자동차 역사의 주목할만한 인물들

멋진 람보르기니가 거리를 굴러다니는 것을 보면(느슨한 턱을 수리한 후) 이 놀라운 엔지니어링을 만드는 데 공을 들인 뛰어난 장인을 생각할 수 있습니다. 그러나 Lamborghini와 거의 모든 자동차 뒤에 있는 인간의 노력은 상상하는 것보다 훨씬 더 큽니다.

많은 위대한 사람들이 엔지니어, 발명가, 투자자로서 자동차 산업에 이름을 남기기 위해 일생을 바쳤으며 일부는 거래를 위해 모든 위험을 감수하기까지 했습니다. 오늘 우리는 자동차 산업에 영향을 미치고 오늘날의 자동차 산업을 형성한 40명의 자동차 전설(생존과 사망)의 삶과 업적을 살펴봅니다.

니콜라우스 오토

독일 엔지니어 Nikolaus August Otto는 1876년 증기 대신 가스로 작동하는 최초의 실용적인 내연 기관을 발명한 것으로 알려져 있으며 결국 오토바이에 내장되었습니다.

"오토 사이클 엔진"으로 알려진 이 엔진은 각 점화에 대해 XNUMX개의 스트로크 또는 사이클을 사용했습니다. 내연 기관 Otto는 가솔린 자동차를 현실적인 제안으로 만들어 자동차 시대를 열었고 앞으로 수세기 동안 역사의 흐름을 변화시켰습니다.

고틀립 다임러

Gottlieb Daimler는 친구 Wilhelm Maybach의 도움을 받아 Nikolaus Otto의 XNUMX행정 엔진 설계를 개선하여 현대 가솔린 엔진의 전신을 개발했으며 이를 성공적으로 사용하여 세계 최초의 XNUMX륜 자동차를 제작했습니다.

Daimler와 Maybach가 개발한 V-트윈, 2기통, 4행정 엔진은 여전히 ​​오늘날 자동차 엔진의 기초 역할을 합니다. 1890년에 Daimler Motoren Gesellschaft(Daimler Motors Corporation)는 엔진과 이후의 자동차를 상업적으로 제조하기 위해 두 명의 독일 엔지니어에 의해 설립되었습니다.

칼 벤츠

'자동차 산업의 아버지', '자동차의 아버지'로 널리 알려진 독일 자동차 엔지니어 칼 프리드리히 벤츠(Karl Friedrich Benz)는 세계 최초의 실용 자동차를 개발한 것으로 유명합니다.

4행정 가솔린 엔진으로 구동되는 벤츠의 삼륜차도 XNUMX년에 특허를 받은 뒤 양산된 최초의 자동차로 인정받고 있다. 당시 세계 최대 자동차 제조사였던 벤츠 자동차 회사가 합병했다. Daimler Motoren Gesellschaft와 함께 오늘날 Mercedes-Benz Group으로 알려진 그룹을 형성합니다.

찰스 에드가와 제임스 프랭크 두리아

John Lambert는 미국 최초의 가솔린 ​​자동차를 만든 것으로 알려져 있지만 Duria 형제는 미국 최초의 상용차 제조업체였습니다. 그들은 1893년 매사추세츠주 스프링필드에서 XNUMX마력 단일 실린더 자동차를 성공적으로 도로 테스트한 후 Duryea Motor Wagon Company를 설립했습니다.

Duryea 자동차에 대한 수요는 James Frank Duryea가 운전한 자동차 중 하나가 1895년 시카고에서 열린 미국 최초의 자동차 경주에서 우승한 후 크게 증가했습니다. 두리야 자동차.

Henry Ford는 자동차 산업 역사상 가장 영향력 있는 인물로 간주됩니다. 이유를 알아보려면 계속 읽으십시오.

빌헬름 마이바흐

다임러의 절친한 친구이자 협력자인 독일 엔지니어 빌헬름 마이바흐는 스프레이 기화기, 풀 워터 재킷 엔진, 라디에이터 냉각 시스템, 그리고 가장 두드러지게 적용된 최초의 XNUMX기통 자동차 엔진을 포함하여 초기 자동차 시대의 수많은 발명품의 배후에 있습니다. 오토 엔진에서. 설계.

