바퀴가 달린 탈장 : 탈 수 있으며 어떻게해야합니까?
내용
대부분의 운전자는 자전거에서 타이어 부종이 형성되는 어린 시절부터 바퀴 탈장의 개념에 익숙합니다. 이것은 일반적으로 측면 부분에서 발생하지만 엉덩이가 형성되는 경우도 있습니다.
차에는 더 튼튼한 타이어가 장착되어 있지만 하중도 훨씬 더 높기 때문에 휠이 한쪽에서 부풀어 올 수 있습니다. 왜 이런 일이 발생할 수 있으며 손상된 휠을 작동 할 수 있습니까?
바퀴 탈장이란 무엇입니까?
바퀴 탈장은 고무가 팽창 형태로 변형되는 것을 말합니다. 이 손상은 타이어 측면과 트레드 모두에 나타날 수 있습니다.
이러한 손상의 위치에 따라 충격, 박동, 진동 윙윙거림 및 기타 효과를 일으켜 특히 고속 주행을 불안전하게 만들 수 있습니다.
펑크와 달리 탈장은 팽창된 타이어를 검사하여 결정됩니다. 이러한 손상이 나타나는 주된 이유는 강한 타격으로 인해 강화 층이 찢어지고 고무가 고압으로 부풀어 오릅니다.
바퀴 안쪽에서 탈장을 알아차리기가 더 어렵습니다. 이러한 손상으로 고속 주행 시 휠이 수평 방향으로 진동합니다(좌우로 흔들립니다).
바퀴에 탈장이 형성되는 이유와 그 결과
탈장은 제품의 섬유 부분이 손상되기 시작하거나 충격으로 인해 손상되기 시작하여 부풀어 오른다. 운전자가이 손상에주의를 기울이지 않으면 고압으로 인해 코드가 계속 붕괴됩니다. 벌지가 계속 커져 타이어가 터질 수 있습니다. 날카로운 팝은 다른 사람들을 놀라게 할 수 있지만 운송 속도가 빠르면 차가 갑자기 궤적을 변경하여 모든 도로에서 종종 사고를 유발합니다.
이러한 이유로 모든 운전자는 운전대를 타기 전에 주기적으로 차를 검사하고 이러한 오작동을 미리 확인해야합니다. 외부 탈장은 즉시 볼 수 있습니다. 자동차가 운전하는 동안 문제가 발생하면 속도에서 운전자는 마치 바퀴가 균형을 잃은 것처럼 스티어링 휠이나 자동차 후면에서 치는 것을 분명히 느낄 것입니다. 사실 이것은 타이어의 모양이 바뀌었기 때문에 불균형입니다. 자동차의 움직임에 갑자기 비트가 수반되기 시작하면 즉시 멈추고이 효과의 원인을 확인해야합니다.
고무 팽창의 원인은 다음과 같습니다.
- 저품질 고무-일반적으로 운영 첫해에 예산 제품에 나타납니다.
- 오래된 타이어는 시간이 지남에 따라 변형을 견디는 고무의 능력이 감소하기 때문에 탈장 형성에 더 취약합니다.
- 예를 들어, 깊은 구멍이나 연석과 같이 날카로운 모서리가있는 장애물을 자주 극복합니다. 범프의 크기는 차량의 속도와 장애물의 크기에 따라 달라집니다.
- 운전자가 연석에 단단히 주차하는 것을 좋아하면 타이어 측면이 손상 될 수 있습니다. 얕은 측면 절단은 내부 고무 층이 틈을 통해 압착되게합니다.
- 종종 바퀴가 낮은 차량에 손상이 나타납니다. 자동차가 속도로 장애물에 부딪히면 펑크 난 타이어에서 고무가 디스크와 도로의 뾰족한 요소 사이에 단단히 고정 될 가능성이 더 높습니다.
- 직각으로 철도 선로 및 기타 장애물 극복
- 노면 불량 (날카로운 모서리가있는 구멍);
- 충돌은 예를 들어 사고와 같이 바퀴의 강한 충격으로 인해 나타납니다.
탈장은 타이어가 여러 층의 재료로 구성되어 있으며 그 사이에 보강 요소 역할을하는 나일론 실 코드가 있기 때문에 형성됩니다. 고무층이 얇아 지거나 나사산이 끊어지면 반드시 파손 지점에서 재료가 돌출됩니다. 텍스타일 층의 손상 영역이 클수록 탈장의 크기가 커집니다.
타이어 탈장의 위험은 무엇입니까?
자동차 타이어는 설계가 복잡합니다. 사소한 손상이라도 반드시 고무의 주행 특성에 영향을 미칩니다. 타이어에 기포가 발생하면 제품의 코드 부분이 파손되어 강도가 떨어집니다.
