2016 혼다 아프리카 트윈, 전설의 귀환 - 모토 프리뷰
혼다 신제품과 오랫동안 기다려온 제품에 대한 사진 및 공식 정보 아프리카 트윈 2016.
그것은이라고 CRF1000L 그리고 그 조상들처럼 거리와 야외에서 모두 사용되었습니다. 오프로드최고의 실력을 뽐내는 곳. 이 제품은 2015년 말까지 모든 공인 Honda 대리점에서 판매될 예정입니다. 12.400 евро.
95마력 병렬 트윈 모터
이상적인 지형은 아스팔트가 아닙니다. 이것은 명백합니다. 하지만 신형 혼다 아프리카 트윈 2016 360도 사용이 가능합니다. 건조중량은 208kg이며 엔진으로 구동됩니다. 95마력 평행쌍둥이 CRF250/450R과의 오프로드 경쟁에서 Honda가 얻은 경험에서 태어났습니다.
출력 및 토크 전달은 강력하고 선형적이며 회전수 범위 전체에 걸쳐 탁월한 반응성을 보이며 회전수가 증가함에 따라 신나는 어둡고 깊은 배기 포효를 동반합니다.
엔진 높이가 낮아져 새로운 지상고가 탁월해졌습니다. CRF1000L 아프리카 트윈 강력한 오프로드 감각을 지닌 맥시 엔듀로에 필요한 요구 사항입니다. 내부 구성 요소의 영리한 레이아웃은 동적 성능과 엔진 외관 모두에 긍정적인 영향을 미칩니다.
수동 변경 또는 DCT
Il 경량 6단 변속기, 내구성이 매우 뛰어나며 CRF250/450R과 동일한 구동 시스템으로 설계되어 부하가 걸린 상태에서도 빠르고 정확한 변속이 가능합니다.
이러한 방식으로 슬립 어시스트 클러치는 가장 갑작스러운 저단 변속과 제동도 완벽하게 제어할 수 있으며 언제든지 레버를 더 쉽게 조작할 수 있습니다.
그러나 새로운 혼다 아프리카 트윈 2016 잘 알려진 A 순차 기어박스와 함께 사용할 수도 있습니다. 듀얼 클러치 혼다 DCT Drive와 Sport의 두 가지 주행 모드와 특별한 오프로드 G 기능을 갖추고 있습니다.
세미 더블 스틸 프레임 크래들
내구성이 뛰어난 스틸 프레임의 디자인으로 새로운 CRF1000L 아프리카 트윈, 원래 XRV750과 동일한 세 가지 주요 특성이 디자인 목표 중 고려되었습니다: 높은 오프로드 성능, 장거리에서의 뛰어난 편안함, 일상적인 사용에서 놀라운 기동성, 기능은 놀랍도록 균형 잡힌 방식으로 , 즐거운 장인의 모든 손.
세미 더블 크래들 프레임은 최대 하중에서도 고속 안정성, 오프로드 주행 능력, 핸들링 및 가장 극한 하중에 대한 저항성 사이의 완벽한 균형을 제공합니다.
장거리 이동이 가능한 Showa 포크는 완전히 조절 가능하며, 새롭게 디자인된 연결식 다리에는 4mm 플로팅 페탈 디스크에 고정되는 Nissin 310피스톤 레이디얼 브레이크 캘리퍼가 장착되어 있습니다. 단일 충격 흡수 장치는 스프링 예압을 위한 실용적인 유압 손잡이 조정 장치를 사용하여 여러 조정으로 조정할 수 있습니다.
앞바퀴 21인치
어때? CRF450 랠리 휠과 타이어는 새것으로 CRF1000L 아프리카 트윈 21인치 전면 및 18인치 후면 스포크 휠과 90/90-21 및 150/70-18 타이어가 장착되어 있습니다. 오프로드 주행에 더욱 적합한 타이어와 전문적인 오프로드 차량을 위한 고성능 스터드 타이어를 모두 장착할 수 있습니다..
안장은 870mm 또는 850mm의 두 가지 높이로 높이를 조절할 수 있습니다. 마지막으로, 18,8리터의 대형 탱크는 뛰어난 연비 덕분에 다시 연료를 보급하기 전에 400km를 주행할 수 있습니다.
электроника
온보드 전자 장치가 모터사이클의 동적 성능을 온로드 및 오프로드의 모든 기후 및 배경 조건에 적응할 수 있도록 트랙션 제어 시스템 혼다 가변 토크(HSTC) 실용적이고 빠른 명령을 통해 세 가지 수준의 개입을 설정하거나 끌 수 있을 뿐만 아니라 뒷바퀴 ABS(ABS 및 DCT-ABS 버전만 해당)를 비활성화할 수도 있습니다.