Maybach는 엔진을 운전자 앞과 후드 아래에 배치한 최초의 회사였으며 그 이후로 계속 유지되고 있습니다. 35년 말에 그는 자동차 경주의 선구자 Emil Jellinek을 위해 급진적인 1902 마력 자동차를 만든 것으로 알려져 있습니다. 이 자동차는 Jellinek의 요청에 따라 그의 딸 Mercedes의 이름을 따서 명명되었습니다. 그는 나중에 자신의 자동차 회사를 설립하여 오늘날 세계에 마이바흐로 알려진 대형 고급차를 생산했습니다.

루돌프 디젤

독일 엔지니어 Rudolf Diesel은 공기의 높은 압축비로 인해 당시의 증기 및 가스 엔진보다 기하급수적으로 더 효율적인 내연 기관을 발명했으며, 이로 인해 연소 중에 가스가 크게 팽창했습니다.

1898년에 특허를 받은 이 엔진은 점화원이 필요하지 않아 바이오 연료를 비롯한 다양한 오일을 사용할 수 있습니다. 프로토타입을 개발하는 동안 10피트 높이의 엔진에서 갑작스러운 폭발이 발생하여 Diesel이 거의 사망하고 눈이 영구적으로 손상되었습니다. 디젤 엔진은 중소기업의 운영 비용 절감을 돕기 위한 것이지만 자동차 산업에 혁명을 일으켰습니다.

랜섬 E. 올즈

Ransom Eli Olds는 오늘날 자동차 산업에서 흔히 볼 수 있는 몇 가지 관행을 시작한 것으로 유명합니다. 그는 처음으로 공급업체 시스템을 만들고 고정된 조립 라인에서 처음으로 자동차를 대량 생산했으며 자신의 자동차를 최초로 광고하고 판매했습니다.

올즈는 1897년 자동차 회사를 설립하고 1901년 첫 자동차인 올즈모빌 커브드 대시를 생산했습니다. 다음 XNUMX년 동안, 그것은 미국에서 가장 큰 자동차 제조업체가 되었습니다!

헨리 포드

자동차 역사상 가장 영향력 있는 인물인 헨리 포드(Henry Ford)는 대중이 자동차를 이용할 수 있게 했습니다. Ford Model T는 Ford Motor Company가 설립된 지 1908년 후인 XNUMX년에 출시되었을 때 자동차 산업에 혁명을 일으켰습니다. 자동차가 더 이상 사치품이 아닌 새로운 시대가 시작되었습니다.

많은 사람들은 포드의 컨베이어 벨트 조립 라인에 하루 5달러(당시 평균 일일 임금의 두 배), 노동 시간 단축이 결합되어 회사를 파산시켰지만 오히려 효율성을 높이고 생산 비용을 낮췄다고 생각했습니다. . 825년 Model T의 가격은 $260에서 $1925로 떨어졌습니다. 1927년까지 포드는 15만 대의 모델 T 자동차를 판매했습니다.

다음: 이 전설적인 자동차 개척자는 Henry Ford의 업적과 쉽게 경쟁합니다...

윌리엄 듀란트

현존하는 최고의 세일즈맨으로 여겨지는 William C. Durant는 자동차 산업의 선도적인 개척자 중 한 명이었습니다. 그는 뷰익(Buick), 쉐보레(Chevrolet), 프리지데어(Frigidaire), 폰티악(Pontiac), 캐딜락(Cadillac), 그리고 가장 유명한 제너럴 모터스 코퍼레이션(General Motors Corporation)(1908년 그의 자동차 회사에서 크게 성공한 회사)을 비롯한 수많은 자동차 대기업을 공동 설립했거나 개발에 중요한 역할을 했습니다.

Duran은 회사가 단일 기업 지주 회사 아래 서로 다른 자동차 라인을 가진 여러 겉보기에 독립적인 브랜드를 소유하는 수직 통합 시스템을 만든 것으로 알려져 있습니다. 그의 시대에 그는 "남자"로 알려졌고 JP Morgan은 그를 "불안정한 선구자"라고 불렀습니다.

찰스 내쉬

극도의 빈곤에서 태어난 Charles Williams Nash는 1년 William Durant에 의해 그의 마차 공장에서 하루 1890달러에 실내 장식공으로 고용되기 전에 약간의 비천한 일을 했습니다. 자신의 길을 가면서 Nash는 결국 CEO가 되었습니다. 그는 특히 Durant가 축출된 후 GM의 사장으로 재직하는 동안 뷰익과 제너럴 모터스가 다시 일어설 수 있도록 돕는 데 중요한 역할을 했습니다.

