Jaguar XE 2.0 D 180 HP R-Sport – Strada를 사용해보십시오

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Jaguar XE 2.0 D 180 HP R-Sport – 로드 테스트
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Jaguar XE 2.0 D 180 HP R-Sport – 로드 테스트

라이벌 영국 BMW 3시리즈 세단과 벤츠 C클래스를 시승해보았는데 어땠는지 봅시다.

파젤라

도시	6/ 10
도시 밖	9/ 10
고속도로	8/ 10

선상 생활	7/ 10
가격 및 비용	6/ 10
보안	8/ 10

재규어 XE는 쿠페에 가까운 감각적인 라인과 운전의 즐거움, 높은 승차감으로 시선을 사로잡는다. 2.0마력의 디젤 180 – 충분히 강력하고 목이 마르지 않은 훌륭한 엔진. 중고차가 더 많이 감가 상각되지만 이것은 독일 세단에 대한 훌륭한 대안입니다.

라인에 감탄하지 않기 어렵다 재규어 XE특히 이 버전에서 R 스포츠19인치 알로이 휠, 레드 재규어 그릴, 스포티한 외관으로 더욱 공격적입니다. 쿠페에 가까운 감각적이고 스포티한 라인은 무대 존재감 면에서 독일을 앞서고 있다.

La 재규어 XE 대부분 알루미늄으로 만들어졌으며 균형 암이 1550kg을 약간 넘으면 멈추는 솔루션입니다. 이를 통해 브랜드에 걸맞는 편안함을 유지하면서 코너링 시 차량이 민첩하고 정확해질 수 있습니다.

브랜드 재규어그는 Tata의 지붕 아래 있었기 때문에 라인을 업데이트하고 첨단 기술과 드라이빙 다이내믹스 방향으로 가속을 부여하는 매우 구체적인 경로를 택했으며 이 XE가 그 증거입니다.

2.0마력의 180 터보디젤 엔진 강력하고 조용하며 꽤 파키하며 ZF XNUMX단 자동 변속기는 해당 부문에서 최고 중 하나입니다.

도시

길이 469cm, 너비 185cm. 재규어 XE 도시에서는 도시 자동차만큼 민첩하지는 않지만 서투르지도 않습니다. Jaguar는 BMW 4 시리즈보다 4cm 더 넓고 3cm 더 길지만 여전히 새로운 Audi A6보다 4cm 더 짧습니다. 이코노미 또는 일반 모드에서 스티어링과 댐퍼는 매우 가볍고 교통 체증에서도 매우 부드럽고 편안하게 운전할 수 있습니다. 방음이 좋고 좌석이 편안합니다. 앞과 뒤 모두 가시성이 많이 필요합니다.

La 재규어 밖에서 보면 아주 멋져 보이지만 거의 쿠페에 가까운 라인은 매우 긴 보닛과 좁은 리어 윈도우를 암시합니다. 그러나 우리 차는 양쪽에 센서가 있는 360도 카메라 시스템(€ 2612)과 주차 패키지(€ 1918), 주차와 유사한 자동 주차 시스템이 포함된 고급 주차 지원 패키지(€ XNUMX)가 포함되어 있어 주차 문제가 없습니다. . 돕다.

엔진-기어박스 조합도 좋습니다. 첫 번째는 모든 속도에서 유연하고 높은 토크를 제공하고 두 번째는 자동 모드에서 시중 최고의 듀얼 클러치만큼 부드럽고 빠르게 기어를 해제합니다.

"균형 잡힌 섀시, 가벼운 무게 및 후륜 구동 - 운전의 즐거움 보장"

도시 밖

나는 거기를 부정하지 않는다 재규어 XE 그것은 나를 이겼다. 균형 잡힌 섀시, 가벼운 무게 및 후륜 구동은 운전의 즐거움을 보장하지만 BMW 및 Mercedes와의 경쟁에서는 충분하지 않을 수 있습니다. 운 좋게도 Jaguar 엔지니어는 훌륭한 일을 해냈습니다. 우회전이 있는 도로를 선택하고 재규어 XE 정말 예상치 못한 기질로 잠에서 깨어납니다. 스티어링은 환상적이고 직접적이며 바퀴 아래의 모든 것을 전달하여 더 많이 당기고 점점 더 정확한 궤적을 그리도록 격려합니다. 정말 재미있습니다. Jaguar XE도 상당히 빠르며 0에서 100km/h까지 7,8초 만에 가속하고 228km/h에 도달합니다.

