차체에 아연도금을 하면 부식으로부터 자동차를 어떻게 보호할 수 있습니까?
자동차는 몸이 있는 한 존재합니다. 다른 모든 유닛은 베이스에 부착되어 다양한 재료 비용으로 교체할 수 있습니다. 예, 차량의 VIN 번호는 전체 구조에 용접된 가장 견고한 부품에 있습니다. 심각한 사고로 신체를 파괴하거나 부식 방지 장치 없이 방치할 수 있습니다. 따라서이 유해한 현상에 대처하는 수단에 특별한주의를 기울입니다.
아연 도금이란?
일반적으로 녹 방지벽을 설치하는 효과적인 방법은 아연을 사용하는 것, 즉 강철 부품을 아연도금하는 것입니다.
이 보호 방법에는 두 가지 주요 측면이 있습니다.
- 몸체 요소에 아연 코팅이 있으면 스테인리스 합금 형태로 존재하지 않는 경우 철의 주요 적인 산소와 물의 접근으로부터 모재를 보호합니다.
- 아연은 철과 갈바닉 쌍을 형성하며, 물이 나타나면 다른 피복 금속과 달리 아연이 소모되기 시작하여 염기의 파괴를 가속화합니다.
동시에 아연은 상대적으로 저렴하고 적용 과정이 기술적으로 잘 발달되어 있습니다.
찬반 양론
아연 코팅은 저렴한 가격에 차체 철을 보호하는 최고의 제품으로 자동차 업계에서 인정받고 있습니다. 고품질 도료(LKP)와 함께 사용할 경우 이 방법은 다음과 같은 장점이 있습니다.
- 기본 금속에 대한 우수한 접착력, 아연 자체는 원자 수준에서의 접촉으로 인해 박리되지 않습니다.
- 밀봉 및 갈바닉 이중 보호의 존재;
- 아연 자체의 화학적 마모 저항성은 표면에 불투과성 산화막을 생성할 수 있는 금속 범주에 속하지만 추가 부식을 위한 촉매로 작용하지 않기 때문입니다.
- 다양한 응용 기술;
- 보호 금속의 상대적인 저렴함.
단점이 있습니다.
- 그다지 크지는 않지만 몸의 가격은 여전히 상승하고 있습니다.
- 코팅은 기계적 손상에 강하지 않으며 특히 신체 수리 작업 중에 파괴됩니다.
- 기술 과정은 환경 보호와 관련하여 복잡하고 아연 화합물은 유독합니다.
- 이러한 방식으로 신체 부위의 용접 및 기타 조인트를 안정적으로 보호하는 것은 사실상 불가능합니다.
아연 도금은 특히 자동차 하부에서 가장 취약한 부품의 부식으로 인한 위협을 고려하여 차체의 전체 및 부분적으로 수행됩니다.
차체 아연 도금의 종류
기술 공정 비용을 줄이려는 열망으로 인해 자동차 제조업체는 효율성이 다른 아연 적용 방법을 사용하게 되었습니다.
자동차를 아연으로 완전히 덮고 가장 안정적인 방법으로도 감당할 수 있는 회사는 거의 없습니다. 이러한 차는 부식에 강하지만 높은 가격으로 인해 잘 팔리지 않을 가능성이 큽니다.
뜨거운
최고 품질의 코팅 방법. 생산 과정에서 부품은 용융 아연에 완전히 잠긴 후 표면에 상당히 두꺼운 층이 남아 철에 안정적으로 결합됩니다.
이러한 보호는 내구성이 있고 신뢰할 수 있으며 많은 양의 트레드로 인해 오래 지속되며 경미한 기계적 손상을 부분적으로 조일 수 있습니다.
코팅은 10년 이상 지속되므로 제조업체는 손상을 통해 장기간 보증을 제공할 수 있습니다.
전기 도금
아연은 특수 전기 화학 수조에서 전기 도금하여 부품에 적용됩니다. 원자는 전기장에 의해 운반되어 표면에 단단히 달라붙습니다.
동시에 부품이 덜 가열되고 모재가 기계적 특성을 잃지 않습니다. 이 방법은 환경에 유해한 갈바니 섹션이 있어야 하며 상당한 양의 전기를 소비합니다.
춥다
바디에 도포된 프라이머에는 프라이머 층에 의해 표면에 고정된 미세한 아연 분말을 분사하여 특수 분말을 혼합합니다.
효과적인 보호에 필요한 갈바닉 금속 쌍이 거의 형성되지 않기 때문에 효과가 다소 의심스럽습니다. 그럼에도 불구하고 이러한 보호는 어느 정도 효과를 제공하고 적극적으로 사용됩니다. 부식에 대한 실제 보호보다 더 많은 광고 효과를 제공합니다.