1916년 듀란트가 GM의 경영권을 되찾았을 때 내쉬는 몇 가지 논란으로 사임했고, 1만 달러라는 놀라운 연봉 제안을 거절했다. 그런 다음 그는 매우 성공적인 Nash Motors를 설립하여 "거인들이 방치한 특별 시장 부문"을 위한 저렴한 자동차를 만들었으며 결국 American Motors Corporation의 길을 닦았습니다.

헨리 릴랜드

"디트로이트의 위대한 노인"으로 알려진 Henry Martin Leland는 오늘날에도 여전히 존재하는 두 개의 권위 있는 럭셔리 브랜드인 Cadillac과 Lincoln을 창립한 것으로 가장 잘 알려져 있습니다. Leland는 자동차 산업에 정밀 공학을 도입하고 여러 가지 현대적인 제조 원리, 특히 교체 가능한 부품 사용을 발명했습니다.

릴랜드는 1909년 캐딜락을 GM에 매각했지만 1917년 미국 정부가 캐딜락에 제10차 세계 대전을 위해 리버티 항공기 엔진을 생산하도록 요청했지만 당시 GM의 최고 평화주의자였던 윌 듀란트가 이를 거부할 때까지 그 관계를 유지했습니다. Leland는 전쟁이 끝난 후 최초의 Lincoln 자동차에 영감을 준 Liberty V12 항공기 엔진을 공급하는 천만 달러의 전시 계약으로 Lincoln을 설립했습니다.

찰스 롤스

Charles Stewart Rolls는 자동차 엔지니어인 Henry Royce와 함께 Rolls-Royce 회사를 공동 설립한 것으로 유명한 영국의 자동차 및 항공 개척자입니다. 귀족 가문에서 태어난 롤스는 겁이 없는 레이싱 드라이버이자 홍보의 힘을 알고 있는 슬기로운 사업가였습니다.

Rolls는 4년 1904월 32일 맨체스터의 Midland Hotel에서 Royce를 만나 현재까지 가장 권위 있는 자동차 배지로 성장할 파트너십을 시작한 것으로 알려져 있습니다. Rolls는 XNUMX세의 나이에 비행기 사고로 사망했지만 자동차 산업에 대한 그의 기여는 무시하기에는 너무 큽니다.

다음: 1920년에 Walter Chrysler의 급여를 추측할 수 있습니까? 당신은 가까이 오지 않을 것입니다!

헨리 로이스

Charles Stuart Rolls는 Henry Royce와 함께 맨체스터의 Midland Hotel에서 역사적인 1904년 회의를 마치고 돌아왔을 때 그의 비즈니스 파트너인 Claude Johnson에게 "세계에서 가장 위대한 엔진 제작자를 찾았다"고 말했습니다.

자동차 천재였을 뿐만 아니라 Royce는 어떤 타협에도 결코 만족하지 않는 워커홀릭이자 완벽주의자였습니다. 사실, 오늘날 두 개의 Rs가 얽힌 Rolls-Royce 배지가 있는 모든 자동차의 특징이 된 것은 완벽에 대한 Royce의 성향이었습니다.

월터 크라이슬러

기관차 엔지니어의 가족에서 태어난 Walter Percy Chrysler는 철도 산업에서 경력을 시작하여 매우 숙련된 정비사가 되었습니다. 그는 1911년 당시 GM 사장인 Charles Nash가 뷰익에서 그에게 리더십 직책을 제안했을 때 자동차 산업에 합류했습니다. 그곳에서 그는 능숙하게 생산 비용을 절감하고 사장으로 승진했습니다.

크라이슬러는 나중에 몇 개의 다른 회사와 함께 일했으며 Willys-Overland Motors에서 일하는 동안 연간 1만 달러라는 놀랍고 전례가 없는 급여를 요구하고 받는 것으로 알려졌습니다. 그는 1924년 Maxwell Motor Company의 지배 지분을 인수하고 1925년 Chrysler Corporation으로 재구성하여 매우 정교한 자동차를 생산하여 디트로이트의 "Big Three" 중 하나가 되는 길을 닦았습니다.

