Ford and Holden 2.0: Commodore와 Falcon을 공룡처럼 보이게 만드는 새로운 호주산 자동차
호주 제조업은 르네상스를 경험하고 있습니다.
Ford와 Holden이 몇 년 전 마침내 호주에서 매장을 폐쇄했을 때, 이전의 국내 영웅들이 여전히 자동차를 만드는 마지막 두 브랜드라는 점을 고려하면 호주 자동차 산업의 황금 시대가 막을 내린 것처럼 보였습니다.
그들에 따르면 가격이 너무 비쌌어요. 인건비는 너무 높았고 우리 시장은 너무 작았으며 어딘가에서 숫자가 합산되지 않았습니다.
그러나 2021년이 되자 호주의 자동차 제조는 일종의 르네상스를 경험하고 있습니다. 이곳에서 처음부터 생산될 자동차부터 우리 시장을 위해 재제조된 자동차까지, 호주산 자동차 옵션이 곧 출시될 예정입니다.
여기서 자동차를 생산 중이거나 생산할 계획을 갖고 있는 주목해야 할 XNUMX개 브랜드를 소개합니다.
비수출 / WORLD
BYD Tang을 기반으로 한 황마 시각화
이 회사는 아직 호주에서 자동차를 생산하지 않지만 Nexport는 중국 전기 자동차 브랜드 BYD에 대한 투자를 통해 회사가 이르면 2023년에 호주(구체적으로는 뉴사우스웨일스)에서 완전 전기 자동차를 생산할 수 있을 것이라고 밝혔습니다.
자동차는 아직 프로토타입 단계에 있지만 회사는 이미 미래 제조 허브로 보고 있는 Moss Vale에 토지에 투자했으며 Nexport는 BYD가 호주에서 상위 XNUMX위 기업이 되기를 원한다고 밝혔습니다. 이중 운전실 모델이 포함되어 도움이 됩니다.
Nexport CEO Luke Todd는 새 자동차에 대해 "Tesla Cybertruck만큼 거칠지는 않습니다."라고 말합니다. “사실, 그것은 매우 바람직하고 실용적이며 매우 넓은 더블 캡 픽업 또는 ute가 될 것입니다.
“우리가 그것을 ute라고 부를지 픽업트럭이라고 부를지 결정하기가 어렵습니다. 분명히 Rivian R1T와 같은 모델은 픽업이며 클래식 Holden이나 Ford보다 그 맥락에 더 가깝습니다.
"뒷좌석에도 많은 화물을 실을 수 있는 고급차에 가깝습니다."
에이스EV그룹
ACE X1 Transformer는 여러 대의 자동차를 하나로 합친 것입니다.
남호주에 본사를 둔 ACE EV 그룹은 이미 Yewt(ute), Cargo 및 Urban 승용차에 대한 주문을 받기 시작하면서 상용차 시장을 면밀히 주시하고 있습니다.
현대 싼타크루즈가 작다고 생각하셨다면, 500kg의 무게와 최대 100km/h의 속도, 최대 200km의 주행 거리를 제공하는 한입 크기의 단일 택시 Yewt를 손에 넣을 때까지 기다리십시오. 30kWh 리튬 모터가 장착되어 있습니다. -이온 배터리.
Cargo와 Urban 모두 의심할 여지 없이 기발하지만 그룹의 첫 번째 진정한 주류 제품은 전통적인 짧고 긴 휠베이스는 물론 높고 낮은 지붕을 수용할 수 있는 모듈식 아키텍처를 기반으로 제작된 밴인 X1 Transformer가 될 것입니다. 심지어 새끼를 낳을 수도 있다.
흥미로운 부분은 단 15분 만에 위의 차량 중 하나로 변신할 수 있다는 것입니다.
ACE 사장인 Greg McGarvey는 “대형 유통 센터가 있는 분주한 화물 운송 회사의 경우 X1을 사용하면 사전 포장된 모듈을 전기 플랫폼에 직접 설치하고 15분 안에 이동할 수 있습니다.”라고 말합니다.
"하나의 플랫폼은 밴, 자동차, 높거나 낮은 지붕 등 필요한 모든 화물 모듈을 운반할 수 있으므로 각 개별 화물 임무가 무엇이든 지속적으로 해당 내용을 수행합니다."
회사에 따르면 X1 Transformer는 2021월 사전 제작에 들어가 XNUMX년 XNUMX월 전체 테스트가 진행될 예정입니다.
프렘카르
Warrior는 Nissan / Premcar 생산입니다.
