유압 밸브 리프트: 작동, 유지 관리 및 가격
내용
아니오. 엔진의 적절한 기능에 필수적인 유압 밸브 리프터는 캠 동작을 통해 캠축과 밸브 사이의 연결을 보장합니다. 그들은 엔진 오일이 가압되는 두 개의 챔버로 구성됩니다.
🚗 유압 리프트는 무엇에 사용됩니까?
Le 유압 리프트 묶을 수 있는 자동차 부품캠축 и 밸브 모터. 다양한 유형의 유압 밸브 리프터가 있지만 일반적으로 엔진 오일 압력을 유지하는 두 개의 챔버가 있습니다.
실제로, 상부 챔버는 캠샤프트와 접촉한 상태를 유지하고 캠샤프트와 접촉하는 하부 챔버로 미끄러진다. 밸브 스템... 두 개의 챔버는 압력 제어 밸브가 포함된 채널을 통해 서로 연결됩니다.
따라서 유압 밸브 리프터가 정지되어 있을 때 왔다 압력을 가하지 않으면 두 개의 챔버가 밸브에서 순환하는 오일의 압력에 의해 반발됩니다. 따라서 캠과 밸브 사이에 유격이 없습니다.
반대로, 유압 밸브 리프터가 작동 중일 때 캠이 밸브를 눌러 밸브를 열면 밸브가 닫히고 오일 압력으로 인해 상부 챔버가 하부 챔버로 미끄러지는 것을 방지합니다. 유압 밸브는 밸브를 눌러 엽니다.
?? HS 유압 밸브 리프터의 증상은 무엇입니까?
유압 푸셔가 있는 경우 캡처 ou 결함 있는그러면 당신은 듣게 될 것입니다 박수 엔진에서.
딸깍하는 소리가 추울 때만 발생하고 뜨거울 때 사라지면 확실히 퇴원을 돌보다 여객기름. 그런 다음 오일에 특수 첨가제를 사용하여 유압 밸브 리프터를 느슨하게 할 수 있습니다.
뜨거워도 딸깍 소리가 지속된다면 문제는 의심의 여지가 없습니다. 밸브 결함... 그 후에는 유압 태핏을 교체해야 합니다.
자동 조언 : 유압 밸브 리프터의 수명을 연장하기 위해 승인된 품질의 엔진 오일만 사용하는 것이 좋습니다. 또한 엔진과 유압 밸브 리프터가 막히지 않도록 오일을 정기적으로 교체해야 합니다.
🔧 유압 밸브 리프트를 변경하는 방법은 무엇입니까?
유압식 밸브 리프터 교체는 모터를 분해해야 하는 복잡한 작업입니다. 제대로 장비를 갖추지 않았거나 기계 전문가가 아닌 경우 유압 밸브 리프트를 직접 변경하는 것을 권장하지 않습니다.
필요한 재료 :
- 보호 장갑
- 안전 안경
- 완전한 도구 세트
- 커넥터
- 토크 렌치
- 기계유
1단계: 엔진을 상사점(TDC)으로 설정합니다.
상사점은 피스톤이 실린더에서 스트로크의 가장 높은 지점에 도달하는 위치를 나타냅니다. 핸드휠을 사용하여 피스톤의 위치를 찾으십시오.
피스톤의 위치를 변경하려면 3단 기어를 결합한 다음 잭으로 휠을 들어 올리고 마지막으로 휠을 시계 방향으로 돌립니다. 그러면 로커 암이 어떻게 활성화되고 피스톤이 움직이는지 알 수 있습니다. 첫 번째 피스톤이 맨 위에 올 때까지 돌립니다.
2단계. 타이밍 벨트를 제거합니다.
텐셔너 풀리를 풀어 타이밍 벨트를 캠축 풀리에서 분리합니다. 이렇게 하려면 벨트 가드를 제거해야 합니다.
3단계: 실린더 헤드 커버를 제거합니다.
실린더 헤드 커버를 고정하는 너트를 풀고 제거하십시오. 재사용할 경우 실린더 헤드 가스켓을 분실하거나 손상시키지 않도록 주의하십시오.
4단계: 캠축을 분해합니다.
베어링 너트를 한 번에 두 개 풀고 한 번에 하나씩 천천히 풉니다. 다른 하나가 같은 높이가 아닌 한 볼트 하나를 완전히 풀지 마십시오. 볼트를 제거한 후 베어링과 캠축을 제거할 수 있습니다.
주의 : 베어링은 순서대로 조립해야 하므로 섞이지 않도록 주의하십시오. 실제로, 단계는 번호가 매겨져 있습니다.
5단계: 결함이 있는 유압 밸브 리프터 교체
이제 캠축이 제거되었으므로 마침내 결함이 있는 유압 밸브 리프터를 제거하고 새 유압 밸브 리프터로 교체할 수 있습니다. 설치하기 전에 새 유압 밸브 리프터를 오일에 담가 다시 채우십시오.
오일 누유 및 밸브 토출을 방지하기 위해 캠과 접촉하는 부분에 유압 밸브 리프터를 배치합니다.
6단계. 엔진의 다양한 부품을 조립합니다.
새 유압 태핏이 제자리에 있으면 단계를 반대로 하여 재조립할 수 있습니다. 토크 렌치를 사용하여 올바른 토크로 조입니다.
모든 것을 재조립한 후 약 XNUMX분 동안 엔진을 공회전시켜 유압 밸브 리프터에서 공기를 제거하십시오. 또한 엔진 오일 레벨을 확인하는 것을 잊지 마십시오.
그게 다야, 유압 밸브 리프트가 마침내 교체되었습니다! 무슨 일이 있어도 엔진이 계속 박수를 친다면 오일 펌프가 충분한 압력을 생성하지 못하기 때문일 수 있습니다.
참고 : : 밸브 태핏을 교체하기 위해 엔진 내부에 접근할 수 있으므로 필요 시 실린더 헤드 커버 가스켓, 아이들러 풀리, 캠샤프트 오일 씰 및 타이밍 벨트를 동시에 교체하는 것이 좋습니다. .
?? 유압 밸브 리프트를 교체하는 데 비용이 얼마나 듭니까?
밸브 리프터 교체는 엔진을 열어야 하는 복잡한 작업입니다. 따라서 가격은 상대적으로 높으며 자동차 모델마다 다릅니다. 실제로 평균 200~500유로 유압 분배기 푸셔를 교체하십시오.
부분적으로만 계산 20~50유로 유압 밸브 리프터. 유압 리프트 가격에 필요한 리프트 수를 곱하는 것을 고려하십시오.
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