WO 벤틀리

Walter Owen Bentley는 젊은 시절 다작의 엔진 디자이너로 인정받았습니다. 제8,000차 세계 대전 중 영국 전투기에 장착된 그의 알루미늄 피스톤은 매우 중요하여 그는 MBE를 받았고 발명가상 위원회에서 £8,900(€XNUMX)를 받았습니다.

1919년 Bentley는 "좋은 차, 빠른 차, 동급 최고 만들기"라는 유일한 목적으로 상금을 사용하여 같은 이름의 자동차 회사를 설립했습니다. Bentley는 예전에도 그랬고 지금도 그렇습니다!

루이 시보레

스위스 레이싱 드라이버 Louis Chevrolet은 해고된 General Motors 공동 창립자 William Durant와 함께 Chevrolet Motor Car Company를 공동 설립한 것으로 가장 잘 알려져 있습니다. Chevrolet의 고향을 기리기 위해 수정된 스위스 십자가가 회사 로고로 선택되었습니다.

쉐보레는 1915년 듀란트와의 약간의 디자인 차이로 회사를 떠났고 XNUMX년 후 제너럴 모터스에 합병되었습니다. 이듬해 Chevrolet은 Fronty-Ford 레이싱 카로 나중에 인정을 받은 Frontenac Motor Corporation을 공동 설립했습니다.

자동차의 전설적인 발명가에 대해 알아보려면 계속 읽으십시오.

찰스 케터링

그의 이름으로 186개의 특허를 보유한 다작 발명가인 Charles Franklin Kettering은 1920년부터 1947년까지 General Motors의 연구 책임자였습니다. GM에서 근무하는 동안 그는 자동차 개선의 모든 영역, 특히 고객에게 직접적인 혜택을 주는 영역에 큰 공헌을 했습니다.

Kettering은 노크 방지 가솔린, 가변 속도 변속기, 속건성 자동차 도료, 특히 수동 점화 방식을 종식시키고 자동차를 더 안전하고 쉽게 작동하도록 만든 자동 키 시동 전기 점화 시스템을 발명했습니다.

페르디난트 포르쉐

Porsche AG 설립자 Ferdinand Porsche는 1934년 히틀러가 그에게 국민차(또는 폭스바겐) 개발 계약을 체결한 후 Mercedes-Benz SSK와 전설적인 Volkswagen Beetle을 포함하여 많은 상징적인 자동차를 제작한 것으로 유명합니다.

포르쉐는 세계에서 가장 인기 있는 자동차 회사 중 하나를 설립한 것 외에도 20세기 초에 세계 최초의 가솔린-전기 하이브리드 자동차인 Lohner-Porsche 혼합 하이브리드 자동차를 만든 공로를 인정받고 있습니다.

도요다 키이티로

Kiichiro Toyoda는 1920년대 후반 일본에서 막대한 수익을 창출하는 자동 직기 사업을 시작한 Sakichi Toyoda의 아들이었습니다. 자동차에 대한 열정이 있는 Kiichiro는 가족에게 자동차 제조로 위험한 전환을 하고 자동차 세계를 영원히 바꿀 결정을 내리도록 설득했습니다!

일본에서 완전히 처음부터 제작된 Toyoda 자동차는 외국 자동차보다 훨씬 저렴하고 다재다능하며 신뢰할 수 있으며 회사는 오늘날까지 그 명성을 유지하고 있습니다. 현재까지 세계 최대 자동차 제조업체인 Toyota는 230년 설립된 이래로 44억 1937천만 대 이상의 차량을 판매했으며 그 중 XNUMX천 XNUMX백만 대가 Corolla였습니다.

Soitiro Honda

자전거 정비공의 집안에서 태어난 Soichiro Honda의 첫 번째 벤처인 피스톤 링 작업장은 전시 폭격과 엄청난 지진으로 파괴되었습니다. 1946년 그는 제XNUMX차 세계 대전에서 남은 발전기로 자전거에 동력을 공급한다는 기발한 아이디어를 내놓았습니다. 그 계획은 그가 간신히 수요를 따라갈 수 없을 정도로 히트했습니다.

1948년 Honda는 Takeo Fujisawa와 제휴하여 Honda Motor Company를 설립하여 사업의 엔지니어링 측면을 담당했으며 Fujisawa는 1963년에 금융, 오토바이 및 자동차를 담당했습니다.

슈퍼차저의 팬이라면 이 전설적인 자동차 발명가에게 감사해야 합니다!

