Hino의 IFS - 편안한 비서

300 시리즈의 나머지 부분을 포함하여 시장에 나와 있는 거의 모든 트럭의 앞쪽 끝 부분에 매달린 일반적인 견고한 차축과 판 스프링 대신에 Hino 3614는 귀하의 자동차와 거의 동일한 코일 스프링이 있는 더블 위시본을 갖추고 있습니다. 평균적인 가족 XNUMX도어.

자동차와 유사한 서스펜션은 운전자에게 견고한 차축보다 더 편안한 승차감을 제공하고 대부분의 도시에서 발견되는 표면에 미치는 영향을 크게 줄이는 데 사용됩니다.

실제로 견고한 차축과 같은 거친 조건을 처리하도록 설계되지는 않았지만 도시에서 일하고 대부분의 경우 비교적 좋은 도로에서 운전하는 사업가 또는 소규모 사업가라면 고려해 볼 가치가 있습니다.

코일 스프링과 결합된 IFS는 3614에 더 큰 정밀도와 안정성을 제공하는 랙 앤 피니언 조향 시스템입니다. 그 결과 훨씬 더 자동차와 유사한 성능이 구현됩니다.

3614의 차량 총 중량(GVM)은 500kg이지만 필요한 경우 운전 면허증으로 운전할 수 있도록 4495kg으로 줄일 수 있습니다. IFS를 사용하면 프론트 액슬 하중이 2180kg에서 2060kg으로 감소됩니다.

좁은 캐빈은 세 번째 좌석을 사용하지 않을 때 중앙 등받이를 낮추어 한 쌍의 컵홀더가 있는 작업대를 형성할 수 있는 깔끔한 천으로 마감된 벤치 좌석에 덩치 큰 작업자 XNUMX명이 앉을 수 있는 합리적인 좌석을 제공합니다.

히노 택시는 현재 제공되는 가장 진보된 소형 트럭입니다. 아름답게 디자인되고 세심하게 고안되었으며 고품질 플라스틱과 부속품을 갖추고 있어 직장에서 시간을 보내기에 즐거운 장소입니다.

표준 에어컨, 파워 윈도우, CD 플레이어가 포함된 고품질 오디오 시스템, 쉽게 접근할 수 있는 모든 제어 장치 등 다양한 기능을 갖추고 있습니다.

객실 아래에는 히노의 4리터 유로 4.0 터보디젤 엔진이 장착되어 있으며, 이 엔진은 103rpm에서 2700kW, 364rpm에서 1800Nm를 생성합니다. 도로에서는 가속을 요청하면 일어나서 갈 수 있는 능력이 충분하지만 동시에 매우 유연하여 불평 없이 1000rpm에서 끌어당깁니다.

낮은 비율에서는 상당히 낮지만 높은 기어에서는 괜찮은 성능을 제공하는 XNUMX단 기어박스와 짝을 이룹니다.

XNUMX단 기어박스는 Dutro의 이월이며 특히 넓은 운전실 모델과 더 강력한 엔진에 있는 새로운 XNUMX단 기어와 비교하면 투박하게 변속됩니다.

3614에는 또한 운전자 에어백, 안전 벨트 프리텐셔너 및 ABS가 포함된 XNUMX륜 디스크 브레이크가 탑재되어 있으며, 여기에는 더욱 효과적인 제동력을 위한 전자식 제동력 분배도 포함되어 있습니다.

모든 수동 변속기 300과 마찬가지로 3614에는 전자식 Easy Start 기능이 있어 운전자가 이륙하는 동안 순간적으로 제자리에 고정되고 운전자가 브레이크, 클러치 및 가속 페달 사이를 더듬는 동안 몇 초 안에 뒤로 물러나는 것을 방지합니다.

상대적으로 평탄한 도로에서 주행하는 경우에는 빠르게 출발하도록, 언덕이 많은 지형에서 주행하는 경우에는 느리게 출발하도록 조정할 수 있습니다. 이는 잘 작동하고 운전 안전을 향상시킵니다.

IFS가 장착된 300의 편안함을 즐기려면 45,740달러를 지불해야 합니다.