겨울에 자동차 브레이크가 자주 고장나는 이유와 방법

자동차의 겨울철 준비에 있어 가장 중요한 요소 중 하나는 브레이크액을 교체하는 것입니다. 그리고 마지막으로 변경한 것이 언제입니까? 그러나 규정에 따르면 이것은 30km마다 수행되어야 합니다.

수년 전 잔디가 푸르고 태양이 밝았으며 속도가 느리고 브레이크가 드럼 브레이크였을 때 브레이크액은 알코올과 피마자유의 칵테일이었습니다. 교통 체증과 고속 고속도로를 몰랐던 황금 시대에 운전자가 차를 완전히 멈추는 데는 그런 겸손한 레시피로 충분했습니다. 오늘날 자동차 산업이 훨씬 앞서 나가기 때문에 부품에 대한 수요가 증가했습니다. 그러나 브레이크의 주요 문제는 아직 해결되지 않았습니다. 특히 겨울 측면.

물론 가장 중요한 것은 흡습성입니다. 브레이크 액은 물을 흡수하고 충분히 빠르게 수행합니다. 30km 후에는 브레이크 호스와 탱크의 "채우기"를 교체해야 합니다. 아아, 이것을하는 사람은 거의 없기 때문에 최초의 정말 낮은 온도가 즉시 눈 더미와 난간을 자동차로 채 웁니다. 시스템 내부의 물이 얼고 페달이 "더빙"되며 캘리퍼 작동이 느리고 엔지니어가 계획한 만큼 생산적이지 않습니다. 결과는 항상 동일합니다: 사고.

이 값비싼 실수를 하지 않기 위해 숙련된 운전자는 항상 서리가 내리기 전에 브레이크 액을 교체합니다. 또한 그는 차고 선반에서 남은 음식을 가져 가지 않고 새 것을 사러 가게에 갈 것입니다. 그것은 모두 알려지지 않은 동일한 물에 관한 것입니다. 우리는 밀폐 된 병에서도 항상 닫힌 철 상자에있는 응축수에서 기억합니다. "비누 송곳"을 변경하지 않으려면 모든 주유소에서 사용할 수 있고 한 가지 작업 만 담당하는 특수 장치를 미리 구입할 수 있습니다. 액체의 H2O 비율을 보여줍니다. 비용은 XNUMX 페니이고 작업 결과는 루블 가치가 있습니다.

그래서 우리는 다색 캔이 있는 긴 선반 앞에 있는 자동차 부품 매장에 도착했습니다. 무엇을 찾아야 할까요? 왜 하나가 다른 것보다 낫습니까? 첫 번째 단계는 판매자와 상담하는 것입니다. 모든 브레이크 액을 오래된 차에 부을 수있는 것은 아닙니다. 현대식 구성에는 끓는점을 높이고 수분 흡수를 줄이는 다양한 종류의 시약이 풍부합니다. 문제는 브레이크 시스템의 오래된 고무 밴드와 연결부를 단순히 부식시키는 것이므로 이러한 성급한 교체 후에는 전체 수리 및 모든 노드의 완전한 업데이트를 수행해야 합니다. 그저 그런 관점. 오래되고 덜 공격적인 화학을 사용하는 것이 좋습니다.

당신이 신선한 외국 자동차의 행복한 소유자라면 선택의 주요 요소는 온도입니다. 즉, "브레이크"가 끓는 온도는 얼마입니까? 장기간의 제동과 코르크 크러쉬, 겨울에 브레이크가 안정적으로 고정된 상태에서 패드와 디스크의 온도가 브레이크 액으로 전달되어 주기적으로 끓일 수 있습니다. 저렴한 "거품"은 이미 150-160도이고 더 비쌉니다-250-260도. 차이를 느껴봐. 이 순간 자동차는 실제로 브레이크를 잃고 신호등의 "hussar"가속은 교통 체증으로 이웃의 선미에서 끝날 가능성이 큽니다.

브레이크 시스템에서 이러한 가을 겨울 블루스의 가능성을 최소화하려면 소모품이며 30km마다 "주의가 필요한"액체를 교체하면됩니다. 이것은 어렵지 않으며 차고 협동 조합에서 스스로이 작업을 수행하는 것이 가능합니다. 가장 중요한 것은 나중에 브레이크를 빼는 것을 잊지 마십시오.