알프레드 부치

대부분의 운전자가 알고 있듯이 스위스 자동차 엔지니어인 Alfred Büchi는 1905년 터보를 발명한 것으로 알려져 있습니다. Büchi는 고압 배기 가스의 "폐기물" 운동 에너지를 사용하여 엔진으로 들어가는 공기를 사전 압축하는 독창적인 전략을 사용했습니다. 연소 과정에서.

"압축기(터빈 압축기), 왕복 엔진 및 터빈 직렬로 구성된 내연 기계"에 대한 그의 특허는 XNUMX년 이상 지난 오늘날과 거의 동일합니다!

알프레드 슬론

General Motors 역사상 가장 영향력 있는 CEO로 널리 알려진 Alfred Pritchard Sloan은 1920년대부터 1950년대까지 GM의 성장에 중요한 역할을 했습니다. Sloan의 리더십 아래 GM은 세계 최대의 자동차 제조업체일 뿐만 아니라 세계 최대의 산업 기업이 되었습니다.

Sloan은 Cadillac, Buick, Oldsmobile, Pontiac 및 Chevrolet 브랜드를 가장 비싼 브랜드에서 가장 저렴한 브랜드로 순위를 매기는 재치 있는 가격 책정 구조로 GM의 다양한 자회사 간의 브랜드 간 경쟁을 종식시켜 다양한 구매력과 선호도를 가진 소비자가 GM 차량을 계속 구매할 수 있도록 했습니다. 그는 또한 자동차 산업에 많은 혁신을 도입했는데, 특히 매년 우리가 알고 사용하는 자동차 대출 시스템과 같은 자동차 스타일링 변경 사항이 있습니다!

엔조 페라리

Enzo Ferrari는 1919년에 레이싱 드라이버로 경력을 시작하여 Alfa Romeo에서 여러 직책으로 일했습니다. 그는 결국 알파의 레이싱 부문 책임자가 되었으며, 그곳에서 뛰는 말을 상징으로 하는 Scuderia Ferrari 레이싱 팀을 설립했습니다.

Scuderia Ferrari는 Alfa Romeo에 의해 폐쇄되었지만 이후 Enzo에 의해 부활하여 현재까지 가장 오래 살아남고 가장 성공적인 1939년 포뮬러 원 팀이 되었습니다. 엔조는 1946년 알파 로메오를 떠나 스쿠데리아 레이싱 팀에 자금을 지원하기 위해 페라리의 전신 회사를 설립했습니다. 12세 때 그는 VXNUMX 엔진으로 첫 번째 드림카를 만들었으며 나머지는 우리가 알고 있듯이 역사입니다!

헨리 포드 XNUMX세

행크 듀스(Hank Deuce) 또는 HF2로도 알려진 헨리 포드 XNUMX세(Henry Ford II)는 제XNUMX차 세계 대전이 끝날 때 미 해군에서 소환되어 헨리 포드의 장남인 아버지 에셀 포드(Edsel Ford)가 갑작스럽게 사망한 후 포드를 이끌었습니다. 경험이 부족하다는 것을 알고 있던 그는 General Motors의 Ernest Breech를 포함하여 당대 최고의 자동차 산업 전문가를 재치있게 영입했습니다.

HF2는 1956년에 Ford를 상장하고 가장 상징적인 차량의 개발을 주도했으며 병든 가족 사업을 세계적인 자동차 대기업으로 탈바꿈시켰습니다. 포드의 매출은 894.5년 1945억43.5만 달러에서 1979년 재임 기간 동안 XNUMX억 달러로 늘었다. 그는 또한 르망에서 유명한 포드 대 페라리 경쟁으로 이어진 야심 찬 움직임으로 페라리를 사려고 했습니다.

람보르기니는 트랙터 회사로 출발했습니다. 그가 자동차를 만들기 시작한 이유를 알아보세요.

캐롤 쉘비

드라이버(Aston Martin, 24), 제조업체(Cobra Daytona Coupe, 1959) 및 팀 관리자(Ford GT, 1964 및 1966)로 르망 1967시간 레이스에서 우승한 유일한 사람인 Carroll Shelby도 그 중 하나였습니다. 자동차 산업에서 가장 강력한 사람들입니다.

