스로틀 바디를 청소하는 방법

스로틀 바디는 엔진이 고르지 않게 공회전하거나 가속 시 엔진이 멈추거나 엔진 점검 표시등이 켜지면 청소해야 합니다.

오늘날의 연료 분사식 차량은 각 실린더에 공기/연료 혼합물을 공급하기 위해 완벽하게 작동하고 깨끗한 스로틀 바디에 의존합니다. 스로틀 바디는 기본적으로 연료 분사 매니폴드로 들어가는 연료와 공기의 흐름을 조절하는 연료 분사 엔진의 기화기입니다. 혼합물이 매니폴드에 들어가자마자 노즐에 의해 각 실린더의 입구로 분사됩니다. 도로 먼지, 탄소 및 기타 물질이 스로틀 바디를 구성하는 구성 요소에 들어가면 차량의 연료 효율이 저하됩니다.

스로틀 바디는 1980년대 초반에 연료 분사 시스템이 기화기보다 대중화되기 시작한 이후로 중요한 구성 요소였습니다. 그 이후로 연료 분사 시스템은 지난 70년 동안 엔진 연료 효율을 XNUMX%까지 향상시킨 정밀하게 조정된 전자 제어 기계로 발전했습니다.

스로틀 바디는 최초의 기계식 연료 분사 시스템이 사용된 이후로 디자인이나 기능이 많이 변경되지 않았습니다. 중요한 것은 스로틀 바디를 깨끗하게 유지하는 것입니다. 오늘날 소비자들은 연료 시스템을 깨끗하게 유지하기 위해 여러 가지 방법을 사용합니다.

한 가지 방법은 연료 분사 시스템을 제거하고 물리적으로 청소하는 것입니다. 이것은 매우 드물지만 연료 시스템이 가능한 한 효율적이 되도록 하기 위해 많은 노력을 기울이는 자동차 소유자가 많이 있습니다. 일반적으로 이것은 자동차 소유자가 엔진이 비효율적으로 작동하고 있음을 인지할 때 수행되며 예방적 유지 관리와는 다릅니다.

또 다른 방법은 연료 분사 시스템을 청소하도록 설계된 연료 첨가제를 사용하는 것입니다. 분사 포트에서 스로틀 바디 베인 자체에 이르기까지 연료 분사 시스템을 청소한다고 주장하는 여러 제조업체의 수십 가지 연료 첨가제가 있습니다. 그러나 보완책이 있는 한 가지 현실은 그것이 한 시스템에 도움이 된다면 종종 다른 시스템에 부정적인 영향을 미칠 수 있는 절충안이 있다는 것입니다. 대부분의 연료 첨가제는 연마재 또는 "촉매"로 만들어집니다. 촉매는 연료 분자가 연소하기 쉬운 더 작은 분자로 분해되도록 도와주지만 실린더 벽과 기타 금속 구성 요소를 긁을 수 있습니다.

세 번째 방법은 Carb 클리너 또는 기타 탈지제를 사용합니다. 스로틀 바디를 청소하는 올바른 방법은 차량에서 스로틀 바디를 분리하고 연료 시스템 부품용으로 설계된 특수 탈지제로 철저히 청소하는 것입니다.

대부분의 자동차 제조업체는 약 100,000~30,000마일마다 스로틀 바디를 제거하고 청소할 것을 권장합니다. 그러나 XNUMX마일마다 차량의 스로틀 바디를 청소하는 것이 좋습니다. 이 예정된 유지 보수를 수행하면 엔진 수명을 늘리고 연비와 차량 성능을 개선하며 배기 가스를 줄일 수 있습니다.

이 기사의 목적을 위해 스로틀 바디가 30,000마일 후에도 엔진에 남아 있는 동안 스로틀 바디를 청소하는 권장 방법에 중점을 둘 것입니다. 차량 엔진에서 이 구성 요소를 제거하는 것을 포함하여 스로틀 바디를 제거 및 청소하는 방법과 스로틀 바디를 청소 및 재조립하는 데 사용하는 올바른 방법에 대한 정보는 차량 서비스 설명서를 참조하십시오.

1부 중 3부: 더러운 스로틀 바디의 증상 이해하기

더러운 스로틀 바디는 일반적으로 엔진에 공기와 연료 공급을 제한합니다. 이는 차량의 전반적인 성능에 영향을 줄 수 있는 증상으로 이어질 수 있습니다. 청소가 필요한 더러운 스로틀 바디가 있다는 가장 일반적인 경고 신호에는 다음이 포함될 수 있습니다.

차는 고단 변속에 문제가 있습니다. 믿거 나 말거나 더러운 연료 분사 시스템은 일반적으로 처음에는 기어 변속에 영향을 미칩니다. 최신 엔진은 매우 미세하게 조정되며 종종 온보드 센서와 컴퓨터 시스템에 의해 제어됩니다. 스로틀 바디가 더러우면 엔진의 회전 범위를 낮추어 엔진을 비틀거리게 만들고 자동차가 고단 변속해야 하는 시간을 지연시킵니다.

