Ford Ranger Wildtrack - 모든 예산 및 시장용

큰? 예! 강한? 물론! 딱딱한? 물론! 단순한? 원어? 장비가 부족합니까? 미국 픽업에 대해서는 오랫동안 말할 수 없습니다. 제네바 모터쇼가 끝난 후 이 자동차 갤러리는 Ford Ranger Wildtrak이라는 또 다른 갤러리로 채워졌습니다. 본질적으로 이것은 180가지 차체 스타일, XNUMX가지 서스펜션 높이, XNUMX륜 또는 XNUMX륜 구동 및 XNUMX가지 트림 레벨을 갖춘 세계적으로 유명한 밴 제품군입니다. 전 세계 XNUMX개국의 고객이 자신에게 가장 적합한 버전을 찾을 수 있습니다.

차는 거대하고 각이 있습니다. 견고하고 신뢰할 수 있는 구조처럼 보입니다. 라디에이터 그릴은 크고 강력하고 두꺼운 크로스바가 있습니다. 검은색 플라스틱 덮개로 둘러싸인 범퍼의 연결된 공기 흡입구로 파워의 느낌이 향상됩니다. 이 차는 XNUMX인치 휠에 장착되고 루프 레일이 장착되어 작동하기보다는 스포티한 느낌을 줍니다.

실내는 또한 스포티한 성격을 유지합니다. 거대한 대시보드에는 대시보드처럼 보이는 중앙에 대형 센터 콘솔이 있습니다. 콘솔을 덮는 재료는 물결 모양의 표면을 가지고 있으며, 이는 미풍이 불 때 호수의 표면과 유사합니다. 이 구조는 탄소 섬유와 같은 현대적인 재료를 닮도록 의도되었습니다. 시트의 실내 장식은 부분적으로 가죽으로, 부분적으로는 패브릭으로 만들어집니다. 바람이 잘 통하는 스포츠웨어를 연상시킵니다. 대조적인 스티칭과 오렌지색 인서트가 실내 장식에 스타일을 더해줍니다.

포드에 따르면 차의 내부는 넓으며 크기와 편안함 면에서 이 부문의 최전선에 있습니다. 이것은 특히 이전 세대보다 더 많은 공간을 사용할 수 있는 뒷좌석 승객에게 느껴집니다. 캐빈에는 총 23개의 구획이 있습니다. 여기에는 앞좌석 사이에 6캔의 탄산음료 냉각 구획과 XNUMX인치 화면이 있는 노트북을 수용하는 승객 앞 구획이 포함됩니다. 라디오에는 iPod 및 USB 드라이브용 커넥터가 있으며 휴대폰에서 Bluetooth를 통해 다운로드한 파일의 스트리밍 재생도 가능합니다. 센터 콘솔에는 내비게이션 데이터를 표시하는 XNUMX인치 컬러 스크린이 있습니다.

유럽에서는 두 가지 버전의 엔진(둘 다 디젤)을 사용할 수 있습니다. 2,2리터 150기통 엔진은 375마력을 냅니다. 3,2리터 200기통 엔진이 470hp를 생산하는 동안 최대 토크는 80Nm입니다. 최대 토크는 XNUMXNm입니다. XNUMX리터 탱크와 결합된 경제적인 엔진은 장거리를 제공해야 합니다. 변속기는 XNUMX단 수동과 자동이 될 것이다. 수동 변속기에는 운전자에게 기어 변속 시점을 알려주는 시스템이 수반되며, 자동 변속기는 일반 주행 모드에 추가하여 보다 다이내믹한 성능 모드와 순차 모드에서 기어를 변속할 수 있는 기능이 있습니다.

이 자동차는 손상 위험을 최소화하고 최대 23cm까지 지상고를 증가시키도록 변속기 구성 요소가 배치된 강화 프레임이 있는 더 나은 오프로드 및 더 나은 크로스 컨트리 버전으로 제공됩니다. 자동차는 한쪽 또는 양쪽 차축에 드라이브가 장착된 상태로 제공됩니다. 후자의 경우 기어 레버 옆에 있는 핸들을 사용하여 로드 및 오프로드 버전에서 XNUMX개 액슬과 XNUMX개 액슬 간에 드라이브를 전환할 수 있습니다. 오프로드 옵션을 활성화하면 기어 변경뿐 아니라 가속 페달 감도도 변경되어 거친 지형을 기어갈 때 우발적인 과가속을 방지합니다.

차량에는 ESP 안정화 시스템과 전면 및 측면 에어백이 기본으로 장착됩니다. 수많은 전자 운전자 지원 시스템에는 트레일러 동작 모니터링, 내리막길 제어 및 후방 카메라를 통한 주차 지원이 포함됩니다.