고속에서는 기하학적 구조가 수정된 휠이 차량 핸들링을 방해합니다. 이것은 고속으로 기동할 때(추월 또는 코너링) 특히 위험합니다.
숨겨진 탈장은 스티어링 휠의 박동으로 식별할 수 있습니다. 또한, 어떤 경우에는 타이어의 더 강한 가열이 관찰될 수 있습니다.
이러한 휠 손상은 예측할 수 없습니다. 한 운전자는 탈장이 있는 자동차를 천 킬로미터 이상 운전하고 다른 타이어는 손상 후 불과 몇 백 킬로미터 만에 고장납니다.
어쨌든 탈장은 터질 수 있기 때문에 위험하고, 펑크가 나면 차를 옆으로 잡아당길 것입니다. 고속에서 휠 파손이 발생하고 하중 증가로 인해 더 자주 발생하면 자동차는 필연적으로 사고를 유발할 수 있습니다.
이러한 이유로 모든 자동차 소유자는 계절에 따라 타이어를 교체할 때 타이어를 검사해야 합니다. 약간의 변형이라도 확인되면 문제를 방지하기 위해 타이어를 교체하는 것이 좋습니다.
탈장은 바퀴에 어떻게 나타납니까?
코드가 손상되면 바퀴의 거품이 부풀어 오릅니다. 종종 그러한 손상은 어떤 식 으로든 제거되지 않으므로 탈장이있는 타이어는 폐기됩니다. 또한, 이 휠은 기포의 불안정성으로 인해 균형을 잡을 수 없기 때문에 작동할 수 없습니다(자동차의 하중에 따라 모양이 변경될 수 있음). 기계에 무거운 하중이 가해지면 손상된 휠이 부러질 수 있습니다.
기본적으로 바퀴 탈장은 다음과 같은 이유로 나타납니다.
- 타이어의 공장 결혼;
- 날카로운 모서리가 있는 심각한 움푹 들어간 곳에서 차를 치는 것;
- 연석을 치는 것;
- 사고.
XNUMX차 시장에서 고무를 구입할 때 제품의 벽에 공기 압력이 가해지지 않기 때문에 이러한 손상을 항상 인식할 수 있는 것은 아닙니다. 그러나 강한 충격으로 고무는 항상 충격의 흔적을 남깁니다.
탈장 감지의 첫 번째 단계
운전자가 도로에서 바퀴가 부은 것을 감지하면 다음 단계 중 하나를 수행해야 합니다.
- 모바일 타이어 서비스에 전화하거나 휠을 dokatka 또는 스페어 타이어로 독립적으로 교체하십시오.
- 스페어 휠이나 dokatka가 없으면 즉시 가장 가까운 타이어 서비스를 방문해야 합니다. 이 경우 운전자는 차량을 60km/h 이상으로 가속해서는 안 됩니다. 비상시 방향을 잡을 수 있도록 앞차와의 거리를 늘려야 합니다.
- 타이어를 약간 평평하게 하십시오.
- 여행하는 동안 타이어의 기포가 증가하는지 주기적으로 확인하십시오.
- 앞바퀴가 손상된 경우 뒷바퀴로 교체할 수 있습니다.
탈장을 탈장으로 탈 수 있습니까?
일부 운전자는 타이어에 나타나는 작은 범프를 중요하게 생각하지 않고 아무것도하지 않습니다. 도로가 평평하면 그런 고무가 얼마 동안 버틸 수 있지만 다음 구멍이나 작은 장애물이 마지막이 될 수 있습니다.
깔끔한 운전자는 측면 탈장의 출현이 그렇게 심각한 결함이 아니라고 확신하므로 즉시 새 타이어를 구입해야합니다. 일부는 단순히 휠의 압력을 줄여 결함 위치에 대한 스트레스를 약간 줄입니다.
탈장에 바퀴를 사용하면 어떤 위험이 있습니까?
이러한 광범위한 믿음에도 불구하고 손상된 바퀴로 운전하면 다음과 같은 부정적인 결과가 초래됩니다.
- 속도로 휠이 떨어집니다. 불균형으로 인해 휠 베어링과 일부 서스펜션 요소가 손상됩니다.
- 불균형은 트레드에 고르지 않은 마모를 유발하고 접촉 패치를 자주 변경하면 도로와의 마찰이 증가합니다. 이로 인해 타이어가 가열 될 수 있습니다. 많은 사람들은 가열되면 고무 제품이 더 탄력적이되어 결국 범프가 증가한다는 것을 알고 있습니다.