그는 1960년대 후반에 AC 코브라를 개발하고 포드 머스탱을 개조한 것으로 가장 잘 알려져 있습니다. 이 사람이 만들고, 디자인하고, 심지어 만진 모든 자동차는 이제 수백만 달러의 가치가 있는 수집가의 품목입니다. 1966년, Shelby는 40대의 GTXNUMX MK II가 함께 결승선을 통과했을 때 르망에서 페라리를 상대로 상징적인 승리를 거둘 수 있도록 도왔습니다.

페루 치오 람보르기니

이탈리아 포도 재배자에게서 태어난 Ferruccio Lamborghini의 기계적 기술은 1948년에 수익성 있는 트랙터 사업을 시작했으며 1959년에 오일 버너 공장을 시작했습니다. XNUMX년 후 그는 Automobili Lamborghini를 설립했습니다.

전설에 따르면 람보르기니는 설립자 엔조 페라리에게 정기적으로 클러치가 끊어지는 그의 페라리에 대해 불평한 후 자동차 사업에 뛰어들기로 결정했습니다. Enzo는 Lamborghini에게 "트랙터 정비사"의 조언이 필요하지 않으며 나머지는 역사라고 말했습니다!

정주영

극도의 빈곤에 처한 한국 농부 가정에서 태어난 정주정은 한국에서 가장 부유한 사람이 되었습니다. 장씨는 1940년대 초반 친구에게 3,000원을 빌려 자동차 수리 사업을 시작했다. 이 사업은 마침내 번창했지만 일본 식민 정부에 의해 폐쇄되었습니다.

광복 이후 장씨는 또 한 번 사업에 도전해 현대건설을 건설회사로 세웠다. 한국의 신흥 경제 붐에서 살아남았고 곧 바늘에서 선박에 이르기까지 모든 것을 생산하는 대기업이 되었습니다. 현대는 1967년에 자동차 제조를 포트폴리오에 추가했으며 오늘날 세계에서 세 번째로 큰 자동차 제조업체입니다.

존 드로리언

미국 자동차 엔지니어인 John DeLorean은 수십 년 동안 자동차 산업에서 큰 영향력을 행사했습니다. 제너럴 모터스에서 일한 것으로 널리 알려진 그는 DeLorean Motor Company를 설립하기 위해 떠나기 전까지 GM 사업부의 최연소 책임자로 남아 있었습니다.

DeLorean은 Pontiac GTO, Pontiac Firebird, Pontiac Grand Prix 및 Chevrolet Cosworth Vega를 비롯한 여러 상징적인 차량을 개발한 것으로 유명합니다. 그러나 그의 가장 주목할만한 자동차는 1985년 블록버스터 백 투 더 퓨처에서 불후의 명성을 얻은 DMC DeLorean 스포츠카였습니다.

이 유명한 자동차 CEO는 일을 끝내기 위해 "하루에 한 명의 관리자를 해고"했습니다!

세르지오 마르치오네

Sergio Marchionne은 Fiat의 놀랍고 매우 빠른 변화를 주도했고 Chrysler를 붕괴 직전까지 몰아넣었으며 두 회사를 세계에서 가장 크고 가장 수익성이 높은 자동차 제조업체 중 하나로 통합했습니다.

2004년 Marchionne이 Fiat의 CEO로 선출되었을 때 회사는 큰 혼란에 빠졌습니다. 최근 역사에서 "가장 대담한 비즈니스 리더 중 한 명"으로 찬사를 받은 그의 무뚝뚝하고 공격적이지만 대단히 성공적인 경영 스타일로 인해 피아트에 있는 동안 "하루에 한 명의 관리자를 해고"할 수 있었습니다. 자신의 제품을 비판하는 데 주저하지 않은 솔직한 리더인 Marchionne은 2018년 사망할 때까지 자동차 업계에서 가장 인기 있고 영향력 있는 경영자 중 한 명이었습니다.

앨런 멀러리

Ford Motor Company의 전 사장 겸 CEO인 Alan Mulally는 Ford를 2000년대 후반에 어려움을 겪었던 적자 자동차 제조업체에서 수십 분기 연속으로 수익을 내는 세계 최고의 자동차 제조업체 중 하나로 변화시켰습니다.