호주의 전통적인 승용차 제조는 중단되었을 수 있지만 그 자리에 국제 차량이 우리 시장과 상황에 맞게 크게 수정되는 새로운 산업이 등장했습니다.
예를 들어, Navara가 Premcar의 대규모 엔지니어링 팀에 넘겨져 Navara Warrior로 변형되는 Nissan의 Warrior 프로그램을 생각해 보세요.
거기에 도달하기 위해 Premcar는 윈치 호환 사파리 스타일 전구, 전면 스키드 플레이트 및 3mm 강철 스키드 플레이트를 추가합니다.
호주에서 조정된 새로운 Cooper Discoverer All Terrain Tire AT3 타이어, 더 높은 지상고 및 오프로드 중심 서스펜션이 있습니다.
Premcar 기술 이사인 Bernie Quinn은 “우리는 Warrior 프로그램을 통해 수행한 작업을 정말 자랑스럽게 생각합니다.”라고 말했습니다. “닛산이 그들의 브랜드에 대해 우리를 진심으로 신뢰한다는 점을 아는 것이 중요합니다. 그들은 Navara PRO-4X를 우리에게 넘겨주고 우리가 그들의 브랜드에 맞는 것을 제공할 것이라고 믿습니다.
워크인쇼 그룹 / GMSV
Amarok W580은 짐승입니다
Walkinshaw Group은 지난 몇 년 동안 호주 시장을 위한 다양한 GM 모델(Camaro 및 Silverado 등)을 포괄적으로 재구축하고 1500대를 위해 RAM Trucks Australia와 제휴했으며 가장 최근에는 새로운 GMSV를 형성하면서 순조롭게 성장해 왔습니다. 재. 우리 시장에는 Holden과 HSV가 있습니다.
그러나 그들은 분명히 미국 전문가일 뿐만 아니라 회사는 또한 Volkswagen Australia와 제휴하여 하드코어 Amarok W580을 공급하고 있습니다.
업그레이드된 서스펜션, 뛰어난 스타일, 늘어난 지상고, 후면에서 나오는 이중 테일파이프가 있는 맞춤형 배기 시스템이 결합되어 호주 맞춤형 자동차를 만듭니다.
"Walkinshaw는 W580의 접지력을 극대화하고 핸들링을 개선하기 위해 표준 Amarok 서스펜션을 포괄적으로 재조정했습니다."라고 VW는 말합니다.
H2X 글로벌
H2X Warrego — 레인저.
작년 이맘때, 수소 자동차 회사인 H2X는 이동 가능한 프로토타입을 완성하고 호주에서 생산될 것으로 확신하는 연료 전지 차량을 포함하여 다양한 연료 전지 차량의 생산 공간을 찾고 있다고 밝혔습니다.
H2X의 사장 Brendan Norman은 “확실히 호주입니다.”라고 말했습니다.
“물론 우리가 (해외) 조금 더 저렴할 수도 있지만 동시에 이 나라는 모든 것을 스스로 할 수 있어야 합니다.
“우리는 모든 면에서 매우 뛰어나고 매우 똑똑한 사람들도 있습니다. 저는 우리가 경쟁력을 갖추는 데 필요한 인재를 지원합니다.
“여기에는 멋진 사람들이 살고 있어요. 한국이 비슷한 생활비로 할 수 있다면 우리도 못할 이유가 없다”고 말했다.
최근 뉴스는 약간 조용했습니다. 자금 문제로 보입니다. 하지만 이번 달에 우리는 H2X가 Ford Ranger 기반 Warrego를 공개하면서 Ford T6 플랫폼을 사용하여 자동차를 생산하고 있는 것을 보았습니다. 우리가 익숙한 일꾼과는 매우 다릅니다.
디젤 엔진은 사라지고 그 자리에 최대 66kW의 전기 모터를 구동하는 90kW 또는 220kW 수소 연료전지 파워트레인이 탑재됩니다. 출력 범위가 60~100kW(트림에 따라 다름)인 슈퍼커패시터 에너지 저장 시스템도 있는데, 이는 주로 자동차가 주차되었을 때 전기를 공급하는 데 사용됩니다. H2X Warrego가 $189,000에서 시작하여 최고 모델의 경우 무려 $250,000까지 상승하는 전통적인 Ford Ranger 가격 구조도 사라졌습니다.
이 자동차는 2022년 판매일을 앞두고 XNUMX월 골드코스트에서 완전히 공개될 예정이다. 변환이 정확히 어디에서 수행될지는 아직 지정되지 않았습니다.