섀시 또는 서스펜션 수리는 특히 최신 세대 모델의 경우 새 타이어를 구입하는 것보다 훨씬 비쌉니다. 또한 바퀴에 부딪힌 상태에서 운전하는 것은 운전자가 바퀴가 속도로 터지는 차량의 제어에 대처할 수 없다는 사실로 인해 조만간 비상의 원인이 될 것입니다.
탈장 휠 작동 방법
교통 법규에 따르면 타이어 고장 (절단, 마모, 트레드 심하게 마모 및 기타 손상의 형태로 명백한 결함)은 운전자가 차량을 운전해서는 안되는 이유 중 하나입니다. 그가이 법 조항을 무시하면 벌금을 내야하고, 어떤 경우에는 주차장에서 차를 픽업하기도합니다 (자신이 아니라 견인 트럭에서). 이러한 이유 때문에 운전자는 그러한 오작동을 심각하게 받아 들여야합니다.
운전자가 운전하기 전에 탈장을 발견하면 먼저 문제를 해결해야합니다. 그러나 포사에 떨어진 후에 부종이 형성됩니다. 탈장이 크면 손상된 휠을 밀림이나 스페어 타이어로 교체해야합니다 (차에 가지고 다니는 것이 더 좋은 방법에 대해 읽어보십시오. 다른 리뷰). 가까운 장래에 손상된 타이어를 수리하거나 새 타이어를 구입해야합니다.
어떤 경우에는 팽만감이 아직 중요하지 않으므로 일부는 그러한 바퀴를 타는 것이 여전히 가능하다고 결정합니다. 비상 사태를 일으키지 않으려면 운전자는 다음 조건에서 이러한 휠을 작동해야합니다.
- 운송 속도는 60km / h를 초과해서는 안됩니다.
- 갑작스런 정지는 피해야합니다.
- 포장이 불량한 도로에서 운전하지 마십시오.
- 기계에 과부하를주지 마십시오.
- 바퀴가 장애물에 미치는 영향을 최소화해야합니다. 고무의 급격한 변형으로 인해 탈장이 증가하기 때문입니다.
바퀴 탈장을 복구하는 방법
이 유형의 모든 손상은 수리 가능 및 수리 불가능의 두 가지 범주로 나뉩니다. 대부분의 운전자는 손상 정도를 시각적으로 평가할 수 없으므로 전문가의 도움이 필요합니다. 타이어 기술자는 바퀴에서 타이어를 제거하고 무엇인가 할 수 있는지 여부를 말할 것입니다.
휠을 수리 할 수 있더라도 패치가 제품의 원래 강도를 복원하지 못하기 때문에 더 이상 영구적으로 사용하기에 적합하지 않다는 점을 기억해야합니다. 수리 된 바퀴는 예비 바퀴로만 사용할 수 있습니다.
그러한 절차의 효과가 종종 자금을 정당화하지 않기 때문에 집에서 수리하는 것은 가치가 없습니다. 타이어 서비스에서 프로세스는 다음 순서로 발생합니다.
- 바퀴가 손상된 자동차의 측면이 매달려 있고 바퀴 자체가 제거됩니다. 기술자는 타이어를 세척하고 손상 여부를 육안으로 검사합니다. 내부 결함은 종종 탈장의 원인이지만 부목이 수축되기 전에 그 표면이 표시됩니다. 휠에 압력이 가해지지 않으면 범프가 사라집니다.
- 또한 탈장은 고무 제품 용 특수 칼로 절단됩니다.
- 다른 타이어의 전체 조각을 취하고 필요한 크기의 패치를 자릅니다.
- 재료의 제거 된 부분은 특수 처리 된 원료 고무로 채워져 있습니다.
- 다음 과정은 가황입니다. 이때 타이어는 열처리되어 제품의 생고무 부분이됩니다. 이 작업 중에 기술을 따라야하므로 집에서 원하는 효과를 얻는 것이 매우 어렵습니다.
- 타이어가 식은 후 케이크 고무의 고른 층에 패치를 적용하지만 표면을 붙이기 전에 청소하고 탈지하기 위해 준비하는 것이 지루합니다.
- 타이어 수리는 제품의 외부와 내부에 패치를 붙이는 것으로 끝납니다. 패치와 타이어 사이에 기포가 형성되지 않도록 표면이 매끄럽고 클램프로 고정됩니다. 타이어는 최소 12 시간 동안이 상태를 유지합니다.
- 수리 된 제품은 시술 후 하루에 사용할 수 있습니다.
처음에는 이러한 휠의 압력 (품질이 좋지 않은 수리가 종종 공기 누출의 원인이 됨)과 새로운 범프가 나타나는지 여부를 다시 확인해야합니다.
