Opel Zafira의 부동액을 변경하는 방법
Opel Zafira 엔진이 정상적으로 작동하려면 전원 장치가 과열되어 더 빨리 마모되기 때문에 고품질 냉각이 필요합니다. 열을 빠르게 제거하려면 부동액의 상태를 모니터링하고 제 시간에 교체해야 합니다.
냉각수 교체 단계 Opel Zafira
Opel의 냉각 시스템은 잘 생각되어 있으므로 직접 교체하는 것은 어렵지 않습니다. 유일한 것은 엔진 블록에서 냉각수를 배출하는 데 작동하지 않으며 배출구가 없다는 것입니다. 이러한 의미에서 증류수로 헹구어 남아 있는 액체를 씻어낼 필요가 있습니다.
이 모델은 세계에서 매우 인기를 얻었으므로 다른 시장에서 다른 브랜드의 자동차에서 찾을 수 있습니다. 그러나 교체 프로세스는 모든 사람에게 동일합니다.
- 오펠 자피라 A(오펠 자피라 A, 리스타일링);
- 오펠 자피라 B(오펠 자피라 B, 스타일 변경);
- 오펠 자피라 C(오펠 자피라 C, 리스타일링);
- 복스홀 자피라(Vauxhall Zafira Tourer);
- 홀든 자피라);
- 쉐보레 자피라(Chevrolet Zafira);
- 쉐보레 나비라(Chevrolet Nabira);
- 스바루 트라빅).
가솔린 및 디젤 발전소를 포함하여 다양한 엔진이 자동차에 설치되었습니다. 그러나 우리에게 가장 인기있는 것은 z18xer입니다. 이것은 1,8 리터 가솔린 장치입니다. 따라서 오펠 자피라 B 모델뿐만 아니라 그의 예를 사용하여 교체 프로세스를 설명하는 것이 논리적일 것입니다.
냉각수 배출
이 모델의 냉각 시스템과 엔진은 구조적으로 Astra에 사용된 것과 동일합니다. 따라서 우리는 프로세스를 탐구하지 않고 단순히 프로세스를 설명합니다.
- 팽창 탱크 캡을 제거하십시오.
- 후드를 마주보고 서 있으면 왼쪽 범퍼 아래에 배수 콕이 있습니다(그림 1). 라디에이터 하단에 있습니다.
그림 1 코팅된 호스가 있는 배수 지점 - 우리는이 장소 아래에 용기를 교체하고 직경 12mm의 호스를 배수구에 삽입합니다. 우리는 호스의 다른 쪽 끝을 용기로 향하게하여 아무것도 흘리지 않고 밸브를 풉니 다.
- 비운 후 팽창 탱크에서 침전물이나 기타 침전물이 관찰되면 제거하고 헹구어야 합니다.
이 절차를 수행할 때 배수 콕을 완전히 풀 필요는 없지만 몇 바퀴만 돌리면 됩니다. 나사를 완전히 풀면 배수 된 액체가 배수구뿐만 아니라 밸브를 통해서도 흘러 나옵니다.
냉각 시스템 플러싱
일반적으로 부동액을 교체할 때 시스템을 증류수로 세척하여 오래된 냉각수를 완전히 제거합니다. 이 경우 새 냉각수의 속성은 변경되지 않으며 선언된 시간 간격 내에서 완전히 작동합니다.
물을 내리려면 배수구를 닫고 탱크를 제거한 경우 교체하고 물을 반쯤 채웁니다. 우리는 엔진을 시동하고 작동 온도까지 예열하고 끄고 약간 식을 때까지 기다렸다가 배수합니다.
이 단계를 4-5회 반복합니다. 마지막 배수 후 물이 거의 투명하게 나와야 합니다. 이것은 필요한 결과가 될 것입니다.
에어 포켓 없이 충전
우리는 세척할 때 증류수와 같은 방식으로 Opel Zafira에 새로운 부동액을 붓습니다. 차이는 레벨에만 있으며 KALT COLD 표시보다 약간 높아야 합니다.
그런 다음 팽창 탱크의 플러그를 닫고 차를 시동한 다음 완전히 예열될 때까지 작동시키십시오. 동시에 주기적으로 속도를 높일 수 있습니다. 이렇게 하면 시스템에 남아 있는 공기를 배출하는 데 도움이 됩니다.
농축액을 충전액으로 선택하고 세척 후 남아있는 배수되지 않은 물을 고려하여 직접 희석하는 것이 좋습니다. 그러나 기성품 부동액을 사용하는 것은 엔진에 남아있는 물과 혼합되면 동결 온도가 크게 저하되므로 사용하지 않는 것이 좋습니다.
부동액을 채우는 교체 빈도
이 모델의 경우 교체 빈도에 대한 정보가 매우 일치하지 않습니다. 일부 출처에서는 60km, 다른 출처에서는 150km입니다. 전체 서비스 수명 동안 부동액이 부어진다는 정보도 있습니다.
따라서 이에 대해 구체적으로 말할 수 있는 것은 없습니다. 그러나 어쨌든 손에서 차를 얻은 후에는 부동액을 교체하는 것이 좋습니다. 그리고 냉매 제조사가 지정한 주기에 따라 추가 교체를 수행하십시오.
원래 General Motors Dex-Cool Longlife 부동액의 수명은 5년입니다. 이 브랜드의 자동차에 붓는 것이 좋습니다.
대안 또는 유사체 중 Havoline XLC 또는 독일 Hepu P999-G12에 주의를 기울일 수 있습니다. 농축액으로 제공됩니다. 완제품이 필요하시다면 국내 제조사의 쿨스트림 프리미엄을 선택하시면 됩니다. 그들 모두는 GM Opel에 의해 승인되었으며 이 모델에서 사용할 수 있습니다.
냉각 시스템의 부동액 양, 부피 표
| 모델 | 엔진 파워 | 시스템에 몇 리터의 부동액이 있습니까? | 오리지널 리퀴드/아날로그 |
|---|---|---|---|
| 복스홀 자피라 | 가솔린 1.4 | 5.6 | Genuine General Motors Dex-Cool Longlife |
| 가솔린 1.6 | 5,9 | 항공사 XLC | |
| 가솔린 1.8 | 5,9 | 프리미엄 쿨스트림 | |
| 가솔린 2.0 | 7.1 | 허푸 P999-G12 | |
| 디젤 1.9 | 6,5 | ||
| 디젤 2.0 | 7.1 |
누출 및 문제
액체를 사용하는 모든 시스템에서 누출이 발생하며 각 경우에 대한 정의는 개별적입니다. 파이프, 라디에이터, 펌프, 한마디로 냉각 시스템과 관련된 모든 것이 될 수 있습니다.
그러나 빈번한 문제 중 하나는 운전자가 객실에서 냉매 냄새를 맡을 때입니다. 이것은 히터 또는 라디에이터 스토브의 누출을 나타내며 해결해야 할 문제입니다.
