자신의 손으로 범퍼를 차에 붙이는 방법과 방법
내용
외부에서 뜨거운 접착제 (총 사용) 또는 플라스틱으로 모든 균열을 코팅하십시오. 이렇게 하면 건조 중에 에폭시가 흘러나오는 것을 방지하고 미래의 솔기를 밀봉할 수 있습니다. 핫멜트 접착제 위에 접착 테이프로 외부를 밀봉합니다. 이렇게 하면 수리 과정에서 범퍼의 모양이 추가로 유지됩니다.
자동차 범퍼의 주요 기능은 차체를 손상으로부터 보호하는 것입니다. 요소는 충돌 시 가장 먼저 타격을 받아 부정확한 기동으로 높은 장애물에 부딪힙니다. 때로는 손상된 부분이 자체적으로 접착될 수 있습니다.
그러나 신중하게 구성을 선택해야합니다. 자신의 손으로 범퍼를 차에 붙이는 접착제가 특정 유형의 부품에 항상 적합한 것은 아닙니다. 수리 화합물을 선택하기 전에 전면 패드의 재질을 정확히 알아야 합니다. 따라서 에폭시 기반 접착제는 탄소 또는 유리 섬유 바디 키트를 수리하는 데 쓸모가 없습니다.
가능한 손상
심각한 범퍼 손상:
- 균열, 관통 구멍;
- 긁힘, 부서진 도장면, 찌그러짐.
금속 범퍼와 앰프의 손상을 통해 용접, 패치, 덜 자주 에폭시로 수리됩니다. 열간 및 냉간 성형으로 만든 플라스틱, 유리 섬유 - 특수 화합물을 사용하여 접착. 비 관통 손상 (스크래치, 찌그러짐)이 당겨지고 자동차에서 부품을 제거한 후 곧게 펴집니다.
범퍼 수리
각 범퍼에는 제조업체가 표시되어 있습니다. 국제 인증서는 부품이 어떤 재료로 만들어졌는지 빠르게 식별하는 데 도움이 됩니다.
| 마킹 문자 | 자료 |
| ABS(ABS 플라스틱) | 증가된 강성을 특징으로 하는 부타디엔 스티렌의 고분자 합금 |
| RS | 폴리 카보네이트 |
| RVT | 폴리부틸렌 |
| RR | 폴리프로필렌 일반, 중간 경도 |
| PUR | 폴리우레탄, 최소 중량 |
| RA | 폴리아미드, 나일론 |
| PVC | 폴리 염화 비닐 |
| GRP/SMC | 유리 섬유, 강성이 증가한 최소 중량 |
| 체육 | 폴리에틸렌 |
균열이 나타나는 이유
금이 간 플라스틱 범퍼는 재료가 부식되거나 마모되지 않기 때문에 항상 기계적 충격의 결과입니다. 장애물과의 충돌, 사고, 타격이 될 수 있습니다. 보다 부드러운 폴리에틸렌 구조의 경우 크랙은 비정상적인 오작동입니다. 큰 사고가 난 뒤에도 바디킷은 찌그러지고 변형된다. 유리 섬유, 플라스틱 및 플라스틱 범퍼가 더 자주 깨집니다.
스스로 수리할 수 없는 손상
2005년부터 선도적인 연구 기술 센터 중 하나인 AZT는 수리를 위해 제조업체 기관을 계속 테스트하고 있습니다. 플라스틱 범퍼 연구에 따르면 센터는 플라스틱 및 유리 섬유 차체 요소 수리에 대한 자동차 제조업체의 권장 사항을 확인하고 수리 키트의 카탈로그 번호가 포함된 가이드를 발행했습니다. 전문가들에 따르면 플라스틱 범퍼로 손상을 복구할 수 있습니다.
실제로 심각한 사고 후 수리는 비실용적입니다. 새 부품을 구입하는 것이 더 저렴합니다. 그러나 운전자는 스스로 경미한 손상을 성공적으로 제거합니다.
- 작은 조각;
- 최대 10cm의 균열;
- 찌그러짐;
- 고장.
마스터는 측면 및 중앙 부분의 대각선 간격이 넓은 요소의 일부가 완전히 찢어지고 손실 된 경우 수리를 권장하지 않습니다. 부품의 재질을 고려하고 적절한 수리 방법을 적용하는 것만으로 자동차에 범퍼를 단단히 붙일 수 있습니다.
범퍼를 접착하는 데 사용되는 재료
자동차 범퍼를 접착하는 방법에 따라 재료와 도구가 선택됩니다. 플라스틱 또는 유리 섬유 부품의 균열을 수리하기 위해 유리 섬유 접착 방법이 사용됩니다. 필요할 것이예요:
- 특수 접착제 또는 접착 테이프;
- 폴리에스테르 수지(또는 에폭시);
- 유리 섬유;
- 탈지제;
- 자동차 에나멜;
- 퍼티, 자동차 프라이머.
도구에서 분쇄기를 사용하십시오. 그것의 도움으로 범퍼의 수리 가장자리가 준비되고 최종 연삭이 수행됩니다.
