Hyundai Accent 부동액 교체 방법

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TagAZ라고도 불리는 현대 엑센트에서 엔진의 정상 온도를 유지하려면 주기적으로 냉각수를 교체해야 합니다. 이 간단한 작업은 지침을 명확하게 따르고 필요한 단계를 따르면 손으로 쉽게 수행할 수 있습니다.

냉각수 교체 단계 현대 액센트

엔진에는 드레인 플러그가 없기 때문에 냉각 시스템이 완전히 플러싱되면 교체하는 것이 가장 좋습니다. 이것은 시스템에서 오래된 부동액을 완전히 제거하고 새 부동액으로 교체합니다.

가장 좋은 대체 옵션은 배수구에 더 편리하게 접근할 수 있도록 구덩이 또는 육교가 있는 것입니다. 냉각수 교체 지침은 다음 현대 모델 소유자에게 유용합니다.

1,5 및 1,3 리터의 가솔린 엔진과 1,5 리터 엔진의 디젤 버전이 인기가 있습니다. 변위가 다른 모델이 있지만 더 자주 다른 시장에서 판매되었습니다.

모든 작업은 준비 작업을 위한 시간이 있도록 엔진을 50°C 이하로 냉각한 상태에서 수행해야 합니다. 엔진 보호 장치와 5 x 10mm 캡 나사로 고정된 보호 플라스틱과 2개의 플라스틱 플러그를 제거해야 합니다.

주요 프로세스로 이동해 보겠습니다.

우리는 라디에이터 바닥에서 플라스틱 배수 플러그를 찾아 오래된 부동액이 배수되는이 장소 아래에 용기를 교체 한 후 나사를 풉니 다 (그림 1).
배출 과정의 속도를 높이려면 라디에이터 캡을 엽니다(그림 2).
침전물이 바닥에 종종 형성되기 때문에 팽창 탱크를 제거하여 세척하고 배수합니다. 예를 들어 브러시와 같이 기계적으로만 제거할 수 있는 경우도 있습니다.
블록 헤드에는 배수 플러그가 없기 때문에 온도 조절 장치에서 펌프로 가는 호스에서 배수합니다. 펜치로 클램프를 제거하는 것은 편리하지 않습니다. 따라서 올바른 키를 선택하고 클램프를 풀고 파이프를 조입니다(그림 3).

이런 식으로 현대 액센트에서 부동액을 완전히 배출하여 모든 것을 집어 들고 제자리에 넣을 수 있습니다. 그 후 다음 교체 단계로 진행할 수 있습니다.

플러싱하기 전에 모든 파이프가 제자리에 있는지 확인하고 배수 밸브가 닫혀 있고 절차 자체로 직접 이동합니다.

맑은 물은 일반적으로 2-5주기 후에 나옵니다. 각 경우는 개별적이며 많은 요인에 따라 다릅니다.

고품질 세척 후 Accent의 부동액은 다음 서비스 교체 때까지 완전히 작동합니다. 이 절차를 따르지 않으면 오래된 냉각수의 플라크와 분해 된 첨가제가 시스템에 남아 있기 때문에 사용 기간을 크게 줄일 수 있습니다.

시스템을 완전히 플러싱하여 교체를 수행하는 경우 농축액을 새 유체로 사용하는 것이 좋습니다. 증류수는 1-1,5 리터의 부피로 시스템에 남아 있기 때문에. 농축액은 이 부피에 따라 희석해야 합니다.

이제 우리는 새로운 부동액을 라디에이터에 바이패스 파이프 수준과 팽창 탱크 중간까지 붓기 시작합니다. 그런 다음 덮개를 닫고 엔진을 시동하십시오. 우리는 완전한 워밍업을 기다리고 있으며 때로는 속도를 높입니다.

그게 다야, 이제 엔진이 식을 때까지 기다리고 라디에이터와 저장소의 유체 레벨을 확인합니다. 필요한 경우 소스를 만드십시오. 우리는 문자 F로 탱크를 채 웁니다.

이 접근 방식을 사용하면 시스템에 공기 잠금이 형성되지 않아야 합니다. 그러나 이것이 나타나고 이로 인해 엔진이 과열되면 다음 단계를 수행해야 합니다. 우리는 프론트 엔드가 올라가도록 차를 언덕에 둡니다.

우리는 엔진을 시동하고 최대 2,5-3까지 속도를 지속적으로 증가시켜 예열합니다. 동시에 온도 판독값을 보고 엔진이 과열되지 않도록 해야 합니다. 그런 다음 라디에이터 캡을 풀고 약간 열어서 떨어지지 않지만 공기가 빠져 나갈 수 있습니다.

보통 에어백을 제거할 수 있습니다. 그러나 때로는이 절차를 2-3 번 반복해야합니다.

사용 설명서와 제조업체의 권장 사항에 따라 부동액은 40km마다 현대 액센트 타가즈로 교체해야 합니다. 이 기간이 지나면 주요 기능이 급격히 저하됩니다. 보호 및 부식 방지 첨가제가 작동하지 않습니다.

자동차 애호가들은 자신의 지식과 친구의 조언에 따라 표준 G12 또는 G11 냉각수를 사용하여 교체합니다. 그러나 제조업체는 현대 액센트에 원래 부동액을 사용할 것을 권장합니다.

러시아 영토에서는 판매용 Hyundai Long Life Coolant 및 Crown LLC A-110을 찾을 수 있습니다. 둘 다이 브랜드의 자동차에 사용할 수있는 원래 부동액입니다. 첫 번째는 한국에서 생산되고 두 번째는 러시아 연방의 원산지 국가입니다.

예를 들어 설명의 CoolStream A-110과 같은 유사품도 있으며, 이를 통해 공장에서 이 브랜드의 자동차에 부어 있음을 알 수 있습니다. 공차에도 적합한 일본 하이브리드 냉각수 RAVENOL HJC의 또 다른 유사체.

사용할 냉각수를 선택하는 것은 운전자의 몫이며 선택할 수 있는 것이 많습니다.

모델	엔진 파워	시스템에 몇 리터의 부동액이 있습니까?	오리지널 리퀴드/아날로그
현대 악센트	가솔린 1.6	6.3	현대자동차 수명연장 냉각수
현대 액센트 타가즈	가솔린 1.5	6.3	OOO "크라운" A-110
가솔린 1.4	6,0	쿨스트림 A-110
가솔린 1.3	6,0	RAVENOL HJC 일본산 하이브리드 냉각수
디젤 1.5	5,5