파워 스티어링 호스는 얼마나 오래 지속됩니까?

자동차의 파워 스티어링 시스템은 유압식일 가능성이 높으며 대부분이 유압식입니다. 전자식 파워스티어링(EPS)이 보편화되고 구형 수동식 시스템이 여전히 존재하지만 유압 시스템이 가장 일반적입니다.

이것은 당신의 파워 스티어링 시스템이 탱크, 펌프, 그리고 탱크에서 파워 스티어링 랙으로 그리고 뒤쪽으로 유체를 운반하기 위해 일련의 라인과 호스에 의존한다는 것을 의미합니다. 이 호스에는 고압 라인(금속)과 저압 라인(고무)이 포함됩니다. 둘 다 마모될 수 있으며 결국 교체해야 합니다.

자동차의 파워 스티어링 호스는 엔진이 작동할 때마다 사용됩니다. 엔진이 작동 중일 때 파워 스티어링 유체가 시스템을 순환합니다. 스티어링 휠을 돌리면 펌프가 압력을 증가시켜 스티어링 휠을 돌리는 데 필요한 노력의 양을 줄이지 만 시스템에는 항상 유체가 있습니다.

금속 및 고무 호스는 모두 고온 및 부식성 파워 스티어링 유체, 다양한 압력 및 기타 위협에 노출되어 결국 시스템 성능을 저하시킵니다. 파워 스티어링 호스에는 수명이 지정되어 있지 않지만 일반적인 유지 관리 항목이므로 정기적으로 점검해야 합니다. 마모 또는 누출의 징후가 보이면 교체해야 합니다.

호스가 너무 많이 마모되면 운전 중에 하나 이상의 호스가 고장날 수 있습니다. 이는 조향 제어력을 상실하여 조향 핸들을 돌리기 어렵게 만듭니다(그러나 불가능하지는 않음). 이것은 또한 파워 스티어링 오일이 누출되는 원인이 됩니다. 이 유체는 인화성이 높으며 매우 뜨거운 표면(예: 배기관)과 접촉하면 발화할 수 있습니다.

문제를 나타낼 수 있는 보다 일반적인 징후 및 증상은 다음과 같습니다.