타이어 마모를 결정하는 방법
내용
📌 고무 마모를 결정하는 방법
타이어 마모가 중요 해지고 있음을 이해하기 위해 살펴 봐야 할 가장 중요한 점은 타이어 제조업체가 트레드 홈 바닥에 조심스럽게 배치하는 마모 표시기입니다. 일반적으로 타이어 브랜드는 접촉 패치에서 속도 및 수분 제거와 같이 타이어가 성능을 얼마나 잘 유지하는지에 따라 최소 잔여 트레드 깊이를 계산합니다.
시기 적절한 타이어 교체 무시 그들에 따라 다르므로 강력히 권장하지 않습니다. 차 안에있는 사람들의 안전.
타이어의 잔여 트레드 깊이가 얕을수록 접촉 패치에서 물이 더 많이 제거되므로 수막 현상의 위험이 높아집니다. 최대 허용치에 가깝게 착용하면 번갈아 가며 자신감을 느끼지 못하며 자갈 및 비포장 도로에서는 약한 홀드가 나타납니다.
📌 착용에주의를 기울이는 이유
기계의 모든 부품은 어느 정도 마모되며 시간이 지남에 따라 교체해야합니다. 자동차 타이어의 경우 품질은 해당 차량의 승객과 운전자의 안전뿐만 아니라 다른 도로 사용자의 안전에도 영향을 미칩니다.
타이어 상태를 모니터링하는 것은 차량의 일상적인 유지 관리의 일부입니다. 세심한 운전자가 주기적으로 엔진의 오일 레벨, 냉각수 양, 브레이크 시스템 상태 및 조명기구를 확인합니다.
그림의 깊이는 다음 요소와 불가분의 관계가 있습니다.
- 차량 취급. 패턴의 높이가 낮을수록 더 적은 먼지와 물이 빠져 나가게되며 웅덩이를 통과 할 때 기계 제어력을 잃을 위험이 높아집니다. 비포장 도로에서 코너링을 할 때 접지력이 좋지 않아 차량이 미끄러질 수 있습니다.
- 제동 거리. 마모 된 트레드는 마른 아스팔트에서도 타이어의 그립을 감소시켜 동일한 작동 조건에서 제동 거리를 증가시킵니다.
- 사이프의 고르지 않은 마모는 자동차의 일부 오작동 (예 : 바퀴의 불균형 또는 바퀴 정렬 조정의 필요성)을 나타낼 수 있습니다.
📌 자동차 타이어 수명
대부분의 제조업체는 최대 수명을 XNUMX 년으로 설정합니다. 그러나이 수치는 상대적입니다. 자동차 고무의 적합성에 영향을 미치는 주요 요인은 다음과 같습니다.
- 타이어 보관 방법;
- 어떤 조건에서 운영되었는지;
- 자연 노화.
유통 기한은 타이어가 특성을 잃지 않는 제조업체가 설정 한 기간입니다. 이 기간은 구매 일이 아닌 제조 순간부터 시작됩니다. 이 정보는 타이어 측면에서 찾을 수 있습니다. 네 개의 숫자처럼 보입니다. 처음 두 개는 주를 나타내고 나머지는 제조 연도를 나타냅니다.
예를 들어, 창고에 10 년 동안 보관 된 "새"고무를 구입하면 XNUMX 년 이하로 사용할 수 있습니다 (보증 기간이 XNUMX 년으로 제한되는 경우). 제대로 보관하더라도 고무는 노화되는 경향이 있기 때문에 미세 균열이 나타나고 탄력성을 잃습니다.
겨울과 여름의 작동 조건을 위해 다양한 유형의 타이어가 만들어지는 것도 고려할 가치가 있습니다. 세 번째 유형-올 시즌도 있습니다. 일부 운전자는 돈을 절약하기 위해 그것을 사용합니다.
예를 들어, 전 륜구동 자동차의 소유자는 겨울과 여름의 완전한 세트를 사지 않도록 이러한 고무로 후륜을 "신발"합니다. 실제로 숙련 된 운전자는 "범용"버전이 리소스가 더 적고 특정 시즌의 모델만큼 신뢰할 수 없기 때문에 이러한 "실험"수행을 권장하지 않습니다.
📌 여름 타이어
자동차 타이어의 제조에서 탄성을 높이기 위해 제조업체는 제품의 품질에 영향을 미치는 추가 물질 외에도 고무를 구성에 추가합니다. 이 폴리머는 다른 온도에서 다른 특성을 얻습니다.
