Infiniti Q50 S Hybrid - 피곤하지 않고 이미 성형 수술을 받았습니다.
인피니티는 여전히 폴란드에서 틈새 브랜드이지만 자동차 대리점의 수가 증가함에 따라 고객의 수도 증가하고 있습니다. 그들은 무엇을 선택할 수 있습니까? 예를 들어 Q50 S 하이브리드.
인피니티 Q50 폴란드에서 인기를 얻고 있지만 여전히 Series 3 또는 Lexus IS만큼 일반적이지 않습니다. 그러나 많은 사람들에게 이것은 다소 희귀한 차를 운전할 수 있기 때문에 이점이 될 수 있습니다.
그리고 이 희귀한 자동차는 이미 페이스리프트를 받았습니다. 조금 변한 것 같지만, 친해지면 어떤가요? 봅시다.
서브바디 페이스리프트
W 인피니티 Q50 차량 전면의 공기 흡입 그릴의 모양이 약간 변경되었습니다. 우리가 Q50에 대해 좋아하는 나쁜 모습은 여전히 제자리에 있지만 여기에는 전면 및 후면 모두에 더 새로운 LED 헤드라이트가 있습니다. 전면에서 차는 매우 역동적으로 보이지만 모든 사람이 거대한 후미등을 좋아하지는 않습니다.
또한 페이스 리프트는 커피와 아몬드 모카 아몬드라는 새로운 색상을 제안에 추가합니다. 이것은 참으로 미묘한 변화이지만 Q50은 아직 그것에 질리지 않았습니다. 그래서 우리는 이것으로 충분하다고 가정할 수 있습니다.
멋진 인테리어, 평균적인 시스템
Q50의 실내는 상당히 쾌적합니다. 부드러운 선이 많이 있으며 재료도 이 클래스에 필적합니다. 그것은 또한 모든 인기 있는 경쟁자들과 비교할 때 신선한 공기의 숨결입니다.
인테리어의 가장 특징적인 요소는 아마도 두 개의 터치 스크린으로 분할된 멀티미디어 시스템일 것입니다. 우리가 맨 아래에서 작동하는 것과 맨 위에서 작동하는 것을 파악해야 하기 때문에 작동이 약간 복잡할 뿐입니다. 화면 해상도에 대해 불평할 수는 없지만 인터페이스 자체는 마우스와 비슷합니다. 그리고 그것은 페이스리프트로 바뀌지 않았습니다.
여행 Q50 그러나 특히 실루엣에 잘 맞는 안락의자 덕분에 정말 아름답습니다. 그러나 그것은 이미 일어났습니다. 그래서 내부가 바뀌었습니까?
네, 하지만 기술적으로는 차세대 적응형 다이렉트 스티어링이 도입되었기 때문입니다. 이것은 전자 제어 시스템이므로 컴퓨터에 전송된 데이터를 기반으로 앞바퀴가 회전합니다. 스티어링 칼럼에 클러치가 있어 스티어링 휠을 바퀴에 연결할 준비가 되어 있지만 고장이 난 경우에만 가능합니다. 그렇지 않으면 더 높은 정확도를 위해 100% 회전이 전자적으로 제어됩니다.
스포티하고 경제적인?
DAS가 있어도 Q50 그것은 전혀 컴퓨터 게임처럼 보이지 않습니다. 조향은 외관과 달리 정확하고 직접적이며, 신세대에서는 기어비와 반응 속도를 보다 정밀하게 제어할 수 있습니다. 이 솔루션은 트랙을 치는 것이 스티어링 휠로 전달되지 않기 때문에 주로 편안함을 증가시킵니다. 우리는 또한 진동을 느끼지 않지만 미끄러짐에 저항하면 어렵지 않습니다. 스티어링 휠이 올바른 위치를 잡는 데 "도움이 된다"고 말할 수도 있습니다.
테스트됨 인피니티 Q50 후드 아래에는 전기 모터로 구동되는 3.5리터 V6 엔진이 있습니다. 이 시스템은 364마력을 달성하여 단 100초 만에 5,1km/h까지 가속합니다. 제공되는 유일한 하이브리드가 가장 강력한 엔진 중 하나라는 것은 다소 이례적인 움직임이지만 이해할 수 있습니다.
엔진은 이미 너무 많은 힘을 가지고 있기 때문에 꽤 많이 "마시고" 싶을 것입니다. 그리고 예, 제조업체는 복합 사이클에서 6,2l/100km, 도시 사이클에서 8,2l/100km, 교외 사이클에서 5,1l/100km의 소비량을 주장합니다. 이것은 괜찮은 결과이며 실제 조건에서 재현하기는 어렵지만 이 엔진으로 도시에서 10-11 l / 100km의 소비는 매우 좋은 결과입니다.
운전 경험은 매우 스포티합니다. 드라이브는 리어 액슬로 향합니다. 덕분에 Q50 그는 매우 민첩합니다. 때로는 잔인하기도 하지만 트랙션 컨트롤을 끄고 미쳐가기 시작하는 경우에만 가능합니다.
그건 그렇고, DAS 시스템과 함께 트랙션 컨트롤 시스템은 반대 힘이 우리의 운전 스타일에 적응하기 때문에 다소 특정한 방식으로 작동합니다. 우리가 "타고"싶지만 핸들을 무작위로 돌리면 우리가 다치지 않도록 반응 할 것입니다. 그러나 우리가 원활하게 카운터를 잡으면 간섭을 느끼지 않을 것입니다.
"생태계 페달"에 대해 몇 마디 추가할 가치가 있습니다. 경제 모드에서 우리는 가스의 강력한 추가에 대한 분명한 저항을 느끼며 이는 우리가 낮은 연료 소비 영역에서 벗어나고 있음을 나타냅니다. 그것은 심지어 잘 작동하여 주유소가 너무 멀리 떨어져 있을 때 우리의 상상이 헛되이 실행되는 것을 방지합니다.
인피니티 Q50 S의 가격은 얼마입니까?
폴란드 시장에서 모델 Q50 Q50, Q50 Premium, Q50 Sport 및 Q50 Sport Tech의 XNUMX가지 트림 레벨로 제공됩니다.
테스트 장치는 Q50 Sport Tech로 수동 모드와 패들 시프터가 있는 7단 자동 변속기, 사전 충돌 시스템이 있는 앞좌석 안전 벨트 및 선루프가 있습니다.
당신은 이것을 위해 얼마를 지불해야 합니까? 물가 인피니티 Q50 하이브리드 PLN 218부터. Sport Tech의 가격은 이미 PLN 000입니다.
그는 그림자에서 나온다
독일 브랜드가 수년간 선두를 달리고 있는 부문에서 경쟁하는 것은 쉽지 않습니다. 그러나 Lexus가 했다면 인피니티가 했을 것입니다. 쇼룸의 성장과 함께 점점 더 많은 고객이 있음을 이미 알 수 있습니다. 이전에는 고객에게 더 가까운 지원 서비스와 판매 시점이 없었습니다.
인피니티 차량은 그러한 경쟁을 가능하게 하는 모든 것을 갖추고 있으며 Q50이 그 가장 좋은 예입니다. 보기 좋고, 잘 타고, 잘 만들어지고 편안합니다. 그러나 무엇보다 이 부문의 다른 차량과 다릅니다. 그리고 이것은 강력한 하이브리드 드라이브와 함께 가장 큰 장점입니다.