Il 엔진 2.0마력 터보디젤 180 430Nm의 토크 - 경쟁사를 쉽게 따라 잡을 수있는 좋은 엔진입니다. 응답이 약간 지연되면서 전체 회전 범위에서 황소처럼 당겨집니다. 시동을 걸면 약간 시끄럽지만 거슬릴 정도는 아니다.

GLI 충격 흡수 장치 그들은 좋은 제어, 제한 롤을 제공하지만 동시에 도로의 움푹 들어간 곳과 요철을 날고 네 바퀴는 항상 아스팔트에 붙어 있습니다.

원하는 경우 아스팔트에 검은색 줄무늬를 칠하여 컨트롤을 완전히 비활성화하고 후륜 구동이 작동하도록 할 수 있습니다. 그러나 오버스티어를 추적해야 하며 여전히 제어하기 쉽습니다. 얼마나 많은 재규어 고객들이 이에 대해 관심을 갖고 있는지는 모르겠지만, 언급하는 것이 맞다...

고속도로

이 경우 할 말이 거의 없습니다. 재규어 XE 부주의로 마일을 갈고 있습니다. 운전실은 방음이 잘 되어 있으며 운전자 지원 시스템은 위험과 스트레스를 줄이는 데 도움이 됩니다. 약간의 롤링 소음이 들리지만 대부분 겨울용 타이어 때문입니다. 130개의 기어는 엔진이 "낮게 작동"하고 거의 소비하지 않도록 합니다. 실제로 2.000km/h에서 옥타브는 XNUMXrpm 아래로 움직입니다.

선상 생활

택시 재규어 개성이 강합니다. 맞물렸을 때 중앙 터널에서 원형 기어 노브가 돌출되고 도어 내부가 대시보드 쪽으로 확장되어 승객실을 덮는 링을 형성하여 진정으로 멋진 디자인 터치입니다.

피부는 부드럽고 촉감과 모양이 아름답습니다.조명 밤에 사용자 정의 재규어 빛나는 선으로 표시된 일종의 우주선. 독일산과 비교하면 좀 더 신선하고 하이테크한 디자인을 가지고 있지만, 트렁크 상부가 피복이 되어 있지 않은 부분, 약간 못생긴 플라스틱, 일부 불완전한 조립 등 일부 트림이 있으면 약간 미끄러집니다. 그러나 전체적으로 시각적인 인상이 우수하고 우아함과 스포티함의 조화가 완벽하다.

Lo пространство 반면에 기내에서는 좋지만 훌륭하지는 않습니다. 스티어링 칼럼은 가장 높은 수준에서 발에 약간 짜증이 나고 쿠페 라인 뒤에서 높이 문제를 일으킬 수 있습니다. 트렁크는 또한 "간신히 암시 된"꼬리의 가격을 지불하며 455 리터의 부피는 경쟁사보다 한 단계 낮습니다 (세그먼트 평균은 480 리터).

가격 및 비용

가격 44.450 XNUMX 유로 재규어 XE R-스포츠 180마력 자동변속기를 장착하면 비슷한 장비를 가진 경쟁사들과 성능이 일치하지만 재규어가 재판매되면 더 감가상각된다. 다만, 리스 또는 장기리스로 구매하는 자(또는 재판매할 의사가 없는 자)에 대해서는 해당하지 않습니다. 얘기했다. 2.0 180hp 디젤 엔진이 장착된 Jaguar는 거의 소비하지 않습니다. 집은 복합 사이클에서 4,2l/100km를 주장하며 운전 스타일에 너무 많은 관심을 기울이지 않아도 평균 5,0l/100을 절약할 수 있습니다. .km km (20km / l).