 2개의 호스를 분리한 다음 사용자 쪽으로 당깁니다. 제거하기 쉽도록 배터리를 제거할 수 있습니다.

따라서 최대 양의 액체가 배출되지만 엔진에 배출 플러그가 없기 때문에 부동액의 일부가 남아 있습니다. 이 경우 증류수로 세척해야만 제거할 수 있습니다.

냉각 시스템이 심하게 오염된 경우 특수 플러시가 사용됩니다. 사용할 때 패키지의 지침을 읽고 이러한 권장 사항을 엄격히 준수하는 것이 좋습니다.

정상적인 교체에서는 일반 증류수가 플러싱에 사용되어 오래된 부동액을 제거합니다. 침전물뿐만 아니라 부품의 플라크도 제거할 수 없습니다.

따라서 플러싱을 위해 배수 밸브를 열고 팽창 탱크를 제자리에 놓고 물을 붓기 시작하십시오. 시스템을 환기하도록 설계된 코르크에서 흘러나오면 제자리에 놓습니다.

스로틀로가는 제거 된 튜브에서 물이 나올 때까지 계속 채운 다음 제자리에 놓습니다. 확장 탱크의 상단 표시까지 계속 채우고 플러그를 조입니다.

이제 엔진을 시동하고 서모 스탯이 열릴 때까지 예열하여 물이 완전한 플러시를 위해 큰 원을 만들 수 있습니다. 그런 다음 엔진을 끄고 식을 때까지 잠시 기다린 다음 비웁니다.

물이 거의 투명하게 나오기 시작할 때 만족스러운 결과를 얻기 위해 이 점을 여러 번 반복합니다.

Chevrolet Cruze 플러시 시스템은 새 냉각수를 채울 준비가 완료되었습니다. 이러한 목적을 위해 기성품 부동액의 사용은 올바르지 않습니다. 세척 후 일정량의 증류수가 시스템에 남아 있습니다. 따라서 적절한 비율로 희석할 수 있는 농축액을 선택하는 것이 좋다.

희석 후 농축액은 세척시 증류수와 동일하게 팽창 탱크에 붓습니다. 먼저 라디에이터 공기 배출구에서 흐를 때까지 기다린 다음 스로틀 파이프에서 기다립니다.

팽창 탱크를 레벨까지 채우고 캡을 닫고 엔진을 시동하십시오. 주기적인 속도 증가로 엔진을 예열합니다. 이제 엔진을 끌 수 있으며 식은 후에 남은 것은 레벨을 확인하는 것입니다.

이러한 사항을 올바르게 구현하면 에어 록이 형성되어서는 안됩니다. 부동액이 완전히 교체되었으며 며칠 동안 그 수준을 지켜봐야하며 약간의 보충이 필요할 수 있습니다.

유지 보수 일정에 따라 Chevrolet Cruze 자동차의 부동액 교체는 3 년 또는 45km마다 수행해야합니다. 그러나 이러한 권장 사항은 오래 전에 작성되었습니다. 최신 냉각수는 훨씬 더 오래 사용할 수 있도록 설계되었기 때문입니다.

Chevrolet Cruze 부동액 교체 방법

제너럴 모터스 Dex-Cool Longlife 브랜드를 냉각수로 사용하는 경우 교체 기간은 5년입니다. GM 차량에 사용하기에 이상적이며 농축액으로 사용할 수 있습니다.

원래 부동액에는 완전한 아날로그가 있으며 농축액 형태의 Havoline XLC와 완제품 형태의 Coolstream Premium입니다. 후자는 오래된 유체를 교체하는 자동차 서비스의 하드웨어 교체에 더 적합합니다.

또는 GM Chevrolet 승인 유체를 선택할 수 있습니다. 예를 들어 국내산 FELIX Carbox는 보관 수명이 더 긴 좋은 선택이 될 것입니다.

모델	엔진 파워	시스템에 몇 리터의 부동액이 있습니까?	오리지널 리퀴드/아날로그
쉐보레 크루즈	가솔린 1.4	5.6	Genuine General Motors Dex-Cool Longlife
가솔린 1.6	6.3	항공사 XLC
가솔린 1.8	6.3	프리미엄 쿨스트림
디젤 2.0	9,5	카박스 펠릭스