바퀴에 탈장이 있으면 도로에서 어떻게해야합니까?
타이어가 약간 손상되면 범프가 천천히 커집니다. 이 경우 운전자는 우선 새 타이어 구매를 계획해야합니다. 그러나 운전 중에 이러한 결함이 갑자기 나타나면 손상이 크며 결함이있는 휠 대신 스페어 타이어를 설치해야 함을 의미합니다.
운전자가 공간을 절약하거나 차를 가볍게하고 트렁크에 스페어 타이어를 넣지 않으면이 경우에 할 수있는 유일한 일은 손상된 앞바퀴를 뒷바퀴로 교체하는 것입니다. 이것은 일시적으로 탈장에 걸리는 부하를 줄입니다. 그러한 자동차의 소유자는 타이어 피팅이나 즉시 새 타이어 가게에 가야합니다. 목적지에 도착하는 동안 그는 차를 멈추고 범프가 커지고 있는지 다시 확인해야합니다. 타이어 공기를 약간 빼면 부하를 줄일 수 있습니다.
수리 후 타이어가 얼마나 오래 이동합니까?
운전자가 다른 운전 스타일을 사용하고 제조업체가 품질이 좋지 않은 고무 소재를 사용할 수도 있기 때문에이 질문에 대한 확실한 답은 없습니다. 이것이 패치가 표면에 제대로 접착되지 않는 이유입니다. 또한 손상 정도는 수리 된 타이어의 수명에 영향을 미칩니다.
일부 타이어 매장의 보증 기간은 6 개월입니다. 타이어가 약 XNUMX 년 동안 지속될 수있는 경우 (운전자가 위에 나열된 권장 사항을 따르는 경우)가 있습니다. 그러나 잘 수리 된 타이어조차도 이미 원래 속성을 잃었으므로 운전자는 이러한 타이어를 사용하지 않는 것이 좋습니다. 이것은 운전자가 새 타이어 세트를 구입할 때까지 비상 조치 일뿐입니다.
측면 범프를 쉽게 볼 수 있으면 끝 돌출부가 잘 보이지 않습니다. 그러나 스티어링 휠을 두드 리거나 (앞바퀴가 부은 경우) 차 뒤쪽에서 저속으로 뛰어 오르면 즉시 자신을 느끼게됩니다. 다음은 손상 부위를 찾는 방법에 대한 짧은 비디오입니다.
탈장의 출현으로부터 바퀴를 보호하는 방법은 무엇입니까?
다음은 타이어 팽창을 방지하기 위해 운전자가 취할 수 있는 몇 가지 단계입니다.
- 예를 들어 깊은 구멍의 날카로운 모서리와 같이 심각한 타격 후에뿐만 아니라 모든 바퀴를 주기적으로 검사하십시오(타이어를 계절에 따라 교체할 때 수행할 수 있음).
- 도로의 움푹 들어간 곳을 피하고 빠른 속도로 가장자리가 날카로운 장애물(연석 등)과 부딪히지 마십시오.
- 자동차 제조업체가 설정한 최적의 타이어 공기압 표시기를 초과하지 마십시오.
- 특히 휠 손상을 식별한 경험이 없는 경우 애프터마켓 타이어를 구입하지 마십시오.
운전자가 바퀴의 손상을 방지하기 위해 할 수 있는 최선은 차분한 운전 스타일입니다. 고무뿐만 아니라 자동차의 다른 중요한 부품의 안전을 위해 항상 부드러운 시동과 제동이 필요합니다. 편안함 외에도 운전자의 이러한 접근 방식은 도로에서의 행동을 다른 도로 사용자에게 가능한 한 예측 가능하고 안전하게 만듭니다.
관련 동영상
결론적으로, 탈장된 타이어로 운전하지 말아야 하는 이유에 대한 자세한 비디오:
질의 응답 :
바퀴에 탈장을 수리하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 타이어 피팅의 재정 정책, 탈장의 크기 및 위치에 따라 다릅니다. 또한, 가격은 작업장이 위치한 지역에 영향을 받습니다. 가격 범위는 $ 14에서 $ 70입니다.
작은 탈장으로 탈 수 있습니까? 탈장은 타이어가 과속으로 터져 사고로 이어질 가능성이 있는 잠재적 위험입니다. 따라서 특히 차가 적재 된 경우 바퀴 탈장으로 운전하는 것은 불가능합니다.
탈장은 고칠 수 있습니까? 위치는 휠의 카메라, 추가 내부 강화 패치 또는 나일론 실로 스티칭 및 추가 가황으로 일시적으로 수정할 수 있습니다.
