5(!) 배터리 충전율에서 149kW의 충전 용량을 가진 현대 아이오닉 80. 최대값은 220kW, 3,8C입니다!

독일 유튜버가 아이오니티 충전소에서 현대 아이오닉 5를 캡처했습니다. 차는 220kW의 최대 출력에 도달하고 80%에서는 거의 150kW를 처리할 수 있습니다. 전자는 기록되지 않았지만 사실이라면 현대 아이오닉 5는 현재 생산되는 전기 기사 중 가장 좋은 충전 곡선을 가질 수 있습니다. 

충전기에 현대 아이오닉 5

중요한 정보부터 시작하겠습니다. 녹음은 Ionity 스테이션에서 이루어졌으며 폴란드에는 아직 그러한 스테이션이 없으며 막 건설 중입니다(2021년 5월 초 기준). 더 적은 전력을 지원하는 충전기를 사용하면 Ioniq 40의 충전 속도가 느려지며 특히 50-XNUMXkW 용량의 스테이션에서 차이가 클 수 있습니다.

유튜버는 차를 몰았던 엔지니어들과 이야기를 나눴다고 주장한다. 그들은 최대 220kW를 보았다고 말했지만 이것은 영화에 기록되지 않았습니다. 그러나 우리는 149 kW 급 в 80% 배터리 충전 오라즈 42kWh 그냥 에너지 보충 16분 주차무엇을 준다 평균 158kW... 충전 전압은 750볼트에서 730볼트로 떨어집니다.

80% 임계값에 도달한 후 차는 잠시 머뭇거립니다. 처음에는 강도와 위력이 몇 단위로 내려가기 때문에 에너지 보충을 끝낸 것처럼 보이지만, 유튜버 말대로 다시 원래대로 돌아오면서 속도가 빨라지는 것 같다. 45kW @ 96% (이 또한 고정되지 않습니다).

우리는 차가 어느 수준에서 시작되었는지 모르지만 계산을 시도할 수 있습니다. 현대는 350kW 아이오닉 5이 75분 안에 5%(80->18%)의 배터리를 추가해야 한다고 말합니다. 이 경우 Ioniq 5는 배터리의 약 13%가 필름 밖으로 날아갈 수 있습니다. 따라서 추가된 42kWh의 에너지는 다음을 보여줍니다. 우리는 58kWh 용량의 더 작은 배터리를 사용하는 모델을 다루고 있습니다..

이를 근거로 하면 다음과 같이 추정하기 쉽다. 149kW의 전력은 2,6C와 같습니다.엔지니어가 선언한 220 kW 급 할 것이다 3,8 C. 우리가 전기 자동차에서 아직 경험하지 못한 후자의 값인 현재 기록 보유자는 최대 3,3-3,4C까지 가속합니다. 15%의 손실에도 불구하고(상당한 수치임) 아이오닉 5는 연단에 있습니다. 값이 3C인 Taycan 및 Model 3,3 옆에 있습니다.

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편집자 주 www.elektrowoz.pl: 왼쪽 상단 모서리에 있는 "Werbung"(폴란드 광고) 비문은 독일 법률의 엄격한 규정에서 따온 것입니다. 음성 녹음기가 제품을 제시하여 돈을 버는 경우, 이는 유료 광고로 간주되어야 합니다. 이 경우 비문은 다양한 방식으로 해석될 수 있습니다. 녹음기는 YouTube에서 광고로 돈을 벌고 Hyundai 및 Ionity라는 브랜드가 비디오에 나타나거나 녹음기가 무언가를 광고하거나(예: Tesla 권장 사항) 또는 FINALLY( 가장 가능성이 낮은 해석)) 현대 관련 라디오 녹음기.

폴란드에서는 상황이 정반대입니다. 유명인이나 유튜버의 많은 게시물이 광고이지만 시청자는 이에 대해 전혀 알지 못합니다.

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