Ford Focus Electric (2018) – 테스트, 인상, 리뷰, Fleeetcarma 포털 리뷰
FleetCarma는 Ford Focus(2018)에 대한 전기 테스트를 수행했습니다. 클래식한 외관으로 찬사를 받았지만, 이전 시대부터 이어진 배터리 범위로 혹평을 받았다. 리뷰의 일반적인 톤은? 아마도 돈을 투자할 가치가 없을 것입니다.
2018 Ford Focus Electric은 185년 전과 동일하게 보입니다. 드라이브 시스템의 매개변수도 변경되지 않았습니다. EPA에 따르면 자동차는 한 번 충전으로 XNUMXkm를 주행하며, 이는 Opel Amper E(오른쪽의 진한 파란색 기둥), 새로운 Nissan Leaf(벽돌-빨간색 기둥) 및 VW e-골프(검은색 줄무늬) 및 현대 아이오닉 일렉트릭(보라색 줄무늬):
143마력 엔진은 250Nm의 토크를 생성하여 97초 만에 0-60mph(9,9km/h)에서 가속할 수 있습니다. 이는 2018에서 100km/h까지 8,8초 만에 가속하는 경쟁사 닛산 리프(XNUMX)보다 나쁩니다..
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FleetCarma는 낮은 무게 중심 덕분에 좋은 핸들링으로 차를 칭찬합니다. 다만 조향력이 강해 핸들이 노면을 느끼지 못하게 막는다고 강조했다. 나머지 공간은 배터리로 채워지기 때문에 세 개의 쇼핑 그물과 노트북 가방만 자동차 트렁크에 들어갈 수 있다고 덧붙였습니다.
좋은 표준 장비
관찰자에 따르면 이 자동차는 이 부문의 시장에 나와 있는 대부분의 자동차보다 더 좋아 보입니다. 플라스틱처럼 보이지 않고 저렴해 보이지도 않습니다. 기본 장비에는 LED 미등, 열선내장 거울, 차체 색상의 도어 핸들 및 리어 스포일러가 포함됩니다. 약 1 PLN에 해당하는 $ 080의 열선 시트에 대해서만 비용을 지불합니다.
포드 포커스 일렉트릭에는 후방 카메라가 기본으로 제공되지만 차선 유지, 크루즈 컨트롤 및 사각지대 모니터링과 같은 운전자 지원 시스템은 없습니다. 그래서 경쟁자들보다 점점 더 눈에 띄기 시작합니다.
요약
FleetCarma 포털은 전기 Ford Focus를 너무 많이 낙담시키지 않으려고 노력했습니다. 그러나 리뷰는 차량의 사용성을 심각하게 제한하는 낮은 범위에 대한 실망을 보여줍니다. 테스트의 전반적인 분위기는 다소 부정적이므로 곧 출시될 완전히 새로운 모델을 기다리는 것이 더 나을 수 있습니다.
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