브레이크 패드를 잘 선택하십시오
내용
유기 칩, 세라믹, 소결 금속, Kevlar…
어떤 용도와 어떤 오토바이에 어떤 재료가 사용됩니까?
오토바이에 관계없이 브레이크 패드 교체가 필요하거나 심지어 의무화되는 날이 있어야 합니다. 실제로 브레이크 시스템을 가지고 놀면 안됩니다. 제동 방법을 알고 특히 효과적으로 제동할 수 있는 능력은 모든 바이커에게 매우 중요합니다. 그런데 지금 부품이 닳아서 어떤 모델을 사야 할까요? 기존의 다양한 브레이크 패드의 차이점과 장점은 무엇인가요? 어떤 재료와 구성을 선호합니까? 브레이크 패드에 대한 모든 것을 알려드립니다.
필수 브레이크 디스크 호환성
먼저 브레이크 디스크를 구성하는 재료에 대해 잘 알고 있어야 합니다. 실제로 패드는 디스크와 호환되어야 합니다.
따라서 소결 금속판이 최고로 제시됩니다. 따라서 오토바이에 가장 적합하려면 이 유형의 패드를 선택하십시오.
그러나 주철 디스크는 매우 빨리 마모되는 소결 금속 패드로 인해 문제가 발생합니다. 예를 들어 Beringer 항목이나 이전 세대 Hypersport Ducati를 선택한 경우를 제외하고 현대 생산에서는 부재는 말할 것도 없고 희귀합니다.
그리고 레코드는 플레이트보다 훨씬 더 비싸므로 올바른 선택을 하고 실수하지 않는 것이 좋습니다.
오리지널 또는 맞춤형 부품
플레이트의 유형은 사용 유형과 필요에 따라 고려해야 할 중요한 기준입니다. 대리점부터 오토바이나 스쿠터 제조업체까지 개스킷 공급업체가 많이 있습니다. OEM(원래 조립된 부품용)이라고 하는 이러한 부품은 대리점에서 구할 수 있습니다. 그것들은 사양과 완벽하게 일치하며 종종 적응 가능한 것보다 거의 비싸지 않으며 무엇보다도 귀하의 기계에 대해 스스로를 입증했습니다. 동일성을 시작한다는 것은 단순성 외에도 보안을 보장한다는 것을 의미합니다.
그러나 웨이퍼(문자 그대로 및 비유적으로 재료)에 관해서는 모두 주요 제조업체의 다양한 옵션이 있으며 모두 서로보다 더 다양한 범위와 더 구체적인 용도로 사용됩니다.
제동에 대한 한 가지 참고 자료는 Nissin 또는 Tokico가 대규모 일본 생산의 특권을 가지고 있는 브레이크 캘리퍼에서 많은 유럽 브랜드의 많은 오리지널 모델 및 팀을 위한 브레이크 패드를 판매하는 Brembo입니다.
적응성 측면에는 TRW 또는 EBC와 같은 브랜드 또는 우리에게 더 가까운 프랑스 브랜드 CL Brakes(이전의 Carbone Lorraine)도 있습니다. 브레이크 패드 전문 공급업체입니다. 그러나 이름을 선택하기 전에 특성을 선택합니다. 브레이크 패드에 대해 이미 알고 있는 것은 무엇입니까?
다양한 형태의 브레이크 패드
브랜드보다 접시의 종류에 주목해야 한다. 세 가지 주요 가족이 있습니다.
- 유기 또는 세라믹 판,
- 소결 또는 소결 금속판
- Kevlar 또는 트랙 관련 패드.
브레이크 패드의 구성
그러나 우선 브로셔가 무엇으로 만들어지고 이러한 요소가 무엇에 사용되는지 봅시다. 브레이크 패드는 라이닝 또는 마모 부품(여러 재료로 만들 수 있음)과 캘리퍼에 대한 장착 브래킷의 두 가지 요소로 구성됩니다.
마모 부품에는 일반적으로 개스킷의 주요 구성 요소인 접착 수지, 점진적 제동 및 제한 충격(미끄러져야 합니다!)에 작용하는 윤활제 및 일관성을 유지하기 위해 브레이크 트랙을 청소하는 역할을 하는 연마제가 있습니다. 우선 효율성입니다. 각 구성 요소의 분포에 따라 두 가지 주요 매개변수에 따라 플레이합니다. 제동 성능 및 패드 마모.
또한 마찰 계수(플레이트를 디스크에 부착)는 플레이트가 도달하는 온도에 따라 달라집니다. 작동 온도에 관한 것입니다. 높을수록 우리는 스포츠 사용 분야에 있습니다. 이 경우 400 °C 이상을 센다.
