퓔링 W3
작업장 옆 건물에서는 오토바이 역사의 일부를 재현합니다. Jim의 컬렉션은 Vincent Black Shadow, Honda CB 750, 그리고 Jim이 Bonneville 호수 주변에서 534km/h의 세계 기록을 탔던 삼륜 야수를 자랑합니다. 눈은 그들이 이국적이라는 것을 보여줍니다.
대형 순양함은 일반 V-twins와도 매우 다릅니다. 이들은 지금 돈으로 살 수 있는 가장 특이한 자전거 중 하나인 Fueling W3의 첫 번째 예입니다. Jim의 다른 발명품과 비교해도 놀랍습니다. 검은색이며 1위는 배우 래리 해그먼(Larry Hagman)을 위한 것입니다. 넌 몰라? 그는 달라스 TV 레모네이드에서 이 놈을 연기했고 그것을 위해 검은색을 선택했다고 합니다.
W3는 원래 Harley Davidson과의 협업으로 구상된 프로젝트입니다. 공장에서 그들은 Feuling이 Twin Cam 88 45기통 엔진으로 무엇을 할 것인지 면밀히 주시했습니다. 이 아이디어로 가득 찬 Jim에 부착된 추가 프론트 실린더는 역시 XNUMX°로 기울어져 있었고 XNUMX기통 태어났다.
그는 Milwaukee 생산 라인에서 바로 자신의 집을 찾은 것처럼 보였지만 Harley 상사는 곧 식었습니다. Jim은 건조한 상태를 유지하여 발전기를 재설계하고 Harley 배지 대신 이름을 붙였습니다. 그러나 장치의 기본 디자인은 동일하게 유지되었습니다. 부피가 2500 입방 센티미터이고 용량이 156 마력 인 특이한 XNUMX 기통입니다.
단위에서 Jim의 세 개의 연결 막대 디자인은 주목할 가치가 있습니다. 주요한 것은 중간 실린더의 커넥팅로드이며 크랭크 샤프트에 한 쌍의 추가 두 개 (전방 및 후방 실린더 용)가있는 동일한 평면에 있습니다. 솔루션은 놀랍게도 방사형 항공기 엔진의 설계와 유사합니다.
Jim은 Harley 엔진의 주요 부품에 자신의 것을 추가했지만 그렇지 않으면 잘 갖춰진 자전거가 매우 일반적입니다. 프레임은 스틸 파이프로 만들어졌으며 연료 탱크는 Triumphu Speed Triple 프레임을 칠한 Rob North의 작품입니다. 전면 Storz/Ceriani 포크는 30도로 설정되어 있고 프로그레시브 서스펜션은 한 쌍의 후면 충격을 제공하며 림과 브레이크는 Performance Machine입니다.
아스팔트 틈
전원을 켜면 소리가 예상보다 조금 덜 설득력이 있습니다. 이봐, 배경에서 Ducati 소리가 정말 들리니? 아마도, 하지만 내 아래에 있는 이 창조물은 운동 선수가 아닙니다. W3는 월요일 순양함만큼 길며 휠베이스와 그만큼의 무게가 있습니다.
풍부한 크기에도 불구하고 W3는 운전할 때 부피가 크지 않습니다. 솔직히 처음으로 가스를 열면 짐승에게서 거의 끌릴 뻔했습니다. 낮은 기어에서 Feuling은 엄청난 힘으로 가속하고 Avon 뒷 타이어를 피울 때 길이에도 불구하고 앞바퀴를 들어 올릴 위험이 있습니다. 200~2000rpm에서 5500Nm 이상의 토크로 이러한 감각을 잊을 수 없습니다. 같은 속도감은 시속 200km 정도다.
W3의 경우 이것은 특이한 것이 아니며 심지어 그것을 능가합니다. Jim은 자전거가 235km/h까지 쉽게 도달할 수 있으며 수정된 기어비와 강철 너트가 장착된 라이더를 사용하면 300km/h까지 도달할 수 있다고 주장합니다. 내 예상과 달리 전, 후 서스펜션 모두 아주 좋은 만큼 안정감도 좋다. 음, 적어도 시속 150마일까지는 가능합니다.
코너에서는 약간의 진동을 무시한 W3의 반응성에 유쾌하게 놀랐고 매우 안정적인 브레이크는 자전거의 가장 좋은 부분입니다.
W3는 순양함이 아니지만 순양함과 비슷해 보이지만 순양함이 아닙니다. 나는 그것을 누구에게도 뒤지지 않고 지옥처럼 날아가고 40 달러의 비용이 드는 잔인하고 강력한 로켓에 앉아있는 것에 비유합니다. 키트는 000달러에 여러분의 것입니다.
퓔링 W3
기술적 인 정보
엔진: 공랭식 XNUMX기통
볼륨 : 2458 cm3
구멍과 움직임: 101x6mm
압축: 9 5 : 1
기화기: 3 x 39mm 케이힌
스위치: 멀티 디스크 오일
에너지 전달: 5단
최대 전력 : 115rpm에서 6kW(156HP)
최대 토크: 236rpm에서 4000Nm
서스펜션(앞): 텔레스코픽 포크 Storz / Ceriani
서스펜션(뒤): 프로그레시브 서스펜션 쇼크 업소버의 조정 가능한 쌍
브레이크(앞): 2개의 스풀 f 292mm, 4피스톤 캘리퍼
브레이크(후면): 콜루트 f 292mm
휠(앞): 3 x 00
K올로(묻다): 6 x 00
타이어(앞): 110/90 x 19, 에이번 베놈
탄성 밴드(요청): 200/60 x 16, 에이번 AM23
프레임 헤드 각도: 30 °
축거 : 1753 mm
연료 탱크: 19 XNUMX 리터
건조 중량 : 268 kg
롤랜드 브라운
사진: 케빈 윙, 롤랜드 브라운
기술 정보
엔진: 공랭식 XNUMX기통
토크 : 236rpm에서 4000Nm
에너지 전달: 5단
브레이크 : 2개의 스풀 f 292mm, 4피스톤 캘리퍼
서스펜션 : Storz / Ceriani / 텔레스코픽 포크 조정 가능한 프로그레시브 서스펜션 쇼크 업소버 쌍
연료 탱크: 19 XNUMX 리터
축거 : 1753 mm
질량 : 268 kg