- -70도에서 결정화되기 시작합니다.
- + 180-200도에서 유체가됩니다.
- +250에서 고무는 기체 및 액체 물질로 분해됩니다.
여름에는 공기와 노면의 온도가 +10도를 초과하기 때문에 고무보다 타이어 구성에 고무가 더 적게 추가됩니다.
증가 된 강성으로 인해 이러한 타이어는 겨울철보다 마모에 더 강합니다. 그것의 주된 임무는 바퀴 아래에서 물과 먼지를 배출하는 것이기 때문에 그 안에있는 트레드는 겨울 버전만큼 깊지 않습니다 (보통 7-8 밀리미터). 겨울 옵션의 경우 눈이 라멜라 사이에 남아 있지 않으므로 그 패턴이 더 깊고 넓습니다.
이러한 특성 외에도 운전 스타일 선호도에 집중해야합니다. 측정 모드의 경우 타이어의 일부 특성 (패턴, 강성, 깊이 및 패턴 폭), 예리한 기동으로 운전하는 스포츠-기타 및 오프로드-여전히 기타가 필요합니다.
여름용 타이어는 겨울용 타이어만큼 시끄럽지 않습니다. 전체 운행 기간 동안 온도 변화 (겨울에는 차고는 따뜻하고 길은 서리)로 인한 스트레스와 노면 품질의 급격한 변화 (겨울에는 한 번의 여행 중 도로에 눈이 올 수 있습니다. 얼음물).
이러한 특성으로 인해 여름용 타이어의 수명은 제조업체가 선언 한 수명과 거의 일치합니다.
다음은 여름용 타이어에 대한 짧은 비디오 테스트입니다.
📌 겨울 타이어
겨울용 타이어와 여름용 타이어의 첫 번째 차이점은 고무 함량 증가로 인한 탄력성입니다. 이 폴리머가 없으면 저온의 고무는 가소성을 잃을뿐만 아니라 유리 전이 과정을 시작합니다. 이 때문에 조용한 주행 중 일상적인 스트레스는 밖에서 얼어 붙으면 여름용 타이어에 치명적일 수 있습니다.
겨울철에는 눈이 덮인 도로 구간을 자주 주행하기 때문에 겨울용 타이어에는 더 넓은 사이프가있는 더 깊은 트레드가 필요합니다. 덕분에 패턴은 눈으로 막히지 않고 타이어는 부드러운 눈과 진흙 층이 아니라 단단한 표면에 "집착"합니다. 이러한 특성은 코너링시뿐만 아니라 오르막길에서도 매우 중요합니다.
다음은 트레드 깊이가 다른 경우 겨울용 타이어의 효율성이 어떻게 변하는 지에 대한 비교 표입니다 (예 : 마모 정도가 다른 타이어 185/60 R14를 사용함).
| 겨울, 트레드 8mm. | 겨울, 트레드 7,5mm. | 겨울, 트레드 4mm. | |
| 눈 그립, % | 100 | 60 | 48 |
| 눈에 제동, % | 100 | 97 | 86 |
| Aquaplaning, % | 100 | 95 | 73 |
| 마른 아스팔트에서 제동, % | 100 | 106 | 118 |
| 젖은 아스팔트에서 제동, % | 100 | 103 | 93 |
소재의 탄성을 고려할 때 이러한 유형의 타이어의 트레드는 여름용 타이어보다 빨리 마모됩니다. 제조업체는 종종 여름 및 겨울 타이어에 동일한 수명을 설정하지만 후자는 통과 할 때 변경하는 것이 좋습니다.
- 승용차 (최대 2000 kg.) 40-45 000 km;
- 트럭 (2-4 톤) 60km;
- 트럭 (4kg 이상) 000-65.
겨울용 타이어 등급 (2019)도 살펴보십시오.
📌 타이어가 더 빨리 마모되도록
타이어 마모율에 영향을 미치는 요인이 있습니다. 이상적인 조건을 준수해야만 제조업체가 설정 한 한계 내에서 자동차 고무의 품질을 유지할 수 있지만 이는 거의 달성되지 않습니다. 조기 마모의 원인은 다음과 같습니다.