엔진 공회전이 고르지 않음: 일반적으로 더러운 스로틀 바디도 엔진 공회전에 영향을 미칩니다. 이것은 일반적으로 스로틀 바디 또는 바디 쉘의 스로틀 베인에 과도한 탄소 침전물이 있기 때문입니다. 이 그을음을 제거하는 유일한 방법은 스로틀 바디를 물리적으로 청소하는 것입니다.

가속 시 엔진 비틀거림: 대부분의 경우 스로틀 바디가 더럽거나 과도한 탄소로 막히면 연료 흐름과 엔진 고조파가 부정적인 영향을 받습니다. 엔진이 가속됨에 따라 엔진 동력을 변속기 및 구동 차축과 같은 보조 시스템에 효과적으로 전달하는 속도로 회전하도록 설정됩니다. 스로틀 바디가 더러우면 이 고조파 튜닝이 거칠고 엔진이 파워 밴드를 통과하면서 비틀거립니다.

"엔진 점검" 표시등이 켜짐: 경우에 따라 더러운 연료 인젝터 스로틀 바디가 연료 분사 시스템의 여러 센서를 트리거합니다. 그러면 "Low Power" 및/또는 "Check Engine"과 같은 경고등이 켜집니다. 또한 올바른 스캔 진단 도구를 사용하여 전문 정비사가 로드해야 하는 차량 ECM에 OBD-II 오류 코드를 저장합니다.

이것은 스로틀 바디가 더럽고 청소가 필요하다는 일반적인 경고 신호 중 일부에 불과합니다. 대부분의 경우 스로틀 바디가 차량에 설치되어 있는 동안 청소할 수 있습니다. 그러나 스로틀 바디가 100% 전자적으로 제어되는 경우 내부 스로틀 바디 베인을 청소할 때 매우 주의해야 합니다. 전자 제어 기능이 있는 초크는 세심하게 보정됩니다. 사람들이 베인을 손으로 청소하려고 하면 스로틀 바디 베인이 고장납니다. 완전 전자식 스로틀 바디가 있는 경우 공인 정비사가 스로틀 바디 청소를 완료하는 것이 좋습니다.

위에서 언급했듯이 이 기사에서는 스로틀 바디가 자동차에 설치되어 있는 동안 청소하는 방법에 대한 몇 가지 팁을 제공합니다. 이것은 스로틀 케이블에 의해 기계적으로 작동되는 스로틀 바디용입니다.

청소하기 전에 스로틀 바디 전자 시스템을 제거해야 합니다. 이러한 문제를 해결하기 위한 정확한 단계는 차량 서비스 설명서를 참조하십시오. 그러나 전자 제어 스로틀 바디를 청소하려면 항상 숙련된 ASE 인증 정비사의 조언을 따르십시오.

2부 중 3부: 자동차 스로틀 청소

스로틀 바디가 엔진에 설치된 상태에서 청소하려면 스로틀 케이블을 사용하여 스로틀 바디가 수동으로 작동되는지 확인해야 합니다. 구형 차량에서 연료 분사식 엔진의 스로틀 바디는 가속 페달이나 전자식 스로틀 컨트롤에 부착된 스로틀 케이블로 제어됩니다.

처음에 이 사실을 고려해야 하는 이유는 전자식 스로틀이 스로틀 간격이 엄청나게 좁게 보정되기 때문입니다. 스로틀 바디를 수동으로 청소하면 베인 자체를 청소하는 것입니다. 전자 초크가 오작동할 수 있습니다. 스로틀 바디를 차량에서 분리하여 청소하거나 전문 정비사에게 서비스를 받는 것이 좋습니다.

차량에 있는 동안 부품을 청소하기 전에 스로틀 바디가 핸드 케이블로 작동하는지 사용 설명서 또는 서비스 설명서에서 확인하십시오. 전기식인 경우 청소를 위해 분리하거나 ASE 인증 기계공에게 이 프로젝트를 맡기십시오.

필수 자료

• 스로틀 바디 클리너 2캔
• 깨끗한 가게 걸레
• 소켓 렌치 세트
• 장갑
• 교체 가능한 에어 필터
• 일자 및 Phillips 스크루드라이버

• 소켓 및 래칫 세트

• 주의: 장갑을 착용하여 손을 보호하십시오.

1단계: 배터리 케이블 분리. 자동차 보닛 아래에서 작업할 때는 전기 연결부에 가까이 있게 됩니다.

다른 구성 요소를 제거하기 전에 항상 배터리 단자에서 배터리 케이블을 분리하십시오.

2단계 에어 필터 커버, 질량 공기 유량 센서 및 흡기 파이프를 제거합니다.. 에어 필터 하우징을 베이스에 고정하는 클립을 제거합니다.

질량 공기 흐름 센서를 하단 흡기 호스에 고정하는 유니온 또는 클램프를 제거하십시오.

3단계: 스로틀 바디에서 공기 흡입 호스를 제거합니다.. 다른 공기 흡입 호스가 느슨해지면 스로틀 바디에서 공기 흡입 호스 연결을 제거해야 합니다.

