트럭용 토우바 - 기능 및 장점
따라서 KamAZ 트럭용 견인봉은 차량을 다시 넣을 때 트레일러 견인봉이 히치에 들어가 자동으로 고정되고 중앙에 위치하도록 배치됩니다. 손가락이 수직으로 움직여서 유지가 발생합니다. 갭리스 타입의 디자인과 자체 분리를 방지하는 스토퍼는 장치를 안정적으로 만들고 기존 캐처는 KamAZ 드라이버에 편리합니다.
다양한(대부분 대형) 품목을 운송할 때 가능성을 높이기 위해 추가 장비가 운전자를 돕습니다. 차량의 견인봉에 있는 화물 플랫폼을 포함합니다.
트럭용 견인봉의 종류
트랙터 차량에 트레일러를 부착하기 위해 설계, 장착 시스템 및 허용 하중에 따라 유형이 다른 견인 장치(TSU)인 견인봉이 사용됩니다.
- 후크(후크-루프 탠덤);
- 분기(피벗 루프 조합);
- 볼(결합 커플링 헤드와 연결하기 위한 반구).
트레일러용
이러한 운송 플랫폼은 최대 750kg(가벼움) 및 그 이상(무거움)일 수 있습니다.
트럭용 토우 바
트럭 트레일러용 히치는 2개의 장착 구멍이 있는 단조 볼입니다. 이러한 견인 장치는 최대 2 톤의 운반 능력을 가진 "Bychkov", "Gazelle", "Sable"과 같은 경트럭 완성에 가장 널리 사용되었습니다.
화물 플랫폼용
이 경우 제조 용이성, 가벼운 무게 및 큰 유연성 각도로 구별되는 트럭용 후크 유형 견인 봉이 선호됩니다. 이러한 장치는 험난한 지형의 나쁜 도로에서 로드 트레인의 이동에 가장 적합합니다.
자발적인 분리를 방지하기 위해 차량의 견인봉에 있는 화물 플랫폼에는 안전 잠금 장치와 코터 핀이 있는 장치가 장착되어 있습니다.
트럭용 견인봉의 장점
트럭용 견인봉은 다음과 같은 특정 요구 사항을 충족해야 합니다.
- 높은 신뢰성;
- 도로 열차의 필요한 접는 각도를 보장합니다.
- 연결 용이성 (히칭 동작 속도는 이것에 따라 다름).
나열된 특성은 "후크 루프" 유형의 장치에 해당합니다. 이것은 미개발 도로에 가장 적합한 옵션입니다.
가까이서 턴버클
이 제품은 무게가 가벼워 로드 트레인 부품의 결합 및 분리가 용이합니다. 일반적으로 이것은 수동으로 수행됩니다. 설계의 단점은 조인트에서 다소 큰(최대 10mm) 유격으로 간주되어 장치 부품의 동적 하중과 마모가 증가한다는 것입니다. 후크형 히치의 무게는 30kg을 초과하지 않습니다.
잠금 장치는 이동 중에 로드 트레인의 자체 해제를 배제하는 방식으로 설계되었습니다. 이를 위해서는 최소 2개의 안전 메커니즘이 있어야 합니다. 후크는 길이 방향 축을 중심으로 자유롭게 회전할 수 있어야 합니다.
장착 기능
따라서 KamAZ 트럭용 견인봉은 차량을 다시 넣을 때 트레일러 견인봉이 히치에 들어가 자동으로 고정되고 중앙에 위치하도록 배치됩니다. 손가락이 수직으로 움직여서 유지가 발생합니다. 갭리스 타입의 디자인과 자체 분리를 방지하는 스토퍼는 장치를 안정적으로 만들고 기존 캐처는 KamAZ 드라이버에 편리합니다.
트랙터가 있는 세미 트레일러 도킹의 경우 견인 화물 플랫폼의 킹 핀이 들어갈 수 있는 슬롯이 있는 화물 운반 플레이트로 구성된 XNUMX륜 연결 메커니즘이 사용됩니다. 이 경우 세로 및 가로 평면에서 XNUMX개 또는 XNUMX개의 자유도가 사용됩니다. 이 디자인은 충격 하중을 받지 않으며 로드 트레인 전체의 서비스 수명을 늘립니다.