- 보관 조건을 준수하지 않습니다. 디스크 유무에 관계없이 타이어를 저장할 수 있으며 조건 만 다릅니다. 디스크가있는 타이어는 매달 리거나 옆으로 눕힐 수 있습니다. 디스크가 없으면 타이어는 똑바로 세워서 만 보관할 수 있습니다. 실내는 통풍이 잘되어야하며, 태양 광선이 고무에 떨어지지 않아야하며 (특수 커버를 사용할 수 있음), 너무 축축하거나 너무 건조하지 않아야합니다.
- 압력이 잘못되었습니다. 압력 요구 사항이 충족되면 (종종 이러한 권장 사항은 자동차 제조업체가 운전자 쪽의 B- 필러 또는 가스 캡 내부에 배치 함) 트레드는 고르게 마모됩니다. 공기가 차거나 펑크 난 타이어를 타면 새 세트를 구입하는 간격이 짧아집니다.
- 재료의 품질. 예산 모델은 약 두 시즌의 운영 후에 종종 실패하고 브랜드 모델은 XNUMX 개, 때로는 XNUMX 개로 더 오래 지속됩니다.
- 노면의 품질. 날카로운 자갈, 날카로운 구덩이, 융기 등 고르지 않은 과도한 하중이 발생하여 고무가 변형됩니다.
- 라이딩 스타일. 급 가속 및 제동, 고속 주행, 급회전-이 모든 것이 타이어의 작동 수명을 단축시킬 수 있습니다.
- 기계의 빈번한 과부하. 무거운 짐은 무게 중심을 차량 뒤쪽으로 이동시킵니다. 이 모드에서 자주 작동하면 뒷 타이어를 교체해야 할뿐만 아니라 서스펜션 요소가 손상 될 수도 있습니다.
마모된 타이어를 탈 경우 어떤 위험이 있습니까?
우선, 마모 된 타이어를 타는 것은 사고로 가득 차 있습니다. 조만간 절단이나 펑크로 인해 타이어가 빠른 주행 중에 파열되어 자동차의 궤적에 급격한 변화가 유발됩니다. 모든 운전자가 그런 것은 아니며 모든 경우에 그러한 차를 운전하는 데 대처할 수 있는 것은 아닙니다. 최상의 시나리오에서 자동차는 도로의 범프 스톱 또는 기타 장벽에 충돌합니다.
마모된 타이어를 탈 때의 두 번째 문제는 그립이 좋지 않다는 것입니다. 이것은 겨울과 습한 날씨에 특히 위험합니다. 도로의 온도와 환경이 낮아지면 타이어의 탄성이 줄어들어 트랙션이 더욱 감소합니다. 가속, 기동 및 제동 - 이 모든 것이 효율성을 크게 잃습니다. 이것은 기계를 운전하는 것을 더 위험하게 만듭니다.
아시다시피 겨울용 타이어는 트레드가 깊어 불안정한 눈이 아닌 도로에서 접지력을 제공합니다. 당연히 홈이 얕을수록 차가 눈에서 덜 안정적입니다. 빠른 속도로 웅덩이를 치면 사이프가 거의 완전히 없어져 확실히 수막 현상이 발생합니다.
그러나 마모된 트레드는 마른 아스팔트에서 차를 더 안정적으로 만듭니다. 그 이유는 대머리 고무가 더 큰 접촉 면적으로 인해 이 표면에서 더 나은 그립을 제공하기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 각 운전자는 자신의 자동차 타이어 상태를 모니터링해야 합니다.
📌 타이어 마모 유형 및 원인
자동차 일부의 문제는 트레드 상태에 영향을 미칠 수 있습니다. 이 표시기는 때때로 자동차가 오용되고 있음을 나타냅니다.
이 정보는 운전자가 무엇을 잘못하고 있는지 또는 차량에 특정 오작동이 나타날 때를 판단하는 데 도움이됩니다. 중고 타이어를 구입하기로 결정한 경우에도 유용합니다. 다음은 주요 마모 유형과 그 의미입니다.
📌 일반
고르게 마모 된 트레드는 타이어가 제대로 보관되었음을 나타냅니다. 이것은 또한 자동차 섀시의 올바른 튜닝을 나타내는 지표 역할을합니다. 마모 외에도 미세 균열의 존재에주의를 기울이는 것도 중요합니다.
📌 중앙
자동차가 과도하게 펌핑 된 바퀴로 운전 중임을 나타냅니다. 압력이 높아져 고무가 더 뻣뻣 해져 바퀴가 중앙 부분에서만 도로에 달라 붙습니다.
📌 양측
이러한 유형의 마모는 펑크 난 타이어로 달리는 데 일반적입니다. 이 경우 접촉 패치가 가장자리로 이동합니다. 강화 리브가로드되고 거친 노면이 제 역할을합니다.