보잉의 전 최고 경영자인 멀러리는 포드가 약간의 수정을 가하면 전 세계적으로 판매될 수 있는 모델을 생산하는 "원 포드(One Ford)" 계획에 대한 공로를 인정받았습니다. 이 전략은 믿을 수 없을 정도로 성공적이었고 포드는 잃어버린 지위를 되찾았습니다. 2008년 경기 침체 이후 정부 구제 금융을 피한 유일한 미국 자동차 제조업체였습니다.

조르제토 주지아로

20세기의 가장 영향력 있는 자동차 디자이너로 널리 인정받는 Giorgetto Giugiaro는 세계의 거의 모든 주요 자동차 브랜드를 위해 매우 뛰어난 자동차를 만들어 왔습니다.

Giugiaro의 인상적인 포트폴리오에는 Bugatti EB112, Subaru SVX, DeLorean DMC 12, Alfa Romeo Alfasud, Lotus Esprit, Volkswagen Golf 및 Scirocco를 포함한 수백 대의 차량이 포함됩니다. 현대 자동차 디자인에 큰 영향을 미친 이탈리아 스타일리스트는 120년에 1999명이 넘는 언론인으로 구성된 심사위원단에 의해 "세기의 디자이너"로 선정되었습니다.

메리 바라

Mary Teresa Barra는 1980세의 나이로 18년 대학 교육비를 마련하기 위해 General Motors에 입사했습니다. 후드 및 펜더 패널 검사부터 다양한 엔지니어링 및 관리 역할에 이르기까지 그녀는 꾸준히 승진하여 2014년 CEO가 되었습니다. 회사는 전례 없는 위기에서 벗어났습니다.

GM이 가진 최고의 관리 팀을 구성한 Barra는 러시아를 떠나 자율 주행 및 전기 자동차로 전환하는 것을 포함하여 정말 과감한 결정을 내렸습니다. 주요 자동차 제조업체의 첫 여성 CEO인 그녀는 많은 사람들에게 GM 역사상 XNUMX세기 중반의 전설적인 최고 지도자 알프레드 슬론(Alfred Sloan)에 이어 두 번째로 가장 강력한 CEO로 간주됩니다.

다음: 이 상징적인 자동차 CEO는 수많은 병든 브랜드의 부활 뒤에 있습니다.

카를로스 타바레스

Carlos Tavares는 한때 전설적이었지만 지금은 불명예를 안고 있는 전 Nissan 보스인 Carlos Ghosn이 브랜드를 파산 위기에 처한 상태에서 가장 큰 자동차 제조업체 중 하나로 만드는 데 도움을 주었고 미국에서의 입지를 확립하는 데 특별한 역할을 했습니다. 그런 다음 그는 Opel 브랜드의 기적적인 부활을 포함하여 몇 년 간의 손실 끝에 Peugeot SA Group을 수익성으로 되돌렸습니다.

PSA를 이끄는 동안 Tavares는 그룹을 Fiat Chrysler Automobiles와 합병하여 2021년에 Stellantis를 창설하는 것에 대해 논의한 것으로 알려졌습니다. Alfa Romeo, Citroën, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep를 소유한 세계에서 네 번째로 큰 자동차 그룹의 CEO. , Ram, Peugeot, Maserati 및 Vauxhall과 같은 다른 브랜드 중에서 Tavares는 오늘날 자동차 산업에서 가장 영향력 있는 인물 중 하나입니다.

도요다 아키오

도요타 창업자 도요다 기이치로의 손자인 도요다 아키오가 현 도요타 자동차 사장이다. Akio는 2008년 경기 침체, 2011년 엄청난 지진과 쓰나미, 그리고 더 최근에는 COVID-19의 위협을 통해 Toyota를 인도하여 그 어느 때보다 수익성을 높였습니다.

도요타는 아키오가 인수하기 몇 년 전에 이미 하이브리드 전기 자동차를 출시했지만, 회사가 연료 효율이 높고 전기 자동차로의 전환이 인상적인 수준에 도달하도록 하는 책임은 바로 도요타에게 있습니다. 현재 Toyota는 전 세계적으로 40개 이상의 하이브리드 자동차 모델을 판매하고 있으며 Akio는 Tesla 및 기타 글로벌 경쟁업체와 경쟁하기 위해 배터리 전기 자동차에 수십억 달러를 투자할 계획입니다.