유기 또는 세라믹 브레이크 패드
이들은 가장 자주 원본으로 발견되는 것들입니다. 그들은 광범위한 응용 분야, 많은 운전 조건 및 운전 유형을 다룹니다. 우선, 그들은 점진적인 제동을 제공하고 즉시 효과적입니다. 그들은 정당하게 도로 표지판으로 간주됩니다. 일부는 경차용으로 예약하기도 합니다(중간 변위까지).
불량 제품은 주요 구성 요소에 의해서만 처벌되지 않으며 특수 개스킷보다 약간 더 빨리 마모됩니다. 이는 브레이크 디스크가 너무 빨리 마모되는 것을 방지하기 위한 특정 부드러움 때문입니다.
실제로, 유기 판의 라이닝은 아말감 바인더, 아라미드 섬유(예: Kevlar) 및 흑연(연필 와이어에서와 같이)으로 구성됩니다. 흑연은 캘리퍼에서 발견되는 유명한 검은색(탄소) 분말일 뿐이며 브레이크 요소를 다루거나 디스크 위에 손가락을 대면 손이 많이 더러워집니다.
장점 :
- 모든 유형의 디스크와 호환 가능
- 온도를 올릴 필요가 없습니다
- 많은 오토바이 및 운전 유형과 호환 가능
- 균일하고 점진적인 제동을 제공합니다.
단점 :
- 급제동 시 소결보다 덜 효과적임
- 꽤 빠른 마모
- 고온에서 덜 효과적
소결 금속 브레이크 패드 또는 소결
우리는 흑연(항상)과…금속의 동맹을 위해 아라미드를 잊고 있습니다. 우리는 프라이어에 요소를 넣지 않고 오히려 화학과 물리학을 신뢰합니다. 금속 분말은 응집될 때까지 가열됩니다(입자가 함께 "웃음"). 그 결과 패드가 더 단단해져 제동 중에 도달하는 온도가 크게 향상됩니다. 결과? 더 많은 체력.
따라서 더 많이 가열될 수 있으므로(유기농의 경우 600°C 대 400°C) 무거운 자전거 및/또는 스포츠 자전거에 더 적합합니다. 더 좋은 점은 증가된 제동력과 무엇보다 더 나은 진행성을 제공한다는 것입니다. 레버를 잡을 때의 "느낌"은 어떤 부작용도 겪지 않고 더 정확합니다.
소결 금속판은 매우 균일하고 효율적이며 정상적인 사용 시 내구성이 더 길어지는 것 같습니다. 특히 적합한 성능 특성으로 인해 스포츠 드라이빙에서도 더욱 높이 평가될 것입니다. 반면에 더 많은 응력을 받고 더 단단한 재료와 접촉하는 브레이크 디스크는 유기 패드보다 더 빨리 마모됩니다.
장점 :
- 재료가 더 단단하기 때문에 내구성. 단단하거나 경사진 지형에서 브레이크를 밟는 바이커에게 이상적입니다.
- 열 지원(반복적이고 강한 제동)
단점 :
- 주철 디스크와 호환되지 않음
- 디스크가 더 빨리 마모됨(플래터가 더 단단하기 때문)
반 금속 브레이크 패드
반금속, 반유기물, 반금속은 3억 달러 인간, 즉 와플 사이보그에 해당하는 판 모양입니다. 그러나 그들은 이전보다 훨씬 더 접근하기 쉽고 특히 희귀합니다. Bletki는 두 가족 각각의 특성을 제거하는 패리티를 결정하지 않았습니다. 따라서 선택은 타협입니다.
케블라 패드
고성능 오토바이를 위해 설계된, 그들은 사슬 운전을 위해서만 입니다. 실제로 이러한 패드는 일상 생활에 쓸모가 없거나 심지어 위험하기까지 하며 가열 과정에 적합해야 합니다.
장점 :
스포티한 트랙 주행에 적합
단점 :
- 더 높은 가격
- 가열 온도에 도달하면 효과적
- 디스크가 더 빨리 마모됨
잘못된 선택의 위험
위험은 많습니다. 도로에서 패드가 자전거의 무게와 배기량에 비해 너무 강력하면 제동이 너무 세거나 제동 거리가 위험할 정도로 길어질 위험이 있으면 너무 부드럽습니다. 마모 측면에서 일부 디스크에 비해 너무 단단하고 마모성이 있는 패드는 디스크를 빠르게 손상시킬 수 있습니다. 놀지 마!
개스킷 직접 교체
교체용 브레이크 패드를 선택하는 방법을 알았으니 이제 튜토리얼을 따라 패드를 교체하기만 하면 됩니다. 꽤 쉽고 빠릅니다! 패드를 적용한 후 충돌을 잊지 마세요!