📌 일방적
이러한 유형의 마모는 액슬 형상이 잘못 설정된 차량에서 일반적입니다. 타이어가 안쪽에서 더 많이 마모되면 이것은 부정적인 캠버를 나타냅니다. 외부 마모는 긍정적 인 캠버의 표시입니다.
품질이 낮은 림도 문제가 될 수 있습니다. 강한 충격 (날카로운 모서리, 테두리 등이있는 구멍)의 경우 변형 될 수 있지만 바깥쪽으로는 눈에 띄지 않을 수 있습니다.
📌 명소
이 마모는 종종 부적절한 휠 밸런싱을 나타냅니다. 균형 조정이 문제를 해결하는 데 도움이되지 않으면 서스펜션 진단을 위해 자동차를 주유소로 가져 가야합니다. 레버에 결함이 있거나 댐퍼 스트럿.
📌 하나의 축이있는 한 쌍의 각 타이어에서 균일
왼쪽 타이어가 오른쪽 타이어보다 더 많이 마모 된 경우 (또는 그 반대의 경우) 발생합니다. 아마도 이것은 새 실린더를 구입할 때 자동차 소유자가 생산 날짜를 보지 않았 음을 의미합니다. 다른 배치의 타이어는 다르게 마모 될 수 있습니다. 이것이 이유가 아니라면 휠 얼라인먼트를 확인해야합니다.
📌 톱니
느슨하고 매우 젖은 토양에서 운전하기 위해 "악어"또는 "버튼"과 같은 특수 타이어가 만들어집니다. 둥근 측면이있는 블록 패턴이 특징입니다. 이 타이어에 톱니 마모가 나타날 수 있습니다. 이것은 포장이 불량한 도로를 자주 여행하기 때문에 발생합니다.
또한이 문제는 휠 토우 각도가 올바르지 않을 때 나타납니다.
또한 일반적인 마모 유형과이를 해결하는 방법에 대한 비디오 개요를 시청하십시오.
📌 마모 확인 방법
향후 사용을 위해 타이어의 적합성을 확인하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 가장 인기있는 것을 고려해 봅시다.
📌 마모 표시기
여름 및 겨울 타이어의 최소 잔여 트레드 깊이는 1,6mm입니다. 제조업체는 일반적으로 더 큰 방향으로 작은 공차로이 높이에 허용 마모 지표를 배치합니다. 특수 깊이 게이지 또는 눈금자를 사용하여 위치의 깊이를 측정 할 수 있습니다. 두 번째 경우에는 값이 정확하지 않을 수 있습니다.
이러한 지표를 찾는 것은 충분히 쉽습니다. 그들은 타이어 트레드 패턴의 홈 하단에 있으며 측벽에는 특수 TWI 표시가 표시되어 있습니다. 어딘가에이 표시가 비문처럼 보일 수 있고 누군가가 삼각형으로 표시하고 일부 제조업체는 자체 로고로 그림을 그립니다.
📌 디지털 마모 표시기
일부 타이어 제조업체는 운전자가 고무 마모 수준을 결정하는 데 도움이되는 특수 숫자 시스템 인 인덱스를 사용합니다. 오늘날 디지털 지표에는 세 가지 주요 유형이 있습니다.
- 2에서 8까지의 숫자가 있습니다. 마킹은 밀리미터 단위로 수행됩니다.
- 숫자가 서로 다른 깊이의 한곳에서 압착되는 세그먼트. 마모에 따라 마모 정도를 나타내는 값이 변경됩니다.
- 수많은 숫자로. 이 표시는 트레드 높이의 백분율로 표시됩니다.
이러한 방식으로 타이어 마모를 확인하기 위해 추가 도구가 필요하지 않습니다. 고무를 보면 모든 것이 한 눈에 명확 해집니다.
📌 색상 변경 타이어
흥미로운 방법 정의 중국 디자이너들과 함께한 타이어 마모 마모 정도에 따라 타이어가 변색됩니다. 점차적으로 트레드 색상이 검은 색에서 밝은 주황색으로 바뀝니다.
📌 프로필 깊이 게이지
트레드 홈의 깊이를 측정 할 수있는 장치입니다. 수정에 따라 기계식 또는 전자식 일 수 있습니다. 게이지로 고무 마모를 확인하는 것이 가장 정확한 것으로 간주됩니다. 타이어의 각 의심스러운 부분을 "지시"할 수 있기 때문입니다.