루크 동커볼케

최근 2022년 올해의 자동차 인물로 선정된 루크 동커볼케(Luke Donckerwolke)는 현대자동차그룹의 CCO(Chief Creative Officer)입니다. 벨기에의 자동차 디자이너는 XNUMX년 이상에 걸친 화려한 경력에서 이전에 Lamborghini, Bentley, Audi, Skoda 및 Seat를 비롯한 많은 유명 브랜드의 디자인 부서를 이끌었습니다.

HMG에서 Donkerwolke는 현대 및 기아 브랜드의 상승 궤적을 최적화하고, 제네시스 럭셔리 브랜드를 소개하고, 기아 EV6, 제네시스 GV60 및 현대 아이오닉 5와 같은 다양한 혁신적인 모델을 출시하는 일을 담당했습니다.

허버트 사망

Volkswagen Group CEO인 Herbert Diess는 2015년 악명 높은 Dieselgate 스캔들에서 그룹을 이끄는 데 중요한 역할을 했습니다.

Diess는 포트폴리오를 전기화하려는 VW의 다작의 노력으로 널리 알려져 있습니다. Porsche, Bentley, Lamborghini, Audi 및 Skoda와 같은 유명 브랜드를 보유한 세계 XNUMX대 자동차 제조업체 중 하나의 수장으로서 Diess는 이제 자동차 산업에서 막대한 영향력을 행사하고 있습니다.

다음 단계: 이 혁신적인 자동차 제조업체는 Tesla를 힘들게 할 수 있습니다.

R. J. 스카린지

Robert Joseph Scaringe는 믿을 수 없을 정도로 강력한 전기 SUV, SUV 및 픽업 트럭, 미래 지향적인 배송 밴으로 자동차 산업에 혁명을 일으킬 계획인 Rivian Automotive의 설립자입니다.

Scaringe는 처음부터 시작하여 Cox와 Amazon을 비롯한 수많은 거대 기업의 지원을 받을 수 있었고 Jeff Bezos는 100,000대의 전기 배달 밴을 주문했습니다. Rivian은 2021년 105월에 상장했고 이틀 만에 무려 50억 달러의 가치로 평가되었습니다. 이는 2010년 IPO 첫 이틀 동안 경쟁사인 Tesla보다 XNUMX배 많은 것입니다.

라탄 네이벌 타타

1990년부터 2012년까지 인도 재벌 타타 그룹의 회장인 Ratan Nawal Tata는 그룹의 자회사인 인도 중심의 Tata Motors를 Ford로부터 Jaguar Cars와 Land Rover를 인수하여 글로벌 자동차 대기업으로 만드는 책임자입니다. 2008.

Ratan Tata는 1998년에 최초의 인도 승용차를 출시했을 때 헤드라인을 장식했고, 2008년에는 공장 가격 1,300달러에 세계에서 가장 저렴한 Tata Nano를 만들었습니다.

크리스티안 폰 코닉세그

스웨덴 고성능 자동차 제조업체인 Koenigsegg의 CEO인 Christian von Koenigsegg는 엔진의 무게와 크기를 획기적으로 줄이는 동시에 효율성을 높이는 Freevalve 밸브와 같은 수많은 특허를 보유하고 있는 혁신적인 선구자입니다.

Koenigsegg Automotive AB는 Agera RS 하이퍼카가 285mph의 세계 속도 기록을 세웠을 때를 포함하여 여러 번 헤드라인을 장식했습니다. Bugatti가 그 기록을 깼을 때, Christian은 신도 없는 330mph의 속도로 공중을 돌진하는 놀라운 Jesko Absolut 창조물로 도전에 응했습니다.

엘론 머스크

Tesla CEO Elon Musk는 세계에서 가장 부유한 사람일 뿐만 아니라 오늘날 자동차 산업에서 가장 강력한 사람입니다. 1.23년 2021월 시가 총액이 XNUMX조 XNUMX억 달러에 달하는 Tesla는 세계에서 가장 가치 있는 자동차 제조업체로 남아 있습니다.

머스크는 전기 자동차를 발명하거나 테슬라를 만든 것은 아니지만 자동차 산업의 전기 자동차로의 전환을 주도하고 주도한 사람으로 항상 기억될 것입니다. 전기 자동차가 신뢰할 수 있고 고급스럽고 멋질 수 있음을 증명함으로써 그는 실제로 바퀴를 재발명하여 업계를 몇 년 앞서 나가고 모든 자동차 제조업체가 빠르게 변화하거나 영원히 게임에서 벗어나도록 강요했습니다!