아연 금속
이 방법은 이전 방법과 유사하며 코팅에는 부식 방지제, 산화물 및 아연 분말로부터 보호하는 두 개의 레이어가 포함됩니다. 자동차의 생산 과정에서 탄력을 촉진하는 탄성이 다릅니다.
보호 품질은 냉간 아연 도금보다 높지만 고온 및 갈바닉 방법의 효율성에는 미치지 못합니다. 아연 금속 생산 기술은 다를 수 있으며 때로는 적용된 구성 요소의 가열 및 용융이 사용됩니다.
모든 브랜드의 차체 아연 도금 표
자동차 제조업체 및 모델의 대량 생산으로 인해 신체에 아연 도금을하는 특정 방법과 자동차의 보호 부품 비율을 나타내는 제한된 목록이 허용되지 않습니다.
하지만 제조사들은 이 기술을 체계적으로 적용해 최근 개별 브랜드의 보호 수준을 대략적으로 추정할 수 있다.
| 자동차 브랜드 | 몸체 아연 도금 방법 | 운영 경험에 따른 보호 수준 | 자동차 가격 카테고리 | 부식 전 본체의 수명 |
| 아우디 | 뜨거운 단면 및 양면 | Отличный | 프리미엄 | 10년부터 |
| BMW | 전기 도금 | 좋은 | 프리미엄 | 8년부터 |
| 메르세데스 - 벤츠 | 전기 도금 | 좋은 | 프리미엄 | 8년부터 |
| 폭스 바겐 | 전기 도금 | 좋은 | 사업 | 8년부터 |
| Opel | 전기 도금 | 평균 | 표준 | 6년부터 |
| 도요타 | 전기 도금 | 평균 | 표준 | 6년부터 |
| 현대 | 춥다 | 불충분하다. | 표준 | 5년부터 |
| 볼보 | 뜨거운 전체 | Отличный | 사업 | 10년부터 |
| 캐딜락 | 뜨거운 전체 | Отличный | 프리미엄 | 10년부터 |
| 대우 | 차가운 부분 | 불쌍한 | 표준 | 3년부터 |
| 르노 | 전기 도금 | 좋은 | 표준 | 6년부터 |
| WHA | 아연 금속 | 만족 | 표준 | 5년부터 |
코팅의 수명은 작동 조건에 크게 의존하기 때문에 조건부로만 결정할 수 있습니다.
형식 테스트에서 보정된 손상이 차체에 적용된 후 부식 전파가 차체 강철에 대한 최악의 조건인 염수 분무 챔버에서 평가됩니다.
차체 아연 도금 여부 확인 방법
이것은 연구 방법으로 수행 할 수 있지만 비용이 많이 들고 특수 장비와 코팅의 부분 파괴가 필요합니다. 따라서 가장 좋은 방법은 온라인 리뷰에서 특정 모델 및 작동 경험에 대한 공장 문서를 참조하는 것입니다.
각 모델에 대한 포괄적인 정보를 얻을 수 있는 인터넷 리소스가 있습니다.
관통 손상의 부재에 대한 공장 보증도 많은 것을 말해 줄 수 있습니다. 일반적으로 약 12년의 기간은 고품질 아연 코팅을 나타냅니다.
중고차의 경우 도색이 벗겨진 곳에 철의 안전성을 담는 정보가 많다. 고품질 아연 도금은 바니시, 페인트 및 프라이머가 없는 경우에도 녹이 자라는 것을 허용하지 않습니다.
배터리로 몸에 전기를 공급하는 방법
일반 가정용 배터리에는 전극 중 하나의 역할을 하는 아연 컵이 포함될 수 있습니다. 이 부품의 모양은 가장 간단한 아연 도금 고정구를 만들 수 있을 만큼 편리합니다. 자동차 배터리는 전류 소스로 사용됩니다.
인산이 함침된 아연 유리 주위에 천 탐폰이 생성됩니다. 동일한 배터리에서 준비한 약간의 아연 부스러기를 미리 녹일 수 있습니다. 배터리의 플러스는 아연에 연결되고 마이너스는 자동차 본체에 남아 있습니다.
가공할 장소는 아주 미세한 녹의 흔적까지 기계적으로 조심스럽게 청소해야 합니다. 그 후, 아연이 있는 면봉을 표면에 대고 반응을 시작하여 아연을 체철로 전달합니다.
코팅 형성 과정을 육안으로 관찰할 수 있습니다. 결과 층은 식물의 갈바니 욕조에서 생성 된 층보다 나쁘지 않습니다.
절차가 끝나면 산 잔류 물을 소다 용액으로 제거하고 표면을 세척하고 건조시키고 프라이머, 페인트 및 바니시의 기술 층으로 덮어야합니다.