이 장치는 시장에서 널리 사용 가능하며 저렴합니다. 거의 모든 자동차 대리점이나 인터넷에서 트레드 깊이 게이지를 구입할 수 있습니다.
📌 여름 및 겨울 타이어의 허용 트레드 마모
법령에 따르면 여름 타이어의 패턴의 임계 깊이는 1,6mm이고 겨울 타이어의 경우 4mm입니다.
이 제한 외에도 다양한 유형의 차량 (여름용 타이어)에 대한 몇 가지 수정 사항이 있습니다.
| 차량 종류: | 한계 마모 값, mm. |
| 여객 및 저톤화물 | 1,6 |
| 뱃짐 | 1,0 |
| 버스 | 2,0 |
| 모터 사이클 | 0,8 |
와이드 프로파일 여름용 타이어의 경우 지정된 최소값은 1,6mm입니다. 너무 적으므로 전문가는 잔여 트레드 깊이 3,0mm로 교체 할 것을 권장합니다.
고무가 최소한으로 마모 될 때까지 기다리지 마십시오. 이는 트레드가 접촉 패치에서 물을 제거하는 데 더 이상 효율적이지 않기 때문에 젖은 노면에서 제동 거리가 증가하고 수막 현상이 발생할 위험을 증가시킵니다.
📌 마모 계산 공식
타이어 마모를 정확하게 계산하려면 잔류 패턴 깊이 이상에 의존해야합니다. 이 지표의 백분율은 특정 중고 모델을 구매할 가치가 있는지 또는 새 키트를 파서 구매하는 것이 더 나은지 여부를 나타냅니다. 이 지표는 다음 공식을 사용하여 계산됩니다.
Z = (Amax-Anow) / (Amax-Amin) * 100 %
Z는 특정 타이어의 마모율입니다.
Amax는 그림의 초기 높이입니다. 이 표시기는 제조업체 웹 사이트의 특성 설명에서 찾을 수 있습니다. 이러한 정보를 사용할 수없는 경우 평균에 집중할 수 있습니다. 여름용 타이어의 경우 8mm이고 겨울용 타이어의 경우 9mm입니다. (크로스 컨트리 모델-10mm.)
Anow는 현재 높이입니다. 이 수치는 6-10 개의 다른 지점에서 깊이를 측정하여 얻은 것입니다. 최소값이 공식으로 대체됩니다.
Amin은 특정 수정에 대해 허용되는 최소값입니다 (위 표).
이 공식은 남은 타이어 수명을 결정하는 데 도움이됩니다.
트레드가 최소 허용 값까지 마모 될 때까지 기다리면 안되는 이유를 확인하십시오.
📌 결론
각 운전자는 패턴의 높이를 지속적으로 모니터링해야하지만 제품의 수명 (최대 10 년)에주의를 기울일 필요가 있습니다. 이 시간 동안 트레드가 마모 될 시간이 없더라도 고무의 특성이 손실됩니다. 탄성이 저하되고 부서지기 쉽고 균열이 생기고 산화됩니다. 이 경우 수명이 다한 시점에 교체해야합니다.
섀시의 적시 유지 관리 및 자동차 서스펜션, 적절한 압력 및 올바른 계절 보관은 자동차가 활발하게 작동하는 동안 타이어 수명을 연장하는 데 도움이됩니다.
결론적으로, 우리는 당신의 손에 "새"고무를 사는 것이 위험 할 수있는 것에 대한 짧은 비디오를 제공합니다 :
일반적인 질문 :
타이어 마모를 확인하는 방법? 구동 휠이 가장 많이 마모됩니다. 휠을 육안으로 살펴보면 심한 마모가 즉시 눈에 띕니다.
트레드 깊이를 측정하는 방법은 무엇입니까? 트레드 깊이 게이지는 트레드 패턴의 깊이를 결정하는 데 사용됩니다. 최소 8 곳에서 전체 휠을 측정해야합니다. 최소값이 고려됩니다. 마모가 고르지 않을 수 있으므로 인디케이터 타이어에 의존하지 마십시오.
새 타이어의 트레드는 몇 mm입니까? 겨울용 세미 슬릭 (레이싱)은 트레드 깊이가 최대 17mm입니다. 오프로드 개조-17mm 이상. 표준 고무의 트레드 깊이는 7.5-8.5mm (여름) 및 8.5-9.5mm (겨울)입니다.