일반적으로 이 연결은 클램프로 고정됩니다. 흡기 호스가 스로틀 바디의 바깥쪽 가장자리에서 미끄러질 때까지 호스 클램프를 풉니다.

4단계: 차량에서 흡기 하우징을 제거합니다.. 모든 연결이 느슨해지면 엔진 베이에서 전체 공기 흡입구 덮개를 제거해야 합니다.

지금은 따로 보관하지만 스로틀 바디를 청소한 후 다시 설치해야 하므로 편리하게 보관하십시오.

5단계: 공기 필터 교체. 대부분의 경우 오염된 스로틀 바디로 인해 발생하는 문제는 오염된 에어 필터와도 관련될 수 있습니다.

스로틀 바디를 청소할 때마다 새 에어 필터를 설치하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 청소 작업이 완료된 후 엔진이 최대 효율로 실행됩니다. 권장되는 공기 필터 교체에 대해서는 차량 서비스 설명서를 참조하십시오.

6단계: 스로틀 바디 청소. 자동차에서 스로틀 바디를 청소하는 과정은 매우 간단합니다.

각 스로틀 바디는 차량 제조사와 모델에 따라 다르지만 청소 단계는 비슷합니다.

스로틀 바디 흡입구 내부에 스로틀 바디 클리너 스프레이: 걸레로 스로틀 바디 청소를 시작하기 전에 스로틀 바디 클리너를 충분히 스로틀 바디 베인과 바디에 완전히 뿌려야 합니다.

XNUMX~XNUMX분 동안 세제를 담그십시오. 깨끗한 헝겊에 스로틀 바디 클리너를 뿌리고 스로틀 바디 내부를 청소합니다. 내부 케이스 청소부터 시작하여 천으로 전체 표면을 닦으십시오.

스로틀 컨트롤로 스로틀 밸브를 엽니다. 스로틀 바디의 내부와 외부를 철저하게 닦되 탄소 침전물을 제거할 수 있을 만큼 충분히 적극적으로 닦습니다.

걸레가 마르기 시작하거나 과도한 탄소가 쌓이면 스로틀 바디 클리너를 계속 추가하십시오.

7단계: 스로틀 바디의 가장자리에 마모 및 침전물이 있는지 검사합니다.. 스로틀 바디를 청소한 후 내부 스로틀 바디를 검사하고 가장자리를 청소하십시오.

많은 경우에 이것이 스로틀 바디의 성능을 저하시키는 원인이 되지만 많은 DIY 정비사가 이를 간과합니다.

또한 스로틀 바디 베인의 가장자리에 구덩이, 흠집 또는 손상이 있는지 검사하십시오. 손상된 경우 블레이드에 액세스할 수 있는 동안 이 부품을 교체하는 것이 좋습니다.

8단계: 스로틀 제어 밸브를 검사하고 청소합니다.. 스로틀 바디에서 작업하는 동안 스로틀 제어 밸브를 제거하고 검사하는 것이 좋습니다.

이렇게 하려면 서비스 설명서에서 정확한 지침을 참조하십시오. 스로틀 컨트롤 밸브가 제거되면 스로틀 바디를 청소한 것과 같은 방법으로 바디 내부를 청소하십시오. 청소 후 스로틀 밸브를 교체하십시오.

9단계: 제거의 역순으로 구성 요소를 다시 설치합니다.. 스로틀 컨트롤 밸브와 스로틀 바디를 청소한 후 모든 것을 설치하고 스로틀 바디의 작동을 확인하십시오.

설치는 차량 제거의 역순이지만 다음 지침을 따라야 합니다. 에어 인테이크 호스를 스로틀 바디에 연결하고 조인 후 공기량 센서를 연결합니다. 에어 필터 하우징 커버를 설치하고 배터리 케이블을 연결합니다.

3/3부: 청소 후 스로틀 작동 확인

1단계: 엔진 시동. 엔진 시동에 문제가 없어야 합니다.

처음에는 배기관에서 흰 연기가 나올 수 있습니다. 흡기 포트 내부의 과도한 스로틀 클리너 때문입니다.

엔진 공회전이 부드럽고 일정하게 유지되는지 확인하십시오. 청소하는 동안 스로틀이 위치에서 약간 떨어질 수 있습니다. 그렇다면 스로틀 바디에 공회전을 수동으로 조정하는 조정 나사가 있습니다.

2단계: 자동차 운전. 차량을 운행할 때 엔진이 회전수 범위를 통해 상승하는지 확인하십시오.

기어 변속에 문제가 있는 경우 시운전 중에 차량의 이 기능을 확인하십시오. 10~15마일을 운전하고 고속도로에서 운전하는지 확인하고 크루즈 컨트롤을 설정하여 이 시스템이 제대로 작동하는지 확인합니다.

이러한 모든 검사를 수행했지만 여전히 문제의 원인을 정확히 파악할 수 없거나 문제 해결을 위해 추가 전문가 팀이 필요한 경우 AvtoTachki의 현지 ASE 인증 정비공 중 한 명이 스로틀 바디를 청소하도록 하십시오. . .