부동액 교체 Nissan Almera G15
Nissan Almera G15는 세계, 특히 러시아에서 인기있는 자동차입니다. 가장 유명한 것은 2014, 2016 및 2017의 수정 사항입니다. 일반적으로 이 모델은 2012년 국내 시장에 데뷔했다. 자동차는 세계에서 가장 큰 회사 중 하나 인 일본 회사 Nissan에서 생산했습니다.
부동액 선택
제조업체는 Nissan G248에 정품 Nissan L15 Premix 냉각수를 사용할 것을 권장합니다. 이것은 녹색 농축액입니다. 사용하기 전에 증류수로 희석해야 합니다. Coolstream NRC 카르복실레이트 부동액은 유사한 특성을 가지고 있습니다. 약어 NRC는 Nissan Renault Coolant의 약자입니다. 컨베이어에서이 두 브랜드의 많은 차량에 쏟아지는 것은이 액체입니다. 모든 공차는 요구 사항을 충족합니다.
원래 액체를 사용할 수 없다면 어떤 부동액을 채울까요? 다른 제조업체에도 적합한 옵션이 있습니다. 가장 중요한 것은 Renault-Nissan 41-01-001 사양 및 JIS(일본 산업 표준) 요구 사항 준수에 주의를 기울이는 것입니다.
많은 사람들이 부동액의 색상에 집중해야 한다고 잘못 생각합니다. 즉, 예를 들어 노란색이면 다른 노란색, 빨간색-빨간색 등으로 대체 할 수 있습니다. 액체의 색상에 대한 표준 및 요구 사항이 없기 때문에이 의견은 잘못된 것입니다. 제조업체의 재량에 따라 염색.
교수
Nissan Almera G15의 냉각수는 주유소에서 또는 집에서 직접 교체할 수 있습니다. 이 모델은 배수구가 없기 때문에 교체가 복잡합니다. 시스템을 플러시하는 것도 필요합니다.
제사
냉각수 배출
조작을 수행하기 전에 자동차를 검사 구멍으로 운전해야 합니다. 그러면 부동액을 교체하는 것이 더 편리할 것입니다. 또한 엔진이 식을 때까지 기다리십시오. 그렇지 않으면 화상을 입기 쉽습니다.
액체 배출 방법:
- 아래에서 엔진 커버를 제거하십시오.
- 라디에이터 아래에 넓고 빈 용기를 놓습니다. 6리터 이상의 부피. 사용한 냉각수가 배출됩니다.
- 왼쪽에 있는 두꺼운 호스 클램프를 제거합니다. 호스를 위로 당깁니다.
- 팽창 탱크의 덮개를 푸십시오. 이것은 유체 유출의 강도를 증가시킵니다.
- 액체 흐름이 멈추는 즉시 탱크를 닫습니다. 스토브로가는 파이프에있는 배출 밸브를 풉니 다.
- 펌프를 피팅에 연결하고 가압하십시오. 이렇게 하면 나머지 냉각수가 배출됩니다.
그러나 설계 기능으로 인해 일정량의 부동액이 여전히 시스템에 남아 있습니다. 새 액체를 추가하면 후자의 품질이 저하될 수 있습니다. 특히 다른 유형의 부동액을 사용하는 경우. 시스템을 청소하려면 플러시해야 합니다.
냉각 시스템 플러싱
Nissan Ji 15 냉각 시스템의 필수 세척은 다음과 같이 수행됩니다.
- 증류수로 시스템을 채웁니다.
- 엔진을 시동하고 완전히 예열하십시오.
- 엔진을 멈추고 식히십시오.
- 액체를 배출하십시오.
- 흐르는 물이 거의 투명해질 때까지 조작을 여러 번 반복하십시오.
그런 다음 부동액으로 시스템을 채울 수 있습니다.
쏟아져
채우기 전에 농축 냉각수는 제조업체에서 지정한 비율로 희석해야 합니다. 희석에는 증류수(탈염수)를 사용하십시오.
신선한 액체를 부을 때 시스템 작동에 가장 좋은 영향을 미치지 않는 공기 주머니가 형성될 위험이 있습니다. 이러한 일이 발생하지 않도록 하려면 다음을 수행하는 것이 옳습니다.
- 라디에이터 호스를 제자리에 설치하고 클램프로 고정하십시오.
- 호스를 공기 배출구에 연결하십시오. 호스의 다른 쪽 끝을 확장 탱크에 삽입합니다.
- 부동액을 붓습니다. 레벨은 최소 표시와 최대 표시 사이의 중간 정도여야 합니다.
- 엔진 시동.
- 연결된 에어리스 호스에서 냉각수가 흐르기 시작하면 제거하십시오.
- 피팅에 플러그를 꽂고 확장 탱크를 닫습니다.
설명된 방법 중에 액체 레벨을 모니터링해야 합니다. 떨어지기 시작하면 다시 로드하십시오. 그렇지 않은 경우 시스템에 더 많은 공기를 채울 수 있습니다.
부동액의 필요한 양은 차량 설명서에 기록되어 있습니다. 1,6 엔진이 장착된 이 모델에는 5,5리터의 냉각수가 필요합니다.
중요한! 세척 후 물의 일부가 시스템에 남아 있다는 점에 유의해야 합니다. 농축액 대 물의 혼합 비율은 이 양에 맞게 수정되어야 합니다.
교체 빈도
이 브랜드의 권장 냉각수 교체 주기는 90만km입니다. 주행거리가 짧은 신차의 경우 부동액은 6년 후 처음으로 교체하는 것을 권장합니다. 다음 교체는 3년 또는 60만km마다 수행해야 합니다. 먼저 오는 것.
부동액 볼륨 테이블
| 엔진 파워 | 시스템에 몇 리터의 부동액이 있습니까? | 오리지널 리퀴드/아날로그 |
|---|---|---|
| 가솔린 1.6 | 5,5 | 프리믹스 냉매 Nissan L248 |
| 쿨스트림 NRK | ||
| 하이브리드 일본 냉각수 Ravenol HJC PREMIX |
주요 문제
Nissan G15는 신중하고 안정적인 냉각 시스템을 갖추고 있습니다. 고장은 드뭅니다. 그러나 부동액 누출은 보험에 가입할 수 없습니다. 이것은 일반적으로 다음 이유 중 하나로 인해 발생합니다.
- 노즐 마모;
- 씰, 개스킷의 변형;
- 온도 조절기의 오작동;
- 저품질 냉각수를 사용하여 시스템 무결성을 위반했습니다.
냉각 시스템의 고장으로 인해 액체가 끓을 수 있습니다. 오일 시스템의 무결성을 위반하는 경우 윤활유가 부동액에 들어갈 수 있으며 이는 또한 고장으로 가득 차 있습니다.
스스로 문제의 원인을 파악하기 어려운 경우가 많습니다. 이 경우 서비스 센터에 연락하여 문제를 진단하고 해결해야 합니다. 예방은 중요한 역할을 합니다. 시기적절한 검사 및 유지 보수는 물론 제조업체에서 권장하는 유체 및 소모품만 사용합니다.