범퍼 그라인더 그라인딩
플라스틱 오버레이를 접착하기 위해 열 밀봉 방법을 사용할 때 가열 온도를 올바르게 결정해야 합니다. 과열 후 플라스틱은 부서지기 쉽고 균열을 고정하기 위해 배치된 보강 메쉬를 고정할 수 없습니다. 이 방법은 어려운 것으로 간주되며 열가소성 부품에 더 적합합니다.
폴리우레탄 기반 접착제
폴리우레탄을 기반으로 적절하게 선택된 접착제는 접착력이 높고 손상 어레이를 빠르게 채우며 퍼지지 않습니다. 건조 후에는 쉽게 샌딩할 수 있고 최대 진동 저항을 가지며 상당한 힘을 견딥니다.
자신의 손으로 범퍼를 자동차에 붙일 수 있는 입증된 구성 중 하나는 Novol Professional Plus 710 수리 키트입니다. 접착제는 플라스틱, 금속과 함께 작동합니다. 아크릴계 프라이머에 도포시 특성을 잃지 않습니다. 구성이 굳은 후 표면을 사포로 갈아서 광택을 내고 칠합니다.
범퍼 접착 키트
Teroson PU 9225 폴리우레탄을 기반으로 한 XNUMX액형 접착제로 플라스틱 자동차 범퍼를 접착하는 것도 가능합니다.이 조성물은 ABC 플라스틱, PC, PBT, PP, PUR, PA, PVC(폴리에틸렌, 폴리우레탄)의 대부분의 요소를 수리하도록 설계되었습니다. , 폴리프로필렌) 플라스틱. 제조업체는 아교 총으로 구성을 적용하고 큰 균열의 경우 유리 섬유를 사용하여 구조를 강화할 것을 권장합니다.
범용 초강력 접착제
자동차 범퍼가 어떤 종류의 플라스틱으로 만들어졌는지 정확히 모를 때 자동차 범퍼를 붙일 수 있습니다. 강력 접착제를 사용할 수 있습니다. 합성 화합물 라인은 1개 이상의 항목을 제공합니다. 접착하기 전에 플라스틱을 준비 할 수 없으며 구성이 15 ~ XNUMX 분 동안 건조되며 페인트를 잘 유지합니다.
네 가지 브랜드가 가장 인기가 있습니다.
- Alteco Super Glue Gel(싱가포르), 파괴력 - 111 N.
- DoneDeal DD6601(미국), 108 N.
- Permatex Super Glue 82190(대만), 최대 인장 강도 - 245 N.
- "초강력 접착제"(PRC), 175 N.
알티튜드 슈퍼 글루 젤
초강력 접착제는 부품 가장자리를 가로지르는 틈을 접착하여 균열을 채우는 데 좋습니다. 부품의 압축 시간을 견디는 것이 좋습니다. 건조 후 남은 접착제는 미세한 연마 사포로 제거됩니다.
유리 섬유 및 에폭시로 밀봉
플라스틱 범퍼를 수리하는 가장 보편적인 방법입니다. 에폭시 접착제는 두 부분으로 선택됩니다. 사용하기 전에 준비해야 합니다. 에폭시 수지와 경화제는 별도의 용기에 담겨 판매됩니다.
일액형 에폭시 접착제를 사용하면 조성물을 준비할 필요가 없기 때문에 훨씬 편리합니다. 그러나 숙련 된 장인은 두 가지 구성 요소가 더 큰 힘을 준다고 말합니다.
접착제 선택 규칙
경화 후 다음과 같은 접착제 구성을 선택하여 수리를 시작해야합니다.
- 범퍼와 일체형 구조를 형성하고;
- 추위에 터지지 마십시오.
- 고온의 영향으로 각질을 제거하지 마십시오.
- 공격적인 시약, 휘발유, 오일에 내성이 있어야 합니다.
자신의 손으로 자동차에 플라스틱 범퍼를 붙이려면 다음 구성을 사용하십시오.
- 위콘건설. 접착제는 높은 탄성과 강도를 가지고 있습니다. 경화 후 균열이 발생하지 않습니다. 큰 균열 및 결함을 수리하는 동안 구조를 강화하기 위해 유리 섬유와 함께 사용됩니다.
- AKFIX. 스폿 본딩용 접착제. 크랙이나 관통 덴트가 3cm 이하인 경우에 적합하며, 프라이머 사용시 도포할 수 없습니다.
- 파워플라스틱. 큰 균열을 단단히 밀봉합니다. 이 조성물은 공격적인 시약, 물에 내성이 있습니다. XNUMX 액형 접착제는 독성이 있으므로 장갑과 인공 호흡기로 작업해야합니다.
열가소성 및 열경화성 접착제는 수리 후 범퍼를 즉시 칠하는 경우에 사용되며, 이 경우 조성물은 가능한 한 확실하게 균열을 고정합니다.
접합 기술
수리는 건너뛰거나 교체할 수 없는 몇 가지 필수 단계로 구성됩니다.
