혼다 시빅 - 개선

완벽에 가까울수록 개선하기가 더 어렵습니다. 처음부터 완전히해야 할 일. 현재 세대의 Civic은 후속 제품에 대한 기준을 매우 높게 설정했습니다. 기능적으로 그는 아마도 그 수준을 깨는 데 성공했을 것입니다. 그러나 스타일에 관해서는 완전히 확신할 수 없습니다.

새로운 세대의 Civic은 일반적인 유행에 따라 수정되었습니다. 차는 이전 모델보다 3,7cm 길어지고 1cm 넓어졌지만 2cm 낮아졌습니다. 변화는 크지 않지만 형태의 본질을 바꾸기에 충분했다. 새로운 Civic은 현재와 유사하지만 더 이상 로켓을 비행할 수 있는 이상적인 비율을 갖지 않습니다. 유사성에도 불구하고 많은 새로운 세부 사항과 스타일 솔루션이 있습니다. 헤드램프와 그릴, 범퍼의 Y자형 중앙 흡기구의 가장 눈에 띄는 조합은 다른 색상으로 강조할 수 있다. 후면에서 가장 중요한 변경 사항은 새 모델에서 약간 더 높게 배치되고 스포일러에 연결된 후미등의 모양과 위치입니다. 등불의 가장자리는 마치 안감처럼 몸의 선 너머로 명확하게 돌출되어 있습니다. 스포일러의 위치를 ​​변경하고 리어 윈도우의 하단 가장자리를 낮추면 많은 구매자가 불만을 제기하는 후면 가시성이 향상되었을 것입니다.

XNUMX도어 바디는 뒷문 손잡이가 창틀에 숨겨져 있기 때문에 XNUMX도어 바디와 비슷합니다. 일반적으로 스타일 면에서 새로운 세대의 Civic은 저를 약간 실망시킵니다. 이것은 인테리어에도 적용됩니다. 대시보드와 센터 콘솔의 기본 특성은 그대로 유지되어 운전자를 둘러싸고 운전자를 자동차 구조에 "임베딩"합니다. 이 세대와 마찬가지로 Honda는 전투기 조종석에서 영감을 얻었다고 인정하지만 아마도 훨씬 더 많은 범위에서 디자이너가 자동차를 보았을 것입니다. 그러나 운전자의 손가락 바로 아래 대시보드 가장자리에 위치했던 에어컨 컨트롤은 매우 고전적인 방식으로 센터 콘솔에 위치합니다. 빨간색 엔진 시동 버튼은 아직 왼쪽이 아닌 스티어링 휠의 오른쪽에 있습니다.

계기판 표시등 레이아웃은 그대로 유지되었습니다. 스티어링 휠 뒤에는 중앙에 회전 속도계가 있고 측면에는 연료량과 엔진 온도를 보여주는 작은 시계가 있습니다. 디지털 속도계는 앞 유리 아래에 위치하여 운전자가 장시간 도로에서 눈을 떼지 않아도 됩니다.

인테리어는 회색과 검정색의 두 가지 색상으로 제공됩니다. 장식에 사용되는 일부 재료는 가죽과 비슷합니다.

가죽으로 감싼 스티어링 휠은 더 나은 그립 모양과 더 많은 오디오 컨트롤을 제공합니다.

Honda는 엔진 댐핑과 서스펜션 모두를 통해 차량을 댐핑하는 데 중요한 역할이 주어졌다고 발표했습니다. 목표는 승객과 자유롭게 대화할 수 있을 뿐만 아니라 핸즈프리 통화 중에 주의가 분산되지 않는 것이었습니다.

새로운 운전석을 사용하면 요추 지지대뿐만 아니라 측면 에어백 지지대의 범위도 조정할 수 있습니다. 오두막에서. 자동차 트렁크에는 40리터, 다른 60리터에는 바닥 아래에 구획이 있습니다.

Honda는 새로운 Civic을 위해 1,4개의 엔진을 준비했습니다. 1,8 및 2,2리터의 1,6개의 가솔린 ​​i-VTEC와 XNUMX i-DTEC 터보 디젤입니다. XNUMX리터 터보디젤도 라인업에 넣을 예정이다.

최초의 가솔린 ​​엔진은 100마력을 생산합니다. 최대 토크는 127Nm입니다. 더 큰 가솔린 엔진은 142hp를 개발합니다. 최대 토크는 174Nm입니다. 현재 세대 엔진에 비해 이산화탄소 배출량이 10% 감소합니다. 100km/h까지 가속하는 데 9,1초가 걸린다.

터보디젤은 현 세대에 비해 배기가스 순도를 20% 향상시켰다. 평균 연료 소비는 4,2 l/100km입니다. 150마력의 힘을 가진 자동차. 최대 토크 350Nm, 100km/h까지 8,5초 만에 가속할 수 있다.

최저 연료 소비를 위한 싸움에서 모든 버전에는 Start-Stop 시스템이 장착되어 있으며 터보 디젤에는 조건 및 엔진 온도에 따라 더 많은 공기가 라디에이터에 열리도록 하고 닫힐 때 자동 댐퍼가 추가로 있습니다. , 이것은 자동차의 공기 역학을 향상시킵니다. 속도계 백라이트의 색상을 변경하여 운전자가 경제적으로 운전하고 있는지 여부를 알려주는 ECO 모드도 도입되었습니다.

혼다 폴란드는 2012년 4000월에 차량을 출시하고 올해 100대의 판매를 발표했습니다. 향후 XNUMX년 동안의 계획에는 연간 XNUMX대의 차량으로 판매되는 Civic의 수 증가가 포함됩니다. 가격은 자동차가 시장에 출시되기 전에만 알 수 있지만 Honda는 현재 세대와 비슷한 수준으로 유지할 것을 약속합니다.