- 범퍼 탈거. 플라스틱 라이닝이 여러 군데 갈라진 경우 제거하기 전에 외부에서 테이프로 고정해야 합니다(부품이 떨어지지 않도록).
- 준비 작업에는 접착제 구성 선택, 도구 선택, 범퍼 청소, 표면 준비가 포함됩니다. 모든 작업은 따뜻하고 통풍이 잘되는 곳에서 이루어집니다.
- 접착 과정.
- 연삭.
- 페인트.
접착식 범퍼
작은 균열, 칩 또는 깊은 흠집을 수리해야하는 경우 범퍼를 준비한 후 외부에서 접착제를 바르고 틈을 구성으로 채우고 플라스틱을 가볍게 누릅니다. 크랙이 크면 라이닝 가장자리를 가로질러 에폭시 접착제와 유리 섬유를 사용합니다.
훈련
에폭시 및 유리 섬유로 단계별로 접착하기 전에 범퍼 준비 (중대한 균열이 있는 경우):
- 범퍼 세척, 건조.
- 거친 사포로 손상된 부분을 샌딩하면 접착력이 높아지고 백유로 탈지됩니다.
- 골절 부위를 고정합니다.
외부에서 뜨거운 접착제 (총 사용) 또는 플라스틱으로 모든 균열을 코팅하십시오. 이렇게 하면 건조 중에 에폭시가 흘러나오는 것을 방지하고 미래의 솔기를 밀봉할 수 있습니다. 핫멜트 접착제 위에 접착 테이프로 외부를 밀봉합니다. 이렇게 하면 수리 과정에서 범퍼의 모양이 추가로 유지됩니다.
재료 및 도구
간격이 크면 주 작업 전에 희석되는 30액형 에폭시 접착제로 차량의 범퍼를 밀봉해야 합니다. XNUMX액형 Nowax STEEL EPOXY ADHESIVE(스틸 XNUMXg) 구색에서 Khimkontakt-Epoxy의 XNUMX액형 조성물은 운전자로부터 좋은 피드백을 받았습니다.
업무에 필요한 것:
- 에폭시 - 300 gr.;
- 유리 섬유 - 2m;
- 술;
- 자동차 프라이머, 탈지제, 자동차 에나멜;
- 에머리, 가위.
수리 과정
절단된 전체 파단 영역을 덮는 데 필요한 유리 섬유의 양을 측정합니다. 마스터는 유리 섬유가 아닌 유리 섬유를 사용하여 범퍼를 자동차에 붙일 것을 권장합니다. 재료는 솔기의 밀도와 강도를 증가시킵니다.
10액형 화합물을 사용하는 경우 에폭시를 희석하십시오. 수지 12-1 부, 경화제 5 부를 취해 잘 섞는다. 따뜻한 곳(20~23도)에서 XNUMX분간 둡니다.
단계별 수리 프로세스:
- 충분한 양의 접착제로 바디 키트 내부에 윤활유를 바릅니다.
- 유리 섬유를 부착하고 범퍼까지 누르고 접착제로 담그고 공기가 남아 있지 않은지 확인하십시오.
- 접착제로 윤활하고 천을 2-3 층으로 붙입니다.
- 접착제의 마지막 층을 적용하십시오.
- 범퍼를 따뜻한 장소에 24시간 동안 두십시오. 균열에 가해지는 응력을 줄이려면 이런 식으로 하는 것이 좋습니다.
수리후 범퍼도색
마지막 단계는 퍼티와 페인팅입니다. 접착제가 외부에서 마르면 범퍼를 샌딩하고 프라이밍하고 건조 후 페인트합니다.
유리섬유 범퍼 수리
유리 섬유 본체 키트는 UP, PUR로 표시되어 있으며 열간 및 냉간 성형으로 제작됩니다. 자가수리의 주된 조건은 수지 또는 폴리에스터 수지를 접착제로 사용하는 것이다.
수지는 접착제가 아니며 매끄러운 표면에 대한 접착력이 최소라는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 따라서 사이징하기 전에 표면을 거친 에머리로 연마하고 조심스럽게 탈지합니다. 유리 섬유는 실런트로 사용됩니다. 필요한 도구 및 재료:
- 폴리에스테르 수지 + 경화제;
- 유리 섬유.
균열 부위에서 도장면의 광택과 균일성을 복원하는 방법
샌딩 및 프라이밍은 페인팅 전 작업의 마지막 단계입니다. 로컬 페인팅의 복잡성은 원래 색상을 선택하는 것이 거의 불가능하다는 사실에 있습니다. 원래 마킹, 클래스 및 유형의 자동 에나멜을 선택하더라도 여전히 색상이 일치하지 않습니다. 그 이유는 간단합니다. 작동 중에 바디 키트 도장 색상이 변경되었습니다.
범퍼를 완전히 다시 칠하는 것이 부품을 업데이트하는 가장 쉬운 방법입니다. 페인팅 후 부드러운 원으로 부품을 연마하고 아크릴 무색 바니시를 도포하여 도장의 광택을 오랫동안 유지하고 원래 음영을 찾을 수 없는 경우 톤의 불일치를 평준화합니다.
